自從寶駿隆重推出鉆石車標(biāo)后，馬上獲得大量的關(guān)注，甚至很多人以為是豪華品牌。同時(shí)寶駿也推出了全新的R平臺(tái)，也意味著寶駿全面的乘用化的戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型。其中新寶駿RS-5是R平臺(tái)下的首款車型。在4月11日舉行的“新寶駿品牌之夜”活動(dòng)上，新寶駿品牌正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo)，宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，為新時(shí)代的汽車消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”，致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。同日，新寶駿品牌旗下首款產(chǎn)品——新寶駿RS-5也正式上市。關(guān)于這臺(tái)車相信大家肯定非常好奇，而我也有幸參與了新寶駿RS-5的試駕。
?“鉆石標(biāo)”的新寶駿RS-5的外觀設(shè)計(jì)采用了“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念，重點(diǎn)體現(xiàn)在六邊形的星輝進(jìn)氣格柵上，再加上更為狹長(zhǎng)的LED日間行車燈，使得前臉的整體視覺(jué)效果更寬。而車尾貫穿式尾燈的造型也提升了不少視覺(jué)寬度。
?
?
?其實(shí)，新寶駿RS-5不僅僅是視覺(jué)很寬，車身尺寸在同級(jí)市場(chǎng)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。全新R平臺(tái)打造的新寶駿RS-5，它的長(zhǎng)/寬/高分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm，在長(zhǎng)、高以及軸距相比對(duì)手們不落下風(fēng)的同時(shí)，新寶駿ＲＳ－５的寬度甚至比東風(fēng)本田ＣＲ－Ｖ、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿以及上汽大眾途觀Ｌ還寬。所以它的內(nèi)部的橫向空間也非常充裕。坐在駕駛座前排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排空間力表現(xiàn)不錯(cuò)，如果是說(shuō)全家出行也不會(huì)顯得很局促。
?內(nèi)飾方面，新寶駿RS-5的內(nèi)飾使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，在同級(jí)別中用料屬于厚道的一款。手套箱和中央扶手都用植絨覆蓋，這點(diǎn)你去看看其余同級(jí)的車型有木有就知道有多走心了。
?
?新寶駿RS-5內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)莫過(guò)于那三款屏幕了。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示信息十分豐富，視覺(jué)效果不錯(cuò)。中控臺(tái)上的10.25英寸的大屏配備了斑馬2.0系統(tǒng)，屏幕內(nèi)可以顯示導(dǎo)航、娛樂(lè)、全景影像和智能駕駛輔助等基本上所有的信息。實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，從系統(tǒng)流暢度還是操作便利度上都挑不出什么毛病來(lái)。在功能方面，可以實(shí)現(xiàn)在線聽(tīng)歌、在線導(dǎo)航、具有語(yǔ)音識(shí)別的語(yǔ)音控制、車友圈、智慧支付和OTA空中升級(jí)等。
?
?新寶駿RS-5搭載了1.5T渦輪增壓+CVT的動(dòng)力總成，最大輸出功率為108kW（151Ps），峰值扭矩為250N·m。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以滿足日常需求，加速時(shí)輕松愉快。得益于CVT無(wú)極變速器，行駛平順性自然表現(xiàn)出色。相比于6擋手自一體變速箱、7擋雙離合變速箱等來(lái)說(shuō)，CVT無(wú)級(jí)變速箱沒(méi)有換擋頻繁時(shí)的頓挫感，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，夠用也足夠舒適。對(duì)于車型來(lái)說(shuō)，可靠性和穩(wěn)定性也更高。
?在城市試駕路段，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新寶駿RS-5的一切操作都很容易上手。油門和剎車能夠很好的配合你的意圖。車輛起步時(shí)，油門響應(yīng)較為靈敏。雖然駕駛的是一輛緊湊型SUV，但是沒(méi)有一點(diǎn)笨重的感覺(jué)。對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)，走走停停也比較輕盈。
新寶駿RS-5的底盤(pán)的整體感覺(jué)偏舒適，它對(duì)路面的細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾很徹底的同時(shí)，還能讓你感受到一定的韌勁，這點(diǎn)真的令人感到驚艷。不光如此，再加上用的18寸的馬牌輪胎，車內(nèi)的隔音做得真的沒(méi)毛病，對(duì)于車內(nèi)的駕乘人員照顧到位。
?在試駕的后半段，我使用了新寶駿RS-5配備的同級(jí)別中少有的L2級(jí)的博世ADAS智能自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車等，功能多到一口氣念不完。這些過(guò)去都是出現(xiàn)在豪華車身上，如今我們可以看到國(guó)產(chǎn)車一樣可以帶來(lái)科技的便利。
?車輛在0—130km/h之間可開(kāi)啟自適應(yīng)巡航并且在60-180km/h之間可使用車道保持，在車輛接近前車時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)。值得一提的是，新寶駿RS-5可識(shí)別前車的車型，比如貨車、轎車、摩托車和行人，會(huì)有不同的圖標(biāo)顯示，非常人性化，并且配備限速標(biāo)識(shí)預(yù)警。
?總結(jié)：
新寶駿RS-5在外觀、內(nèi)飾以及駕乘感受上，均表現(xiàn)出讓人耳目一新的感覺(jué)，尤其在硬件匹配度上也達(dá)到了合資車的水平，動(dòng)力夠用、制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀、電子配置豐富，這些是我對(duì)新寶駿RS-5的印象。所以從產(chǎn)品力來(lái)看，新寶駿RS-5不僅有誠(chéng)意而且在同級(jí)市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
