前言：了解汽車知識(shí)，維修保養(yǎng)不花冤枉錢。
車輛信息：東風(fēng)小康C37,行駛8萬(wàn)多公里。
車輛故障：剎車軟，剎車踏板制動(dòng)行程大，前段虛位大每次剎車幾乎踩到底才能有制動(dòng)，讓車主心里很不踏實(shí)。
胖哥分析原因：
這輛小康剎車系統(tǒng)是第二次維修，第一次胖哥給更換了剎車總泵效果有所改善，開(kāi)了半個(gè)月又不行了。第二次胖哥檢查剎車總泵，四輪分泵、管路、油液、剎車片、剎車盤(pán)都沒(méi)有泄壓漏油等現(xiàn)象。問(wèn)題不知道出在哪里？琢磨一下午胖哥想到了一個(gè)好辦法，原理很簡(jiǎn)單10分鐘不花錢就能搞定。
維修步驟：
在小面長(zhǎng)度排名中C37排名第二，五菱征程排第一，五菱榮光加長(zhǎng)版排第三。
拆下固定剎車總泵兩顆螺絲就行，C37還比較好拆，很多小面都設(shè)計(jì)在駕駛室腳踏板哪里。
剎車壺和總泵扔一邊跟他倆沒(méi)關(guān)系。
主角就是助力泵里面連接腳踏板這根調(diào)節(jié)頂桿。胖哥準(zhǔn)備調(diào)長(zhǎng)一點(diǎn)，就相當(dāng)于頂桿加長(zhǎng)。這樣剎車虛位會(huì)減少，剎車總泵活塞也會(huì)增加。
第一次調(diào)節(jié)失敗，導(dǎo)致剎車不踩情況下輪胎抱死。
第二次又往回調(diào)了兩扳手，調(diào)完試車感覺(jué)剎車太靈，腳放在上面沒(méi)用力就剎車了。總之，反反復(fù)復(fù)調(diào)了好幾次，開(kāi)出去也試了很多次，才找到了比較滿意的感覺(jué)。
胖哥總結(jié)：螺絲調(diào)節(jié)很簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)時(shí)大家一定要注意，剎車片和盤(pán)不能有拖剎和拔勁可能性，調(diào)完之后要跑幾公里，防止剎車抱死。
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