長安自推出高端系列“UNI”后，也算是打開了品牌邁向年輕化的一道大門。旗下的首款產(chǎn)品UNI-T(參數(shù)|詢價)憑借著“放飛自我”的設(shè)計賺足了眼球，并贏得了諸多年輕消費者的青睞。而今天，我們在山城重慶迎來了“UNI”系列的第二款產(chǎn)品——定位中型SUV的UNI-K(參數(shù)|詢價)。新車的外觀同樣是一副概念車量產(chǎn)化的模樣，其顏值就如同當今備受追捧的小鮮肉一般。話不多說，下面就讓我們通過試駕，來看看這個“小鮮肉”究竟是個“花瓶”還是顏值與實力兼具吧。
小結(jié)：UNI-K的外觀真的太炸了，尤其是在使用“無邊界”設(shè)計理念后，前臉變得十分動感。除此以外，分體式大燈、溜背造型、一體式貫穿尾燈、后擾流板以及雙邊共四出式排氣等設(shè)計也都是加分項，可以說集合了年輕人對人生第一輛車的所有幻想。
UNI-K：內(nèi)飾科技感濃郁
外觀的起點如此之高，內(nèi)飾也要“跟上趟”才行。UNI-K(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾在視覺上也給消費者帶來了較為震撼的體驗，全新的3+1智慧四聯(lián)屏設(shè)計，讓人仿佛置身于星際戰(zhàn)艦之中，十分科幻。另外，這套內(nèi)飾還引入了不少先進的科技配置，讓我們接著往下看。
小結(jié)：UNI-K的內(nèi)飾設(shè)計層次感很強，即便屏幕很多，但每一塊兒屏幕的布局都十分合理，不會讓人感到眼花繚亂。配置上，UNI-K延續(xù)了國產(chǎn)車的優(yōu)良傳統(tǒng)，360度全景影像、無線充電、SONY音響系統(tǒng)、座椅多角度電動調(diào)節(jié)等功能均有配備。至于空間方面，這款車真的有些逆天了，畢竟和UNI-K相近尺寸的車型一般都為7座，而它只用了5座布局，這讓后排乘客的腿部空間非常寬裕，葛優(yōu)癱都不是問題。
UNI-K：動態(tài)表現(xiàn)出色
藍鯨2.0T發(fā)動機+8AT變速箱是近兩年長安引以為傲的動力組合，而此番UNI-K(參數(shù)|詢價)車型上所搭載的發(fā)動機又得到了進一步優(yōu)化，由上一代的單渦管增壓變成了低慣量雙渦管增壓，并將風冷中冷器變成了水冷，整體的動力輸出和燃油經(jīng)濟性都得到了提升。
長安UNI-K支持L2級自動輔助駕駛，旗下的中高配車型帶有全速域ACC功能。在開啟該功能后，車輛可自動識別與前車距離并進行加減速，整個過程較為柔和，不會給人突兀的感覺。除此以外，UNI-K還帶有車道居中保持功能，并且在行駛過程中不會頻繁修正方向盤。
編輯總結(jié)：
總的來說，本次長安UNI-K在試駕中的表現(xiàn)可以稱得上是實力派，而非只有顏值的“花瓶”。而且該車在外觀、內(nèi)飾、空間、動力這四項消費者最為關(guān)注的點上都能給人留下深刻的印象，由此可見其綜合實力有多強。當然，有良好的底子只是成功的一半，如果其在上市后能給出一個像外觀一樣令人驚喜的售價，相信一定會收獲不錯的市場表現(xiàn)。
