車輛信息：
2004年的老款馬自達6，2.3排量4AT自動擋，行駛約20萬公里。
車輛故障：
- 冷車啟動掛上R檔，松開剎車車子不倒車，油門踩到3000轉車子也不走。原地熱車半小時或者D檔行駛10分鐘后，偶爾掛R檔車子才會倒車。
- 在D檔行駛中，變速箱2擋升3擋時，變速箱有輕微打滑現象。
車主描述故障過程：
變速箱2擋升3擋打滑已經有半年時間了，當時去修理廠檢查，師傅說是變速箱有問題，維修費需要4000大洋?？紤]到平時用車不多，就暫且沒有維修。直到過完春節(jié)，變速箱又爆發(fā)出新故障，掛R擋不走車。于是再去修理廠，師傅說是車子老了，變速箱內部活塞老化，冷車時密封不好容易造成泄壓，沒得救了。車主坦言，車子賣了才值5000元，修個變速箱要4000元，看來真要報廢了。
5a小小試車后分析故障原因：
變速箱2升3擋打滑只會在大油門情況下出現，溫柔駕駛還勉強能接受。掛倒檔不走車，修理廠師傅分析也很在理，老馬6這款4AT變速箱時間久了會有這種通病。但是師傅排查時忽略了一點，就是熱車后偶發(fā)性掛倒檔能走車，這一點非常重要。5a小小認為如果是活塞老化泄壓，那么熱車后掛倒檔走車絕非偶發(fā)性。5a小小猜測是變速箱內部電磁閥卡滯工作不良或者變速箱油太臟。
檢查步驟：
經過幾波轉折，車子順利到達5a小小修理廠。
檔位燈顯示正常，倒車燈也正常，說明不是檔位開關問題。
4F27E變速箱，這款變速箱總體質量還是很不錯的。
首先用汽車診斷電腦讀取變速箱故障碼，顯示無故障信息。
這款變速箱帶有油標尺。
變速箱油量足夠。
變速箱油液中也沒有金屬粉末。
發(fā)動機水溫正常。
變速箱油溫35.6度，掛倒檔還是不走車。
5a小小開出去行駛了幾公里，油溫上升到57.2度，經測試（十有八九次）偶爾一次掛倒檔能倒車。
5a小小小結：經過一整體天的冷車熱車檢查，包括上路行駛。5a小小考慮到車齡太大，加上變速箱也有問題，為了保險期間暫決定不更換變速箱油，以免問題解決不了造成車子徹底趴窩。
維修步驟：
再牛的發(fā)動機也抗住歲月的摧殘，機油散熱器也到處漏油了。
變速箱半軸油封漏油嚴重，暫時還沒心思去盤TA。
拆下變速箱油底殼，首先檢查電磁插頭線路。
清洗變速箱濾網。
測量電磁閥阻值。
清洗電磁閥。經過一系列清洗操作，5a小小很遺憾地告訴大家，沒有發(fā)現可疑現象。
既然都清洗了，那就安裝油底殼吧，變速箱油繼續(xù)加接下來的舊油。經測試第一次掛倒檔車子沒有任何反應，經過三次嘗試后。神奇的一幕出現了，車子掛倒檔能走車了，而且是十拿九穩(wěn)百發(fā)百中?？紤]到是熱車狀態(tài)，為了確保萬一，5a小小等車子徹底涼涼了在進行測試。
晚上11點，5a小小交代讓小師傅把車打著，在修理廠院子試試倒檔。前提是不熱車，打著直接掛倒檔，試車就要結合真實性。結果一切OK完美。第二天早上7點，小師傅繼續(xù)試車，結果一切OK漂亮。
既然問題已經解決，5a小小聯系車主，最好把變速箱油換了。車主爽快同意，要求是放的舊油要保存起來。因為他朋友的現代車換了新變速箱油后走不了，最后又加上舊油才好了。
更換變速箱油的過程：
更換變速箱油5a小小采用重力換法，也就是放多少加多少。5a小小再三說明，老車千萬不要使用循環(huán)機換油，說不定來時好好的，回不去了。
4速5速AT變速箱油。
換油一共用了不到4升新油。
變速箱油尺中線偏上。
上路測試：
經測試，這款變速箱給了5a小小太多驚喜，首先2擋升3檔沒有一點打滑，無論您多么暴力踩油，變速箱升檔一定都不打滑。然后3升4檔出奇平順，坐車的人可能感覺不到升檔。最后，一路走走停停，行駛了100多公里，測試N次倒檔，一切正常。
5a小小總結：雖然變速箱檔桿掛入R擋，檔位顯示也正常，但在踩住剎車的一瞬間，5a小小沒有感覺到發(fā)動機和變速箱動力連接的沖勁。如果是活塞泄壓，至少在踩油3000轉時，車子能感覺到變速箱動力輸出的那股勁，所有5a小小猜測是電磁閥不動作或者卡滯。
