車(chē)輛信息：2012年的1.8T四驅(qū)途觀，6AT變速箱，行駛約13萬(wàn)公里。
車(chē)輛故障：原地怠速時(shí)電子扇高速常轉(zhuǎn)。
接上一篇繼續(xù)維修老同學(xué)的這輛途觀，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高電子扇沒(méi)有高速，更換了電子扇控制模塊后有了高速。有了高速后又常轉(zhuǎn)不停，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器打開(kāi)角度不夠，隨后又更換了節(jié)溫器。一系列檢查維修后，總算解決了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫和電子扇常轉(zhuǎn)問(wèn)題。
按照以往的維修經(jīng)驗(yàn)，電子扇能自動(dòng)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常就可以放心交車(chē)了。但在更換完汽油濾芯后奇怪的故障又出現(xiàn)了，原地怠速水溫還沒(méi)有達(dá)到98度時(shí)，電子扇從低速慢慢提升至高速，占空比信號(hào)接近80%，電子扇轉(zhuǎn)速接近全速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果原地踩油門(mén)穩(wěn)住2000轉(zhuǎn)，稍等一會(huì)電子扇反而從高速降低為低速運(yùn)行。
胖哥分析故障：
原地怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升，按理說(shuō)電子扇隨水溫變化就能自動(dòng)啟停。但為什么會(huì)一直會(huì)高速常轉(zhuǎn)？難道是新?lián)Q的節(jié)溫器、電子扇模塊或者水泵葉輪打滑，還是管路有空氣等？既然壞了為什么發(fā)動(dòng)機(jī)水溫卻不高？這一系列連環(huán)問(wèn)題讓胖哥實(shí)在是搞不清，感覺(jué)修不好的大眾即將成現(xiàn)實(shí)。頭皮發(fā)麻中……….
胖哥經(jīng)過(guò)幾天思考，老同學(xué)通過(guò)人脈關(guān)系拿到部分大眾途觀典型故障說(shuō)明，其中有一條說(shuō)的特別清楚，大家請(qǐng)看下圖，看完之后如同三國(guó)演義中呂布常說(shuō)的“撥云見(jiàn)霧、茅塞頓開(kāi)”。高壓油泵怠速時(shí)需要電子扇強(qiáng)制散熱，如果沒(méi)有看到官方說(shuō)明，估計(jì)胖哥永遠(yuǎn)也想不明白。
大家都知道胖哥屬于鉆牛角尖型，為了驗(yàn)證這句話計(jì)劃找一輛EA888發(fā)動(dòng)機(jī)做實(shí)驗(yàn)，結(jié)果手頭還沒(méi)有車(chē)源。只能用1.4TEA211的帕薩特做了實(shí)驗(yàn)，結(jié)果出乎意料。原地怠速時(shí)電子扇自行啟動(dòng)停止了共3次，就是沒(méi)有出現(xiàn)高速常轉(zhuǎn)現(xiàn)象。難道必須要用EA三個(gè)八發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？大家請(qǐng)不要著急，胖哥下次還會(huì)繼續(xù)找車(chē)測(cè)試。
大眾途觀常見(jiàn)典型故障說(shuō)明，資料不多希望對(duì)大家有所幫助。
天窗無(wú)法關(guān)閉。
指南針不準(zhǔn)，目前胖哥還沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)。
玻璃升降問(wèn)題。
車(chē)輪軸承異響。
行李箱漏油。
副油泵。
打方向噪音大。
ABS故障。
壓縮機(jī)故障碼，
倒車(chē)影像不顯示。
天窗異響。
胖哥總結(jié)：電子扇怠速高速常轉(zhuǎn)很容易讓人誤判，以為是節(jié)溫器關(guān)不緊或者水泵水循環(huán)不好。在此大家如果有這方面經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)不要吝嗇，胖哥會(huì)虛心學(xué)習(xí)。
