在今年6月份，豐田全新埃爾法正式上市，作為一臺以加價著稱的車型，全新埃爾法也不忘初心，目前加價20萬元左右。而時隔2個月之后，作為同平臺的雷克薩斯LM也正式上市，作為埃爾法的“大哥”，新車究竟有什么亮點，又為何被網(wǎng)友稱之為“良心車”。
設(shè)計撞臉長安
在2018年長安逸動和睿騁CC上市的時候，由于他們采用了紡錘式中網(wǎng)設(shè)計，長安也被很多網(wǎng)友戲稱為“雷克薩安”。但2020年長安UNI-T開始，長安車型也換裝了自己的設(shè)計語言， “雷克薩安”反倒成了雷克薩斯的別稱。
之所以這樣說，從全新LM的設(shè)計中就能一窺端倪，其紡錘形前格柵采用無邊界設(shè)計，與全新雷克薩斯RX有異曲同工之處。而這樣的設(shè)計也讓人聯(lián)想到長安UNI-K、UNI-T、第三代CS75 PLUS上的設(shè)計，不同之處在于全新LM采用的是梯形，而長安采用的是倒梯形。
不過除了前臉外，新車側(cè)面和尾部還是比較有自己特色，車身側(cè)面采用分段式腰線，并且搭配了更年輕的懸浮式車頂設(shè)計。車尾采用與車頭相呼應的“X”造型，彎曲的貫穿式尾燈比較有辨識度。
內(nèi)飾方面，新車采用了雷克薩斯旗下新一代 RX 相似的設(shè)計，配備全新三輻式多功能方向盤，并搭載全液晶儀表以及懸浮式大尺寸液晶中控屏幕。配置新增了e-Latch智能電控車門+安全下車輔助功能，提高下車安全性。
動力方面，LM 350h搭載2.5L油電混合動力，系統(tǒng)綜合最大功率184kW，匹配E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)；此外，還新增了動力更強的2.4T油電混動系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)。
豪華感有提升
作為一臺售價百萬的豪華MPV，全新LM的舒適性自然是它最值錢的地方。空間方面，新車長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距則是3000mm。相比現(xiàn)款車型，在長和寬方面都有所增加，作為一臺商務MPV，保證第二排空間是沒問題的。
舒適性配置方面，新車也采用了頂級標準。前排全系標配了座椅電動調(diào)節(jié)/通風/加熱、手機無線充電。前車門首次配備了電吸功能。
而更為關(guān)鍵的第二排座椅，最基本的通風/加熱/按摩功能一應俱全，而且新增扶手和腳托加熱功能，搭配后排自動禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)，后排乘客可以調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅位置、遮陽簾、照明系統(tǒng)。此外，第二排座椅上方采用兩塊左右獨立的天窗設(shè)計
作為頂配的500h四座御世版還有專屬配置，例如矩陣式紅外溫度探測器，可檢測座艙溫度和乘客體溫，對空調(diào)與座椅加熱進行智能調(diào)節(jié)，帶來更舒適的體感。
500h四座御世版還配備了私密屏窗，讓第二排座椅更有私密性，屏窗中部嵌入全新設(shè)計的48英寸寬屏顯示器，可以滿足在線商務會議、家庭休閑娛樂。
加價50萬起步
相比于主打“平民”化的埃爾法，全新LM在定位上要更高一個級別，因此在價格方面要貴不少。相比于埃爾法89.90-90.90萬元的售價，全新LM售價高達119.9-158萬元，其中七座雋雅版 比老款上漲3.3萬元，四座御世版預售價較老款上漲11.4萬元。
不過LM的指導價只有指導的作用，并非是真實價格。而根據(jù)網(wǎng)上博主的爆料，目前已經(jīng)開售的最低配雷克薩斯LM 350h，也要加價50多萬元，相當于一臺奔馳E級的價格，而加價后也成為目前最貴的MPV車型。
相比之下，LM 350h車型海外售價為89995英鎊起，約合人民幣83萬元、四驅(qū)版本車型售價為92995英鎊，約合人民幣85.7萬元、LM 350h Takumi版本車型售價為112995英鎊，約合人民幣104萬元，起售價比國內(nèi)便宜了30多萬元。
而全新LM之所以敢肆無忌憚地加價，主要還是因為它在國內(nèi)不愁賣。雖然國內(nèi)產(chǎn)品力不俗的MPV有不少，但擁有身份加持的MPV卻僅有埃爾法、威爾法，以及雷克薩斯LM，其中LM也是這幾臺車中定位最高的車型。
因此買全新LM的人也秉持著一個信念，那就是“不求最值，只求最貴”。它的受眾群體往往都是明星、企業(yè)家，對于他們而言，全新LM更像是一張名片，可以彰顯出自身以及企業(yè)的實力，作為商務接待車輛也能凸顯出高規(guī)格，因此即便加價幾十萬依舊澆滅不了熱情。
而在網(wǎng)友看來，全新LM無疑是一臺“韭菜車”，專割那些“人傻錢多”的有錢人。但也有一些網(wǎng)友有不同意見，認為它是一臺良心車，只坑富人不坑窮人。
小編總結(jié)
可以預見的是，全新雷克薩斯LM將繼續(xù)成為保值王、加價王，雖然毫無性價比而言，但它有一片專屬的市場。而對于普通人而言，這款車與我們并沒有太多的交集，因此沒必要給出購買建議，新車在網(wǎng)上更多只是作為一個笑料存在。
