剎車性能指的是在任何條件下的剎車能力大小，剎車距離是最重要的指標，距離越短，剎車性能越好。剎車的熱衰退性也是影響剎車的重要因素，熱衰退性是指經歷頻繁剎車，剎車片和剎車盤產生高溫后仍能保持原有的剎車距離，或者對剎車距離影響很小。高性能跑車上用到的陶瓷剎車片，碳纖維陶瓷剎車盤，它們的熱衰退就很小。
首先來說剎車距離，它的影響因素有四個：輪胎、剎車片和盤、制動分泵、剎車軟管。這四個都是很直觀的看得見摸得著的部件，想要改善剎車性能，從這四方面入手就可以了，因為其他方面并不是我們可以改造的。先從最直接的影響因素說起，那就是輪胎。汽車剎車后之所以能停下，靠的就是輪胎的摩擦力。驅動力和慣性力向前，摩擦力向后，剎車就是把向前的動能通過摩擦轉化成了熱能。
假設向前的力不變，那么向后的摩擦力越大，減速就越快。摩擦力全部來自于輪胎，所以輪胎的材料，輪胎與地面的接觸面積，輪胎的花紋分布等，會直接影響剎車距離。材料的摩擦系數越大，輪胎與地面的接觸面積越大，花紋分布越合理，所產生的摩擦力就越大，剎車性能就越好。所以個人想要改善自己的剎車，更換輪胎最關鍵，效果也也最明顯。
接下來說一下剎車片、剎車盤和分泵。所有物體的滑動摩擦力一定是大于滾動摩擦力，想要輪胎產生最大摩擦力，那就不能讓輪胎繼續(xù)滾動了，最好能達到將要滾動而未滾動狀態(tài)，摩擦力最大。這時就需要剎車片緊緊的抱住剎車盤，不讓剎車盤旋轉，進而就能不讓輪胎旋轉了。
剎車盤想要快速的不旋轉，由三方面因素決定：剎車片的抱緊力度、剎車片的摩擦系數、片和盤的接觸面積。抱得越緊，摩擦系數越大，接觸面積越大，剎車盤就能越快的停止旋轉。剎車片抱得松緊靠的是制動分泵，分泵發(fā)出的力越大，抱得越緊。把剎車橡膠軟管換成鋼管，就是為了使剎車時，管路不膨脹，提高剎車油的液壓力，分泵受到的壓力就會越大，抱緊力越大。一般性能車上的分泵會有兩三個活塞，也是為了增加抱緊力的。想要摩擦系數大就需要選用好的剎車片，當然摩擦系數越大，對盤的磨損也會越大，視情況選用。想要接觸面積大就需要更大的卡鉗和剎車片。
所以對于同一輛車而言，想要提升剎車性能，一般是更換更大更高級別的卡鉗、剎車分泵、剎車片、輪胎、剎車軟管，改了這幾樣東西，剎車性能會有明顯提升。想要保持剎車性能，剎車油到了更換周期不要忘記更換，剎車力的傳遞靠的就是剎車油，剎車油失效變質后更容易產生氣阻，力的傳遞效果會大大下降。
