進(jìn)口寶馬 寶馬X5
官方指導(dǎo)價(jià)：85.28-177.3萬(wàn)元
在擁有BMW品牌時(shí)下全新特點(diǎn)的同時(shí)，X5傳承著B(niǎo)MW品牌一直以來(lái)的家族化特征，雙腎式水箱格柵對(duì)于BMW品牌而言就是一個(gè)無(wú)法改變的自身特點(diǎn)。與上一代車(chē)型相比，這副雙腎式格柵面積更大，與那較為龐大的身軀結(jié)合在一起十分和諧。
緊隨著前臉的設(shè)計(jì)，尾部造型也帶有著明顯的時(shí)代氣息。如果說(shuō)上一代車(chē)型尾部帶來(lái)更多的是穩(wěn)重感的話，那么全新X5所帶來(lái)的更多的則是精致感和年輕氣息。同時(shí)，在長(zhǎng)度和寬度方面都有所增加，這樣可以更好地體現(xiàn)出應(yīng)有的威武感。
內(nèi)飾風(fēng)格與上一代車(chē)型基本相同，這也是目前BMW品牌旗下所有車(chē)型都面臨的一個(gè)問(wèn)題，那就是由于較大地強(qiáng)調(diào)家族統(tǒng)一性和傳承性，這或多或少對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)缺乏了一定的新鮮感。車(chē)內(nèi)實(shí)用的材料明顯提升到了一個(gè)新的高度，并且在做工方面也絲毫不失面子。
從乘坐空間來(lái)看，身材高挑的乘客頭部空間的表現(xiàn)上完全不會(huì)讓你感到壓抑，并且由于自身造型的原因，乘客后排頭部空間與前排表現(xiàn)基本相同，并不會(huì)想那些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)那樣出現(xiàn)前排頭部空間明顯好于后排頭部空間的現(xiàn)象。后排腿部空間與老款車(chē)型相同，并不擁擠但也并不寬敞。
動(dòng)力方面，依舊搭載那臺(tái)N55B30系列的3.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以輸出306馬力的最大功率，并且可爆發(fā)出400牛米的峰值扭矩。在xDrive 50i車(chē)型上更是搭載了4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，408馬力的最大功率和600牛米的峰值扭矩絕對(duì)不是在開(kāi)玩笑。來(lái)自德國(guó)ZF公司的變速箱也幾乎已經(jīng)成為了目前BMW品牌旗下車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版
官方指導(dǎo)價(jià)：98.8-229.8萬(wàn)元
全新攬勝的氣度相信已經(jīng)征服了很多人，這個(gè)為路虎品牌帶入現(xiàn)代化詮釋的車(chē)型也是目前當(dāng)之無(wú)愧的SUV之王，雖說(shuō)各色競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們絲毫不弱，但全新攬勝雍容華貴的氣質(zhì)是無(wú)人能及的，在此基礎(chǔ)上衍生出的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，自然要具備更多全新攬勝的元素。
不過(guò)為了讓運(yùn)動(dòng)版不“以下犯上”，路虎為全新攬勝運(yùn)動(dòng)版運(yùn)用了更加動(dòng)感年輕的設(shè)計(jì)，這個(gè)與攬勝極光有些相似的風(fēng)格更容易被人稱作為“大極光”。比較湊巧的是，攬勝運(yùn)動(dòng)版的實(shí)際定位也是在攬勝和極光之間，這樣也更加會(huì)讓人分辨，從而顯示出攬勝運(yùn)動(dòng)版的獨(dú)特地位。
來(lái)到內(nèi)部，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是體現(xiàn)出運(yùn)用了攬勝平臺(tái)優(yōu)越性，全新攬勝上那簡(jiǎn)約奢華的內(nèi)飾被移植到攬勝運(yùn)動(dòng)版上，只是為了更好的享受駕駛，那個(gè)“旋鈕”式的擋位選擇回歸到傳統(tǒng)的電子擋把，有利于開(kāi)慣了傳統(tǒng)跑車(chē)的消費(fèi)者，在激烈駕駛時(shí)找到一些加減擋的感覺(jué)。
全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的前排空間非常充裕，后排空間表現(xiàn)一般，如果在前后同為身高180cm乘客的時(shí)候，后排乘客的膝部空間有些局促。很多消費(fèi)者擔(dān)心的后排頭部空間卻比想象中好很多，由于后排座椅角度的設(shè)計(jì)和一個(gè)豁亮的全景天窗讓后排乘客不會(huì)產(chǎn)生壓迫感。
動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版提供了3款3.0T柴油車(chē)型(包含1款混合動(dòng)力車(chē)型)、3款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油車(chē)以及1款5.0T V8汽油車(chē)型，排放符合歐V標(biāo)準(zhǔn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均是一臺(tái)8速手自一體變速箱。
進(jìn)口奔馳 奔馳M級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：81.20-99.80萬(wàn)元
盡管奔馳M級(jí)接近改款周期且會(huì)隨之更名為GLE級(jí)，但它依然是值得信賴的德系豪華SUV車(chē)型。
2015款奔馳M級(jí)(含M級(jí)AMG)在2014款奔馳M級(jí)的基礎(chǔ)上，全系增加了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。其余部分，新車(chē)均保持與老款車(chē)型一致。
奔馳M級(jí)的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，相比外觀的時(shí)尚氣息似乎有了一定程度的降低，深淺搭配的內(nèi)飾顏色和中間棕色的實(shí)木過(guò)度雖然與上一代車(chē)型相比有著一些變化，但這些還是會(huì)讓奔馳M級(jí)散發(fā)著一定的傳統(tǒng)氣息。
此外，對(duì)于這款四驅(qū)車(chē)型而言，奔馳M級(jí)在后排地板的處理上很到位。有些四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的后排地板上會(huì)有著一個(gè)大大的隆起，這使得后排在乘坐三個(gè)人時(shí)十分尷尬，但奔馳M級(jí)則完全不同，它的后排中間地板凸起并不明顯，即便是乘坐三個(gè)人時(shí)中間的乘客也不會(huì)有任何的不適感。
奔馳M級(jí)的4 MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓它基本可以應(yīng)付野外的道路狀況，再加上可分為四級(jí)調(diào)節(jié)的空氣懸架和那套多路況系統(tǒng)，與上一代車(chē)型相比，有了十分明顯的提升。
動(dòng)力方面，2015款奔馳M級(jí)將依舊搭載3.0T柴油、3.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速器。
進(jìn)口沃爾沃 XC90
官方指導(dǎo)價(jià)：79.8-105.8萬(wàn)元
全新XC90是一款能夠提供7個(gè)座位的大中型SUV，車(chē)身整體尺寸也已經(jīng)超越奔馳M級(jí)和寶馬X5，所以它也可以算是一個(gè)大塊頭。不過(guò)這個(gè)滿身肌肉的家伙確實(shí)有著北歐人的特點(diǎn)——精干、有智謀，就像當(dāng)年的維京人一樣。
不過(guò)熟悉XC90家族的朋友應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)新一代車(chē)型很好的保留了之前的曲線風(fēng)格，這種傳承也體現(xiàn)出對(duì)品牌的信心以及設(shè)計(jì)上的高水準(zhǔn)。
內(nèi)部是全新XC90最吸引人的地方，因?yàn)樗屓烁杏X(jué)到了宜家商場(chǎng)內(nèi)也擺出了氣質(zhì)的家具一樣，簡(jiǎn)約風(fēng)格還在，但材質(zhì)卻從復(fù)合板材變?yōu)榱税讟鍖?shí)木，拼接皮革也瞬間升級(jí)到了頭層牛皮。相比消費(fèi)者熟悉的德系對(duì)手們，全新XC90的豪華感確實(shí)走了一條不同的路線。
沃爾沃Sensus車(chē)載系統(tǒng)也是全新XC90的亮點(diǎn)配置，9英寸的豎屏更符合現(xiàn)代人對(duì)于手機(jī)操作的習(xí)慣，而且在顯示效果以及功能上都十分突出，反應(yīng)速度在主流品牌車(chē)機(jī)系統(tǒng)中也稱得上是較為迅捷的，這一點(diǎn)尤為值得稱贊。
全新XC90裝備了7個(gè)座椅，正常情況下采用2+3+2的布局。新型座椅減小了占地面積，這也意味著可以為車(chē)內(nèi)提供更多的空間，對(duì)于XC90這樣的7座車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部空間還是很重要的，所以這是好事。
1.75米的乘客坐在前排，頭部還能富余超過(guò)1拳的空間，這足以說(shuō)明新XC90的內(nèi)部高度比較理想。而坐到第2排之后，頭部和腿部空間依然都較為充裕。1.75米的體驗(yàn)者不僅沒(méi)有感覺(jué)局促，相反車(chē)頂和腿部還留有一點(diǎn)空間，看來(lái)優(yōu)化空間方面，XC90還是比較成功的。
“Drive-E”動(dòng)力系統(tǒng)的理念就是小型化、輕量化和智能。首先在國(guó)內(nèi)上市的為T(mén)6車(chē)型，配備了2.0升四缸機(jī)械增壓+渦輪增壓的雙增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速的手自一體變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，綜合油耗8.5升/百公里，官標(biāo)0-100公里/時(shí)加速時(shí)間僅為6.5秒。
作為以安全為本的沃爾沃，在主被動(dòng)的安全上自然會(huì)拿出一些“真家伙”，比較令人信服的當(dāng)屬全新XC90已經(jīng)具備“高度自動(dòng)駕駛”能力。除了能夠提供乃至避免突然襲來(lái)的危險(xiǎn)，它還增加了主動(dòng)行駛功能，包括帶自動(dòng)排隊(duì)和轉(zhuǎn)向輔助功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以自動(dòng)“跟住”前車(chē)，按照前車(chē)行駛的速度以及路線進(jìn)行，在前車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，全新XC90也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的轉(zhuǎn)向，在中低速行駛時(shí)，確實(shí)能緩解駕駛帶來(lái)的壓力。
來(lái)源：http://www.suv7c.com/suv/suvdg/506.html
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