汽車領(lǐng)域我們經(jīng)常聽到“金九銀十”這個詞，表面意思就是九月和十月是汽車的銷售旺季，而往深了說的話那就是各大車企之間有著巨大的競爭。通常消費者購車的時候往往會以銷量數(shù)據(jù)作為重要的參考，因此各大車企在歷史銷量上能拿出耀眼的成績已經(jīng)成功了大半，就比如哈弗H6作為長城在緊湊型SUV中的主力軍，它的銷量是大家有目共睹的，就算是傳祺GS4等熱門車型也是難以撼動哈弗H6的地位，并且哈弗H6在剛過去的9月份銷量已經(jīng)統(tǒng)計完畢，其35499輛的成績或?qū)⒃俅涡l(wèi)冕緊湊型SUV領(lǐng)域的銷冠。傳祺GS4和哈弗H6趁著SUV的興起而崛起，這也是國產(chǎn)車徹底翻身的佐證，不過要是論品控、行駛品質(zhì)，國產(chǎn)車還是比不過合資車。
在緊湊型SUV里面，如奇駿、逍客等合資車的銷量也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，同時歐藍(lán)德、RAV4榮放也是表現(xiàn)出色，雖說這些合資車的價格比同級的哈弗H6和傳祺GS4要高出不少，不過消費者依舊愿意選擇如奇駿這樣的日系合資，這是因為考慮緊湊型SUV的消費對燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì)要求相對較高，日系車在這些方面的確比國產(chǎn)車表現(xiàn)卓越。想必大家還記得前段時間本田CRV發(fā)生的“機油門”事件吧，按理說本田CRV發(fā)生如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題其銷量肯定會大幅下跌，不過事實就是本田CRV的銷量并沒有出現(xiàn)斷崖式下跌，而且它的銷量在逐漸的回溫且在9月份銷量再次破萬，達(dá)到了13679輛的成績，如此看來消費者已經(jīng)重新拾回對本田CRV的信心。
看來曾經(jīng)的罵聲也沒有阻擋消費者對本田CRV的認(rèn)可，其實在筆者看來本田CRV之所以銷量再次破萬是有著必然的因果關(guān)系。首先它在最新的10月份全面更新?lián)Q代且上市了21款新車型，在解決了機油增多等重大問題的同時，還讓消費者有著更多的選擇，并且本田公司積極糾正了自己的錯誤還獲得消費者認(rèn)可；其次本田CRV行駛品質(zhì)極為的優(yōu)秀，這也是在長期市場中得到了證明，而且它還擁有4.8升的燃油經(jīng)濟性，光是這點就不是哈弗H6能比的；然后其新款上市之后全系都有著0.8萬的終端優(yōu)惠，可謂是誠意十足啊，此外，本田CRV在以下方面的表現(xiàn)也是可圈可點。
本田CRV的外觀顏值比奇駿、逍客還要高，其前格柵呈現(xiàn)拉伸狀且和LED大燈組相融合，后尾燈同時和前燈相呼應(yīng)，同時車頭高聳且分層設(shè)計，這些都使得其前臉和諧大氣。再結(jié)合它長寬高分別為4585*1855*1679mm的整車尺寸和功能眾多的后視鏡，以及流暢的腰線與17英寸的輪胎，那么彰顯了其精致動感的車身氣質(zhì)，掀背式車頂和雙邊排氣管看起來也是相當(dāng)?shù)臅r尚啊，在如今這個看臉的時代，本田CRV顯然是滿足了消費者的需求，而且開出去比哈弗H6的逼格要高了太多，罵聲中被認(rèn)可的合資好車！油耗4升8還不掉螺絲釘，9月銷量13000+。
底盤方面，本田CRV的麥弗遜式前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，加上部分車型出現(xiàn)的適時四驅(qū)，顯然它的行駛品質(zhì)和通過性表現(xiàn)出色，就算是同級的奇駿、逍客也是有所不如吧，而且1.7噸的自重加上6安全氣囊的出現(xiàn)，消費者也不用過多的擔(dān)心其安全性。同時本田CRV內(nèi)飾風(fēng)格偏溫馨，握感極佳的三幅方向盤毫無虛位，9英寸的中控大屏還彰顯了其內(nèi)飾的科技感，更不用說包裹性和支撐性優(yōu)秀的真皮座椅和車內(nèi)清新的空氣對駕乘人員的舒適性保駕護(hù)航。本田CRV還擁有可轉(zhuǎn)向比、車道偏離系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示等安全輔助功能，而倒車影像、全景攝像頭、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、車聯(lián)網(wǎng)等主流配置結(jié)合其16.18萬的起步價，自然它的性價是相當(dāng)?shù)母摺?br>
動力方面，本田CRV擁有1.5T渦輪和2.0L自吸兩種發(fā)動機，傳動匹配的是6擋手動/CVT無級變速/E-CVT無級變速，其中1.5T+CVT具有193馬力和243牛米的峰值扭矩，滿足我們?nèi)粘５膭恿π枨筮€是綽綽有余了，并且開好幾年其螺絲釘都不會掉也證明了它的品質(zhì)值得信賴啊。總的來說，我認(rèn)為本田CRV擁有比奇駿、逍客、歐藍(lán)德還要優(yōu)秀的總成表現(xiàn)，同時它擁有的品質(zhì)也不是哈弗H6能比的，那么這次9月份它的銷量再破新高也是理所當(dāng)然了。
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