作為一個相對小眾的細分市場，MPV的銷量其實并沒有因為二胎三胎政策的放開而出現(xiàn)井噴，反而是在汽車市場出現(xiàn)飽和的情況下，成為了家庭消費者增購換購的不二之選，大空間、7座以及出色的舒適性，讓出行變成為了一種愉悅的體驗。
伴隨著汽車市場向新能源的轉型，MPV也開始陸續(xù)換裝上了新能源動力，各種純電、插混動力的MPV享受綠牌，更能在大城市暢行。前段時間，廣汽傳祺新能源旗艦MPV——廣汽E9正式上市，更是加劇了此細分市場的內卷程度， 新能源MPV將會迎來更為激烈的競爭，來看看這些車型的實力如何？
廣汽傳祺E9 指導價：32.98-38.98萬元
廣汽傳祺E9作為E系列的開山之作，E代表著電氣化和智能化，9則是代表著旗艦的地位，新車上市指導價32.98萬元～38.98萬元。在外觀上，廣汽傳祺E9的造型設計處處彰顯大氣屬性，前臉不僅有著無邊界樣式的進氣格柵，內部填充了鍍鉻裝飾的多輻式結構，搭配多條LED加持的下順樣式頭燈，看上去有著強大的氣場。車身側面在細節(jié)上加入了一些線條設計，并且配備有側滑門和后排隱私玻璃。同時，隱藏式D柱也營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。
內飾上，新車搭載了12.3英寸組合駕控儀表，14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏+15.6英寸后排智能吸頂屏，科技感的營造十分到位。并且，新車提供二排全電動半苯胺高級真皮座椅+三排真皮座椅+一鍵SPA功能，在舒適性方面有著較強的表現(xiàn)。
動力方面，廣汽傳祺自研2.0TM混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。傳動系統(tǒng)匹配GMC 400兩擋DHT變速箱，0-100km/h加速時間8.8秒。在更貼近實際用車場景的 WLTC 工況下，傳祺智電新能源 E9 擁有同級最長 1032KM 綜合續(xù)航，電耗 21kWh/100km，饋電油耗 6.05L/100km，
小編點評：廣汽傳祺E9作為插電式混合動力的中大型MPV，傳祺為這款車型注入了很強的實力。得益于傳祺M8在MPV市場的熱銷，傳祺E9的到來或許能夠延續(xù)這種市場表現(xiàn)。伴隨著MPV市場轉型帶來的需求增加，傳祺E9或將為傳祺品牌起到如虎添翼的作用，進一步打開新能源MPV市場的局面。
騰勢D9 指導價：33.58-46.58萬元
傳祺E9最大的競爭對手無疑瞄準了騰勢D9，因為這款車型近期的表現(xiàn)太強勢了。騰勢D9繼3月銷量破萬后，4月份再度破萬；連續(xù)4個月穩(wěn)坐“30萬元以上新能源豪華MPV銷量第一”，成交單價突破42萬元，可以說是既賣得貴，又賣得好，無愧為新能源汽車市場的標桿MPV，甚至搶走了不少別克GL8的市場份額。
騰勢D9的外觀商務氣息非常濃郁，龐大的體型搭配“π-Motion”勢能美學前臉，在顏值方面彰顯出了整車前衛(wèi)、時尚的氣質，夸張的中網(wǎng)很有視覺沖擊力，同時也是外觀最搶眼的細節(jié)。車尾方面，貫穿式LED尾燈組堪稱車尾最為搶眼的細節(jié)，由LED燈帶在左右兩側各組成了三個圖案，夜晚點亮后有著非常高的辨識度。
內飾也有比亞迪的家族影子，熟悉的變速箱排擋區(qū)域和自適應旋轉懸浮大屏幕。中控大屏搭載騰勢Link超智能交互系統(tǒng)，10.25英寸的全液晶儀表盤與整個中控臺連成一體，左右的對稱感更強。動力上配備刀片電池，CLTC續(xù)航里程超過600公里。DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，NEDC工況續(xù)航最高超1040km。
小編點評：騰勢D9在產(chǎn)品基本盤上，符合了一款好MPV的標準，它的到來也是比亞迪在MPV市場的重要布局，在品牌和傳播上高舉高打對標豐田賽那、別克GL8的同時，務實的策略讓騰勢D9獲得了遠超其它國產(chǎn)豪華MPV的銷量，而作為均價達到40萬的國產(chǎn)車型，能夠被高端市場追捧說明比亞迪的品牌力得到了認可，未來這款車型還有更大的發(fā)展空間。
極氪009 指導價：49.90-58.80萬元
作為自主高端新能源MPV的代言人，騰勢D9自諜照曝光以來便備受期待。相較于騰勢D9如今月銷穩(wěn)定破萬，極氪009最新的4月銷量則為1638輛，“叫好不叫座”的現(xiàn)象開始凸顯。極氪009以其極具爭議感的外觀為消費者所熟知，酷似勞斯的前臉，讓它和我們所熟悉的MPV有很大差異；更是以極度自信的定價讓汽車市場為之側目，新車價格瞄準了50-60萬元的高位，成為目前中國品牌最貴的MPV。
極氪009的定位是一臺標準的中大型MPV，車內設計風格與極氪001一致簡約時尚，大體采用米色+黑色的純色設計配色看上去質感滿滿。中控臺上，三輻式多功能方向盤、15.6英寸吸頂屏、電子換擋機構、貫穿式空調出風口等設計十分新潮。
高昂的定價除了本身的品牌、配置息息相關之外，更多的動力系統(tǒng)的不同導致。新車基于純電原生MPV平臺誕生，在配備了雙叉臂前懸的同時，擁有能更好適應不同路況的空氣懸架和電磁感應懸架。作為一款純電車型，更是擁有116kWh和140kWh兩種不同版本電池，帶來了最高822公里的續(xù)航表現(xiàn)，能在28分鐘內實現(xiàn)10-80%的快速充電。
小編點評：極氪009在動力性能、四驅架構、空間舒適性方面可圈可點。整體來看，極氪009是一款十分個性的MPV，價格的昂貴有著較為硬核的實力支撐，但是消費者或許很難用實際行動去支持，此外純電動力能否適應MPV市場仍然是一個未知數(shù)。目前極氪009在上市之后并未取得較大的反響，需要頂住壓力才能開拓出MPV市場的一片藍天。
嵐圖夢想家 指導價：36.99-68.99萬元
夢想家作為嵐圖品牌的第二款車型，承擔著為東風嵐圖注入銷量活力的重任。新車定位為一款新能源中大型MPV，與別克GL8屬于一個級別。但是從目前的銷量來看，嵐圖夢想家在上市近一年的時間里反響平平，雖然搶占了市場的先機，但是嵐圖品牌卻無法為車型銷量提供較大的幫助。
在外觀上，嵐圖夢想家有著家族式豪華游艇設計理念的加持，采用了六邊形大嘴式直瀑進氣格柵，整體多為硬朗的直線刻畫，有著較為夸張的外觀設計。內飾設計上，嵐圖夢想家大膽創(chuàng)新，三塊大屏幕配合高端的用料，帶來了非常不錯的科技感和豪華感，這在以往很多MPV上難得一見。
嵐圖夢想家誕生自ESSA原生智能電動架構，純電版搭載最大功率均為160kW的前后雙電機，峰值扭矩620N·m。純電版續(xù)航里程475km，選裝續(xù)航包之后可達到605km。（CLTC標準），官方公布的百公里加速時間5.9秒。增程版搭載最大功率分別為130/160kW的前后雙電機，WLTC續(xù)航里程750km，百公里虧電油耗7.4L。
小編點評：不可否認的是，嵐圖夢想家所切入的36萬以上的高端新能源MPV細分市場尚屬藍海，但是就夢想家的產(chǎn)品表現(xiàn)和嵐圖自身的品牌認知來看，銷量不理想也是在情理之中。想要提升銷量，需要長時間的品牌沉淀，亦或者在宣傳推廣方面加大力度。
小編點評
MPV適合作為多人家庭的第二款車型，只有深入體驗之后你才會感受到它的魅力。如今的MPV市場也更注重家用和商務的結合，同時更多智能化和舒適性配置的注入，也帶來了與時俱進的綜合體驗，因此能適應更多的使用場景。目前可選的車型也是越來越多，消費者更應該信任大廠出品的車型，同時乘坐舒適性和性價比也是不可忽視。
