車輛信息：2010年的1.6排量捷達，行駛約11萬公里。

車輛故障：儀表報EPC故障，亮燈時踩油門發(fā)動機反應(yīng)遲鈍，有點加不上油的感覺。熄火后重新啟動故障消失，怠速狀態(tài)不報故障，深踩油門EPC燈立刻亮起。

檢查步驟：

用電腦讀取故障為節(jié)氣門或踏板傳感器不可信信號。胖哥初步判斷是節(jié)氣門臟引起，清洗后故障依然存在。下一步胖哥準備檢查油門踏板位置傳感器。

拆下油門踏板。

插頭控制為6線制，胖哥發(fā)現(xiàn)第2個插針有發(fā)綠氧化痕跡。

踏板第2個插針也一樣。經(jīng)過砂紙打磨清洗，重新裝車測試故障沒有解決。

胖哥拆開踏板搗鼓一下。

四個滑動電阻觸頭，有點類似雨刮電機里面。原理和啟動機，發(fā)電機碳刷差不多吧。

綠色方框標記為四個滑動電阻統(tǒng)稱電位器，可以無極分壓。胖哥發(fā)現(xiàn)綠色箭頭標記處有水流過的痕跡，因為在上個月這輛捷達暖風(fēng)水管爆過一次管，胖哥懷疑里面進水了。

電路板背面有大量氧化物。

擦干凈發(fā)現(xiàn)有一根銅線斷了。

找兩根細銅線連接即可。

用電烙鐵焊接。

為什么焊了兩組線，沒辦法手藝太差，電烙鐵不給力把另一根給燙起皮了。最后怕線路干擾，又把下面那根線兩邊挖斷。焊完之后再給線路板后面貼一張紙膠帶，防止飛線振動移位。

試車：油門隨便踩，儀表無故障，故障解除。

油門踏板線路原理：

電子油門：六根線：兩根信號線、兩根電位計供電、搭鐵。當(dāng)踩下油門踏板的時候、電位計信號一個上升一個下降、電腦接收此信號則控制節(jié)氣門電機轉(zhuǎn)動一定角度、滿足各個工況的進氣量。如果信號一個上升一個不下降、則電腦判斷油門踏板傳感器有問題。

胖哥總結(jié)：大家在發(fā)現(xiàn)epc指示燈亮?xí)r，可以首先嘗試熄火重新啟動，看epc燈是否還亮，如果不亮了，說明沒什么問題，只是epc燈受到影響而誤報；如果epc燈還亮，或者頻繁亮起，那么就需要檢查維修。

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