近日，吉利銀河發(fā)布了最新款緊湊型轎車——銀河L6。和其他銀河系列車型一樣，銀河L6也搭載了插電式混合動力系統(tǒng)。這款車將會在三季度上市，定價預計在15-20萬元之間。有意思的是，這款車的定位跟在售的帝豪L HiP有很高的重合度：同樣是緊湊型轎車、同樣搭載1.5T+3擋DHT混動系統(tǒng)。
“既生瑜，何生亮”，銀河L6是不是又一款換殼新車？我們可以掰開來一點一點看。
消費者角度來看，最容易感受到的是銀河L6和帝豪L HiP在設計調性上的不同。
帝豪L HiP雖然采用了一套新能源車上面常見的封閉式中網(wǎng)設計，但下包圍的造型還是出賣了它，兩側C字型的裝飾件再搭配中間的熏黑出風口，這樣的處理手法在2023年已經(jīng)不再新鮮。
相反，銀河L6的外形無疑更加現(xiàn)代一些。整個前臉沒有多余復雜的線條，十分簡潔，霧燈位置的裝飾燈光吸取了沃爾沃雷神之錘大燈的設計靈感，上方連接兩顆大燈的亮黑色裝飾條，更是讓銀河L6看上去有幾分領克03的感覺。對了，銀河L6還換上了最新的車標，所有的方格都變成了矩形，毫無疑問，又是一次化繁為簡的操作。
暫不討論銀河L6的設計會不會有借鑒沃爾沃的嫌疑，但整臺車所展現(xiàn)出來的精氣神也確實比帝豪L HiP更強，這是肉眼可見的。
但吉利要推出一款新車，肯定不能只讓它的賣點停留在外觀層面。e-CMA架構、神盾電池安全系統(tǒng)都是吉利在宣傳這款新車的時候經(jīng)常提到的信息點。然而帝豪這款車，本身就已經(jīng)是CMA架構的車型，而基于e-CMA架構搭載的銀河L6會相比帝豪L HiP有多大的提升？恐怕未必。
至于電池安全就更虛了，吉利常把他們的電池能夠通過針刺試驗一事掛嘴邊。但從實際角度來看，這仍然不足以讓消費者百分百放心。畢竟南方某新能源車企很早就對它們自研的電池做了針刺試驗，可是后來被曝光的自燃事件也不在小數(shù)。
所以問題來了，銀河L6、帝豪L HiP真的是一對矛盾體嗎？從產(chǎn)品力層面來看，確實是這樣。但從吉利汽車的策略來看，不一定。我可以基本確定的是，銀河L6未來一段時間將會擁有比帝豪L HiP更高的地位，甚至說吉利像把銀河L6打造成為下一款“帝豪”。
你可以看到，前幾天帝豪L HiP冠軍版上市（相當于改款）之后，這個車系的在售車型就只剩下兩款，這個車系的售價也被框在了10.98-12.28萬元這個狹窄的區(qū)間以內。顯然，這是為了未來即將上市的銀河L6讓路。作為一個老IP，帝豪L HiP將吉利的混動系統(tǒng)成功推送給車主，積累下口碑，歷史任務已經(jīng)基本完成。
所以吉利接下來要做的，就是將銀河L6這個IP帶起來。因為大家都可以預見，插電混動車型在未來一段時間還會有增長空間。如果靠帝豪L HiP來對外競爭，勝算有限。更好的做法是，推出一款外觀、內飾、空間看起來更加得體的銀河L6，來爭奪插電混動緊湊型車的市場份額。
目前網(wǎng)絡上的主流觀點認為銀河L6的售價會定在15-20萬元這個區(qū)間，但有一說一，在動力系統(tǒng)沒有本質改變、尺寸沒有大幅度增加的前提下，銀河L6是不會貿然為自己貼上“中高端”標簽的。
更加有實際意義的預測是：當大家預計銀河L6售價不會太低的時候，上市當天炸出一個于帝豪L HiP中高配車型相當?shù)氖蹆r，大概是13-16萬元之間。歡迎大家在這款車上市之后再回到這篇推文的評論區(qū)打我的臉。
說白了，沒必要把銀河L6想象得那么高端，把它當成一輛“帝豪”，反而更現(xiàn)實。
