來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月車企銷量排行榜新鮮出爐，前十五名中自主品牌占據(jù)4席位，按銷量高到低分別是吉利汽車，長安汽車，長城汽車以及奇瑞汽車；合資品牌占據(jù)11席位，僅有上汽大眾出現(xiàn)同比下滑，有點疲軟的苗頭，整體銷量依然還是合資占據(jù)大頭，自主品牌需繼續(xù)追趕才有機會。
車企銷量排行前三名分別是一汽大眾，上汽大眾，上汽通用，其中一汽大眾銷量為210945輛，上汽大眾銷量為149003輛，上汽通用為148058輛，一汽大眾以絕對銷量（超20萬輛）優(yōu)勢占據(jù)排行榜第一名，上汽大眾和上汽通用銷量相當，全部接近15萬輛，不同的是上汽大眾銷量同比下滑16.8%，10月份排行榜各家車企銷量全部呈現(xiàn)增長時，上汽大眾卻銷量下滑，難道大眾也開始不香了嗎？
自主品牌銷量前三名吉利汽車，長安汽車，長城汽車，銷量分別為129495輛，107907輛，107309輛，其中長安汽車增長最多，同比增長50%，長城汽車緊跟其后，同比增長11.5%，吉利汽車雖然銷量第一，但同比銷量僅增長1.8%。另外，長安汽車增長最多主要是“PLUS”車型的成功，也就是長安CS75 PLUS和逸動PLUS的推出，前者10月份超過了3萬輛，后者則超過了2萬輛，僅這兩款PLUS車型就超越了5萬輛，可見有一款暢銷車型對車企至關(guān)重要，更何況長安汽車出現(xiàn)了兩款車，銷量同比增長較多也在情理之中。
奇瑞汽車10月銷量為62333輛，排在第十三名，能進前十五名，奇瑞汽車主要依賴瑞虎8系列，奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù)三個月（8-10月）入圍排行榜，8月份和9月銷量分別超4萬輛，位于排行榜最后一名，10月份逆轉(zhuǎn)銷量超6萬輛，排行榜上升2名，奇瑞汽車開始發(fā)力了，值得恭喜。
排行榜中合資品牌的日系豐田和本“四田”銷量同比出現(xiàn)高增長，說明消費者熱衷購買日系車。SUV車型中本田CRV，本田XRV，豐田RAV4，繽智，皓影，再加上逍客和奇駿，7款車型全部入圍SUV前十五名排行榜，基本占據(jù)半壁江山；轎車車型中軒逸，卡羅拉，思域，雅閣，雷凌，凱美瑞，6款車型入圍轎車前十五名排行榜。從銷量增長中可以看出中國消費者對日系車喜歡程度越來越高。
另外，BBA中的寶馬和奔馳也入圍前十五名，華晨寶馬銷量為58436輛，同比增長28.6%，排在第十四名，北京奔馳銷量53547輛，同比增長11.6%，排在第十五名，雖然兩車企排在最后的名次，但銷量同比增長不少，說明中國消費者消費水平提高了，豪華車銷量也提升了。
寫在最后：車企銷量排行榜前十五名是消費者購車占比最大的車企，其中合資品牌車企占比較大，留給自主時間越來越少，中國汽車市場洗牌也加劇了，不光要淘汰自主品牌，合資品牌也不例外，笑到最后才是真正的“王炸”。未來中國汽車市場會剩下那幾家車企？歡迎評論區(qū)留言討論。
