隨著暑期的到來，家庭出游成為了一種非常主流的方式，如何選擇一款合適的出行工具乃重中之重。
其實(shí)最契合家庭出行的車型非MPV莫屬，空間大、座位多且舒適性好，但是諸如別克GL8、本田奧德賽等不免價格昂貴。在十多萬元的MPV市場，去年上市的風(fēng)行游艇或許是一個不錯的選擇。小編也在近日全面體驗(yàn)了風(fēng)行游艇，來看看它是否適配中國大家庭的出游需求呢？
外觀方面，風(fēng)行游艇采用了“鋒動力學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)與當(dāng)下MPV的風(fēng)格大相徑庭，大尺寸進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)充滿了個性的色彩，作為鍍鉻裝飾的線條延伸至車側(cè)窗線，配合造型犀利的大燈設(shè)計(jì)，整體的辨識度可圈可點(diǎn)。
側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，從觀感上看并不像傳統(tǒng)MPV方方正正的造型。受成本等因素限制，風(fēng)行游艇沒有配備電動側(cè)滑門，只有類似于SUV的側(cè)開門，這對于日常使用來說存在一些遺憾，好在地臺高度較低，上下車還是比較方便的。
車尾部分，新車采用了采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配隱藏式排氣口，整個尾部可以說較為簡潔，層次分明，中高配車型配備電動感應(yīng)尾門功能。
內(nèi)飾表現(xiàn)是風(fēng)行游艇的一大亮點(diǎn)，對于一款十多萬元的MPV來說，風(fēng)行游艇在內(nèi)飾質(zhì)感上的營造十分到位。新車采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配圓形空調(diào)出風(fēng)口，并且在材質(zhì)用料上可圈可點(diǎn)，大面積覆蓋了金屬鍍鉻飾板、縫線皮質(zhì)、木紋飾板和鋼琴烤漆，使得整個內(nèi)飾的做工用料呈現(xiàn)出一定的豪華感，表現(xiàn)是有點(diǎn)遠(yuǎn)超同價位MPV車型。
風(fēng)行游艇定位為中型MPV，長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距達(dá)到2900mm，這個車身尺寸對于空間的塑造比較有利。從小編的實(shí)際乘坐表現(xiàn)來看，第二排座椅采用了NAPPA真皮零壓座椅，座椅支撐良好，人機(jī)工程合理，長途乘坐也不會感到疲憊，并且提供了座椅通風(fēng)、座椅加熱、電動調(diào)節(jié)等功能。十萬出頭的MPV能有如此表現(xiàn)，對于消費(fèi)者來說確實(shí)有點(diǎn)出乎意料的，如果作為家庭出行必然能夠帶來更為舒適、愉悅的駕乘表現(xiàn)。
在一些細(xì)節(jié)方面，風(fēng)行游艇也要比傳統(tǒng)MPV做出了更多考究，例如在前排副駕放倒的情況下，風(fēng)行游艇還能夠?qū)崿F(xiàn)“游艇躺”，對于長途出行亦或者是司機(jī)臨時休息，能夠提供一個舒服的姿勢。此外，二排配置的小桌板實(shí)用性也較高，不僅可以作為臨時辦公桌，還能成為孩子的玩具桌，小桌板的質(zhì)感和支撐性也是十分出色。
至于風(fēng)行游艇的第三排空間，雖然沒有達(dá)到一個非常寬裕的乘坐表現(xiàn)，但是在第二排稍微往前移動的前提下，第三排還是能夠勉強(qiáng)乘坐一個成年人，并且中間通道的進(jìn)出便利性也做得可以。從正常7人出行的座椅分配順序來看，一般身材嬌小的人員會安排在第三排，因此風(fēng)行游艇大部分時候都能滿足7人出行，且第三排空間也遠(yuǎn)要比很多7座SUV出色。
在后備廂的表現(xiàn)上，風(fēng)行游艇正常情況下只能放置兩個20寸左右的行李箱。當(dāng)?shù)谌欧诺购?，其后備箱空間得到了一個很好地?cái)U(kuò)展，能夠承載較多的行李。所以從這個角度來看，風(fēng)行游艇如果只是用于4人自駕游，那么乘坐空間、舒適性和后備箱裝載能力，幾乎都是十萬元車型天花板級別的存在。
動力方面，風(fēng)行游艇搭載由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司所生產(chǎn)的型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩285?！っ住鲃臃矫妫c之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱。從動力參數(shù)看，風(fēng)行游艇遠(yuǎn)比很多同排量車型動力更為強(qiáng)勁。
實(shí)際的駕乘表現(xiàn)，風(fēng)行游艇其實(shí)更像是一款SUV的感覺，起步加速都能做到比較輕快，低扭有著不錯的驚喜。在提速的過程中能夠感受到了較為雄厚的動力儲備，動力的輸出線性且活躍，因此并不會感到很笨重。雖然在加速的過程中有輕微的頓挫感，但是瑕不掩瑜，日常駕駛動力的銜接并沒有太大的問題。除了高速路段亦或者是滿載下，風(fēng)行游艇的加速會顯得稍微有些吃力外，大部分時間，其動力都能夠滿足日常行駛。
風(fēng)行游艇在隔音方面的表現(xiàn)，做得比較均衡，城市間的駕駛基本很難去注意風(fēng)噪、胎噪帶來的影響。高速上開到100km/h甚至120km/h的時候，其座艙靜謐性也不至于影響車內(nèi)乘客的交談，對于各種噪音的控制十分到位。
作為一款家用為主的MPV車型，舒適性的表現(xiàn)無疑更為車主所看重。風(fēng)行游艇采用了前麥弗遜懸架、后拖曳臂式非獨(dú)立懸架，整體的調(diào)校偏軟，在路過細(xì)碎顛簸路面時，對于振動的過濾比較柔軟自然，盡管它過彎時側(cè)向支撐略顯不足，但這也是情理之中，偏舒適的調(diào)校風(fēng)格對于家用來說十分契合。
目前在10-15萬元的MPV車型里，傳祺M6可以說是風(fēng)行游艇最大的競爭對手，風(fēng)行游艇在乘坐空間、內(nèi)飾豪華感和舒適性配置更具優(yōu)勢，在同樣的價格里能帶來更為豐富的享受。美中不足的是，風(fēng)行游艇可能在品牌知名度和市場影響力方面還需要進(jìn)一步提升，畢竟作為一個后來者想要為普羅大眾所認(rèn)知和接受，往往需要經(jīng)歷一個過程，風(fēng)行游艇還有很多路要走。
