文|凌清、劉帥 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為中國(guó)品牌車(chē)企中的一家重磅車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)近兩年比較強(qiáng)勢(shì)，基本能夠位居中國(guó)品牌車(chē)企前三甲的位置。但是，與長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)相比，長(zhǎng)城汽車(chē)在銷(xiāo)量規(guī)模上的表現(xiàn)，還是有很大差距。
哈弗H6
進(jìn)入2021年以后，從第一季度銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)整體表現(xiàn)還是比較強(qiáng)勢(shì)的。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)在2021年1-3月份累計(jì)銷(xiāo)量為261876臺(tái)，位居同期車(chē)企銷(xiāo)量榜單第7名。與2020年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了138%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為5092萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.8%。顯然，從2021年第一季度銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量非常喜人。
哈弗赤兔
但是，進(jìn)入2021年4月份之后，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，則大有“開(kāi)倒車(chē)”的勢(shì)頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期汽車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)。這種疲軟的態(tài)勢(shì)，與2021年第一季度長(zhǎng)城汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相比，形成了強(qiáng)烈反差。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，長(zhǎng)城汽車(chē)單月銷(xiāo)量為65092臺(tái)，位居當(dāng)月車(chē)企銷(xiāo)量榜單第11名。與2020年同期相比，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2.7%。從這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)可以說(shuō)讓人大跌眼鏡。
4月份長(zhǎng)城汽車(chē)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)疲軟，且跌出銷(xiāo)量前10名榜單
一方面、進(jìn)入2021年以后，長(zhǎng)城汽車(chē)首次跌出車(chē)企月度銷(xiāo)量前10名榜單。關(guān)注車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，進(jìn)入2021年以后，長(zhǎng)城汽車(chē)在1月份、2月份、3月份均位居當(dāng)月車(chē)企銷(xiāo)量榜單前10名。但是，進(jìn)入2021年4月份之后，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量排名已經(jīng)跌出了銷(xiāo)量前10名榜單。
另一方面、長(zhǎng)城汽車(chē)4月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期汽車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)，疲軟態(tài)勢(shì)十分明顯。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)單月銷(xiāo)量為160.9萬(wàn)臺(tái)，與2020年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了12.4%。但是，反觀長(zhǎng)城在2021年4月份的同比增長(zhǎng)幅度僅僅為2.7%，低于同期汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度9.7個(gè)百分點(diǎn)。
長(zhǎng)城汽車(chē)
而且，從2021年銷(xiāo)量前15名車(chē)企榜單來(lái)看，大多數(shù)車(chē)企的同比增長(zhǎng)幅度，均高于同期汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度。這更加凸顯了長(zhǎng)城汽車(chē)在2021年4月份的表現(xiàn)疲軟的事實(shí)。那么，問(wèn)題來(lái)了，長(zhǎng)城汽車(chē)為何銷(xiāo)量疲軟呢？
作為銷(xiāo)量支柱車(chē)型的哈弗H6，整體表現(xiàn)疲軟。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2020年，哈弗H6的表現(xiàn)就呈現(xiàn)出疲軟態(tài)勢(shì)。2020年下半年，第三代哈弗H6正式推出之后，對(duì)于哈弗H6的銷(xiāo)量，有一定的提振作用。但是，由于在中汽研C-NACAP碰撞測(cè)試中，這款車(chē)出現(xiàn)了“四門(mén)鎖死、氣囊未彈出、雙閃未亮”等問(wèn)題，導(dǎo)致這款車(chē)陷入了質(zhì)疑之中。雖然之后長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)合中汽中心進(jìn)行了說(shuō)明，但是第三代哈弗H6的銷(xiāo)量表現(xiàn)依然并不太好。
第三代哈弗H6被轉(zhuǎn)向異響纏身
事實(shí)上，自從2020年8月份正式上市之后，截止到筆者發(fā)稿，第三代哈弗H6上市還不足1年，但是已經(jīng)被諸多質(zhì)量問(wèn)題纏身。根據(jù)車(chē)主反饋顯示，目前在售第三代哈弗H6存在著轉(zhuǎn)向異響、電瓶故障、車(chē)窗升降故障、影音系統(tǒng)故障及車(chē)載互聯(lián)故障、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)故障、門(mén)窗異響及天窗異響等問(wèn)題。這一點(diǎn)，我們從車(chē)質(zhì)網(wǎng)及各大汽車(chē)輪胎均能看出端倪。
其中，轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題更是第三代哈弗H6的最為嚴(yán)重多發(fā)的問(wèn)題。對(duì)于一款上市不足1年的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為值得警惕。
哈弗H6車(chē)主投訴截圖
正是多種因素的累積，讓哈弗H6目前的表現(xiàn)比較疲軟，弱于行業(yè)整體表現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，哈弗H6單月銷(xiāo)量為25847臺(tái)，再度失去了當(dāng)月SUV銷(xiāo)量冠軍，位居當(dāng)月SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜單第二位。與2020年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度為9.6%，弱于同期汽車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)和SUV市場(chǎng)整體表現(xiàn)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)單月銷(xiāo)量為160.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.4%。其中，SUV車(chē)市單月銷(xiāo)量為74.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%。
第三代哈弗H6
?作為長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)車(chē)型，哈弗H6銷(xiāo)量表現(xiàn)疲軟，是長(zhǎng)城汽車(chē)4月份銷(xiāo)量下滑的重要原因。事實(shí)上，除了哈弗H6，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下車(chē)型質(zhì)量表現(xiàn)差勁，也是重要原因。比如說(shuō)，長(zhǎng)城炮之前存在的拖鉤問(wèn)題以及風(fēng)駿7因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行召回，都體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
可以預(yù)料，如果長(zhǎng)城汽車(chē)不能妥善解決當(dāng)前問(wèn)題，那么長(zhǎng)城汽車(chē)在此后的銷(xiāo)量表現(xiàn)，恐怕依然會(huì)陷入疲軟的態(tài)勢(shì)。
