文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
作為一款緊湊型MPV車型，上汽大通G50是上汽大通旗下少有的在乘用車市場(chǎng)，有一定存在感的車型。只是，遺憾的是，上汽大通G50的銷量表現(xiàn)平平。進(jìn)入2021年之后，這款車的銷量更是表現(xiàn)慘淡。
上汽大通G50PLUS
據(jù)了解，作為一款MPV車型，大通G50曾經(jīng)憑借著一定的空間表現(xiàn)，加上較低的價(jià)格，在中國(guó)車市有了一定的關(guān)注度。不過(guò)，整體上看，這款車一直處于不溫不火的狀態(tài)。
公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，上汽大通G50累計(jì)銷量為23660臺(tái)，月均銷量為1971臺(tái)左右。按照這個(gè)月均銷量來(lái)看，上汽大通G50的銷量表現(xiàn)可以稱為“慘淡”。顯然，作為一款MPV車型，從銷量表現(xiàn)上看，這款車是不合格的。
雪上加霜的是，進(jìn)入2021年之后，上汽大通G50的銷量表現(xiàn)，進(jìn)一步惡化。與2020年相比，月均銷量表現(xiàn)更為差勁。
大通G50PLUS
?公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月份，上汽大通G50累計(jì)銷量為5498臺(tái)，月均銷量?jī)H僅為1374臺(tái)左右。顯然，與2020年月均銷量相比，上汽大通G50的表現(xiàn)更為慘淡。其中，2021年4月份，上汽大通G50單月銷量為973臺(tái)，月銷量更是不足1000臺(tái)。
事實(shí)上，數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份、3月份，上汽大通G50的單月銷量也不足1000臺(tái)。這意味著，截止到今年4月份，上汽大通G50已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量不足1000臺(tái)。
大通G50銷量越來(lái)越差勁
上汽大通G50銷量之所以銷量如此慘淡，與這款車產(chǎn)品力不足有著密切的關(guān)系。就拿2021年大通G50來(lái)說(shuō)，這款車提供1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，分別匹配6速手動(dòng)變速箱和7速干式雙離合變速箱。整體上，動(dòng)力表現(xiàn)，這款車都比較弱，是典型的“小馬拉大車”。
雪上加霜的是，這款車的油耗表現(xiàn)非常高，堪稱“油老虎”。在油價(jià)日益攀升之際，這對(duì)于消費(fèi)者而言，是一筆不小的用車費(fèi)用。
上汽大通G50plus
不僅如此，上汽大通G50還存在著換擋不平順、內(nèi)飾異味大、低速頓挫、起步不平順、車漆薄、胎噪大、風(fēng)噪大等方面的問(wèn)題。車宇世界認(rèn)為，產(chǎn)品力方面的問(wèn)題，是上汽大通銷量表現(xiàn)慘淡的重要原因。
更讓人難以接受的是，上汽大通G50在質(zhì)量方面，也存在著較多的問(wèn)題。根據(jù)車主反饋顯示，目前上汽大通G50發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，存在很多問(wèn)題。具體而言，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障、變速箱抖動(dòng)、變速箱無(wú)法加速、變速箱異響、變速箱脫擋等問(wèn)題，都出現(xiàn)這款車型上。
大通G50質(zhì)量和售后問(wèn)題較多
此外，上汽大通G50售后方面的表現(xiàn)，也讓人大跌眼鏡。具體而言，諸如服務(wù)態(tài)度差、不解決問(wèn)題、變相收費(fèi)、配件爭(zhēng)議、價(jià)格不透明等問(wèn)題，均有出現(xiàn)。
