眾所周知，在10多萬的合資家轎當(dāng)中，以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車和以大眾為代表的德系車一直都是消費者的重點關(guān)注對象，多數(shù)情況下，選擇日系車的用戶主要覺得日系車皮實耐用、小毛病少，而且較為省油，而選擇德系車原因就比較簡單了，就是德系看起來要比日系車更具高級感，那么這個所謂的“高級感”到底是從何而來呢？今天咱們就好好分析一下。
個人認(rèn)為，德系車所謂的“高級感”，首先源于德國工業(yè)的強(qiáng)大，德國的汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)都處于頂尖水平，大眾、奔馳、寶馬、奧迪、保時捷這些品牌均來自德國，加上德國人做事一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，因此車輛在裝配工藝方面十分細(xì)致，誤差相對較小，而另外在一些制作工藝方面，德系車也比日系車更為精湛，比如現(xiàn)在不少日系車的車門還是采用焊接方式，焊口十分粗糙，而德系車則采取一體沖壓成型，車門上根本看不到焊接點。
其次在設(shè)計方面，我們知道不論日系車還是德系車，其設(shè)計都是以中庸之道為主，很少會像韓系、法系車那樣出現(xiàn)特別浮夸的元素，這樣做的好處就是能夠符合大眾的審美、更容易被大多數(shù)消費者所接受，但如果仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，德系車和日系車在設(shè)計理念上其實還是存在很大不同的，這里咱們就拿同樣都是10多萬的豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸和全新大眾寶來為例來說明一下。
如今80、90后已經(jīng)成為了汽車市場上的主流消費群體，絕大多數(shù)汽車品牌都在推行年輕化，所以我們可以看到不管是卡羅拉、軒逸還是寶來，整體風(fēng)格都是比較時尚的，不過相對來說寶來的整體外形要顯得更加沉穩(wěn)一些，它的前臉并沒有特別夸張的“大嘴”格柵，而是采用了大量鍍鉻亮條加以點綴，側(cè)面一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，讓車身看上去更加鋒利，而卡羅拉和軒逸的側(cè)面線條都比較圓潤，所以風(fēng)格上就顯得更居家一些。
如果說外觀還不足以說明一切，那么內(nèi)飾部分這三臺車的設(shè)計可真就是天差地別了，三款車型都采用了懸浮式中控屏設(shè)計，但很明顯寶來的中控臺看上去更加簡潔，同時兩種顏色搭配在一起也更加有質(zhì)感，另外全新寶來還標(biāo)配了液晶儀表盤，因此在科技感方面也要更勝一籌。至于用料，其實三款車是差不多的，都是以軟硬塑料為主，門板等部分區(qū)域包裹了皮革，只不過寶來看上去給人的感覺就要比卡羅拉和軒逸更有檔次一些。
最后就是動力和底盤質(zhì)感了，三臺車當(dāng)中，卡羅拉提供1.5L、1.2T和1.8L雙擎三套動力，其中1.2T是主銷車型，最大功率116馬力，匹配CVT變速箱，軒逸則采用1.6L+CVT的動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率135馬力，而寶來則提供1.2T和1.4T兩套動力，最大功率分別是116和150馬力，匹配7速雙離合變速箱。拋開發(fā)動機(jī)的性能不談，單從變速箱上看，卡羅拉和軒逸所搭載的CVT變速箱先天結(jié)構(gòu)就注定了是以平順省油為主，并不適合激烈駕駛，而日系車的底盤調(diào)校同樣也是偏舒適，不如德系車那么緊致，所以把幾臺車開起來之后寶來的駕駛感受明顯要好一些。
當(dāng)然了，在這里我們絕不否認(rèn)日系車的優(yōu)點，不管怎么說，卡羅拉和軒逸的銷量有目共睹，出色的空間、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性是它們受青睞的主要原因，但大眾寶來自從推出以來同樣十分消費者受歡迎，也是當(dāng)之無愧的“國民家轎”，而這次新款上市之后，對外觀、內(nèi)飾都做了很大調(diào)整，高級感確實要比同級別的日系車強(qiáng)了不少，所以如果您比較在意后期用車成本，那么選擇卡羅拉、軒逸沒毛病，但如果想要得到更好的質(zhì)感，那么全新寶來也是一個非常不錯的選擇。
