以前沒(méi)錢(qián) 買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!國(guó)產(chǎn)車(chē)為何越來(lái)越貴?

如果在以前,手里的購(gòu)車(chē)預(yù)算并不多,只想買(mǎi)一輛車(chē)來(lái)代步,你去問(wèn)別人,他們大多會(huì)給你推薦國(guó)產(chǎn)車(chē),原因也很簡(jiǎn)單,那就是價(jià)格便宜實(shí)惠。但是是還是有很多人寧愿花多一點(diǎn)錢(qián)去買(mǎi)合資車(chē),因?yàn)樗麄冇X(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量不行,而合資車(chē)不僅質(zhì)量好,像日系車(chē)的保值率還很高。確實(shí)在以前國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)給你留下這樣不好的印象,但是是現(xiàn)在時(shí)代變了,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng),打造了很多產(chǎn)品力非常高的車(chē)子,還有些車(chē)企已經(jīng)在走高端豪華的路線了。

為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格在上漲

圖片[1]_以前沒(méi)錢(qián) 買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!國(guó)產(chǎn)車(chē)為何越來(lái)越貴?_5a汽車(chē)網(wǎng)

 

首先一點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量提高了,在以前由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的起步比較晚,而且發(fā)展也很緩慢,所以造出來(lái)的很多車(chē)子都是質(zhì)量比較一般的,而合資車(chē)的造車(chē)技術(shù)已經(jīng)很成熟了,所以質(zhì)量也比較可靠,面對(duì)合資車(chē)當(dāng)?shù)赖那闆r,國(guó)產(chǎn)車(chē)只能在價(jià)格上取得優(yōu)勢(shì),才有可能賣(mài)得出去。

圖片[2]_以前沒(méi)錢(qián) 買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!國(guó)產(chǎn)車(chē)為何越來(lái)越貴?_5a汽車(chē)網(wǎng)

 

但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量越做越好,無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是一些核心技術(shù)都不比合資車(chē)差,甚至已經(jīng)超越了合資車(chē)?,F(xiàn)在消費(fèi)群體也趨向年輕化。大多數(shù)新出的國(guó)產(chǎn)車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上都比較時(shí)尚前衛(wèi),而合資車(chē)的造型就沒(méi)有那種感覺(jué),再加上最了解國(guó)人需求的還是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌,所以國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)就提升了不少。

圖片[3]_以前沒(méi)錢(qián) 買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!國(guó)產(chǎn)車(chē)為何越來(lái)越貴?_5a汽車(chē)網(wǎng)

 

再就是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌都不會(huì)滿足于現(xiàn)狀,它們的自身實(shí)力增強(qiáng)了,當(dāng)然要擴(kuò)大自己市場(chǎng)占有率,提高自己的品牌價(jià)值。而且現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的用料也是比較好的,在造成的成本上就要比之前高一些,所以漲價(jià)也無(wú)可厚非?,F(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌也開(kāi)始走高端的路線了,比如紅旗汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪等國(guó)內(nèi)知名車(chē)企,都不甘在中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),想要在高端市場(chǎng)也分一杯羹。所以你才會(huì)看到它們推出的有些新車(chē)的價(jià)格都不再那么低,因?yàn)檐?chē)子定位的起點(diǎn)就變高了,但是不變的是,它們的性價(jià)比還是比較高的,同樣的價(jià)格,用料和做工設(shè)計(jì)要比合資車(chē)豪華不少。

為什么合資車(chē)在降價(jià)

圖片[4]_以前沒(méi)錢(qián) 買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)!國(guó)產(chǎn)車(chē)為何越來(lái)越貴?_5a汽車(chē)網(wǎng)

 

那為什么合資車(chē)開(kāi)始降價(jià)了呢?這也是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)的崛起讓它們的壓力倍增,國(guó)產(chǎn)車(chē)的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng),單從同一級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō),造出來(lái)的車(chē)子,大多數(shù)在設(shè)計(jì)上或者用料上都是要比合資車(chē)好的。但是是如果讓你選,你可能還是會(huì)選合資車(chē),因?yàn)楹腺Y車(chē)有好的口碑,起碼它的質(zhì)量是很可靠信得過(guò)的,新造出來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)看上去非常好,但是還是不敢輕易嘗試。不過(guò)要是合資車(chē)的價(jià)格要比國(guó)產(chǎn)車(chē)高上不少就不好說(shuō)了,這里只對(duì)比同級(jí)車(chē)型,而且越低端的合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力就越小,所以合資車(chē)才會(huì)不得已降價(jià)。

結(jié)語(yǔ):國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起,讓很多合資車(chē)企都非常愁,特別是新能源汽車(chē)領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)自主品牌的沖勁是非常強(qiáng)的。如果合資車(chē)還想著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“恰爛錢(qián)”,那它終究會(huì)被淘汰,面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng),每個(gè)車(chē)企要做的就是提升自身的實(shí)力,找準(zhǔn)自己的定位,生產(chǎn)出更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的車(chē)型給消費(fèi)者。

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