在高速上經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)多車追尾的情況，還有一些人不知道責(zé)任是怎么劃分的。今天就來(lái)說(shuō)一下關(guān)于事故的責(zé)任劃分問(wèn)題，以及現(xiàn)在很多人都不去遵守的讓行問(wèn)題?，F(xiàn)在城市道路即使不是高峰時(shí)段，路上的車也是比較多的，大多數(shù)人都會(huì)遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不超速。很多人遵守交規(guī)并不是考慮自身的安全，而是因?yàn)橛凶ヅ?，拍到還要扣分。關(guān)于讓行是比較難抓拍的，只要沒(méi)有發(fā)生事故，該讓行的不讓行也沒(méi)有任何懲罰。有些人該自己讓行也不讓，讓別人猛踩剎車讓他，真的是非常危險(xiǎn)，是對(duì)別人和自己極其不負(fù)責(zé)任的。接下來(lái)我們一個(gè)一個(gè)的說(shuō)。
1.不管在高速還是在普通道路，只要前車沒(méi)有故意危險(xiǎn)駕駛行為，追尾了都是后車全責(zé)，因?yàn)闆](méi)有保持足夠的安全距離。但多車追尾情況略有不同，假設(shè)有ABC三輛車依次從前往后排列，如果大家都在行駛，此時(shí)不管什么原因發(fā)生了三車追尾，都是后車賠償前車，依次向前賠償，也就是C賠償B，B賠償A，這是在高速上應(yīng)用最多的賠償方式。如果A和B都在停著，C追尾了B，B因?yàn)閼T性向前移動(dòng)又追尾后了A，那么A和B都由C來(lái)負(fù)責(zé)。所以如果發(fā)生多車追尾你在中間，那就證明你是否還在行駛即可，如果在行駛，那么就是要賠償前車的，如果沒(méi)有行駛，那么就不需要賠償前車。這是基本的判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果很多車發(fā)生追尾，情況會(huì)很復(fù)雜，還要根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況做出定責(zé)。
2.兩車都向中間變道，誰(shuí)該讓行？假設(shè)有三個(gè)車道，最內(nèi)側(cè)車輛和最外側(cè)車輛都向中間變道，應(yīng)該是內(nèi)側(cè)車讓外側(cè)車，也就是左側(cè)讓右側(cè)，如果并線過(guò)程發(fā)生事故，左側(cè)車全責(zé)。大家記住就可以，也別管為什么這么讓行，這就是交通法的規(guī)定。我猜測(cè)原因應(yīng)當(dāng)是左側(cè)車輛更容易發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輛，因?yàn)椴⒕€一定要看后視鏡，左側(cè)車輛要看右后視鏡，頭轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要大一些，更容易從車窗發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輛。右側(cè)車輛并線是看左后視鏡，頭的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度很小，一般也不會(huì)再透過(guò)車窗向外看了，也就不容易發(fā)現(xiàn)左側(cè)車輛，所以應(yīng)當(dāng)是左側(cè)車讓右側(cè)車。
3.十字路口左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)誰(shuí)該讓行？這也是經(jīng)常會(huì)遇到的，本車右轉(zhuǎn)，對(duì)向車道剛好左轉(zhuǎn)，就會(huì)在路口處相遇，此時(shí)右轉(zhuǎn)車輛要讓左轉(zhuǎn)車輛，發(fā)生事故右轉(zhuǎn)車輛全責(zé)。原因也是右轉(zhuǎn)車輛更容易發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)車輛，因?yàn)樽筠D(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)A柱會(huì)遮擋很大的視線，視線不好就不容易發(fā)現(xiàn)右轉(zhuǎn)車輛。而右轉(zhuǎn)車輛是可以通過(guò)車窗玻璃發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)車輛的。大家記住，在十字路口右轉(zhuǎn)車輛的路權(quán)是最低的，遇到誰(shuí)都該讓行，特別是行人過(guò)馬路要格外注意。車輛右轉(zhuǎn)其實(shí)盲區(qū)也比較大，需要觀察的也比較多，右側(cè)人行道，左側(cè)車輛，以及車輛前方都要觀察。技巧是多從車窗向外觀察，不要只看后視鏡，其實(shí)右轉(zhuǎn)已經(jīng)在最右側(cè)車道了，后視鏡基本就看不到后方近處的路況了，重點(diǎn)是通過(guò)左右車窗向外看。因?yàn)槿绻诵械郎嫌腥诉^(guò)馬路，后視鏡是看不到的，只能從車窗觀察，對(duì)于左側(cè)車輛，也要從車窗觀察。
4.直行車撞到正在掉頭的車，誰(shuí)的責(zé)任？如果該路段時(shí)允許掉頭的，那么直行車應(yīng)當(dāng)讓行掉頭車，如果撞到正在掉頭的車，直行車全責(zé)。這個(gè)很容易理解，如果車流量大，大家都不讓行，掉頭車一直停著等待，勢(shì)必會(huì)影響所占用道路的通行效率。另外因?yàn)榈纛^比直行的盲區(qū)要大，所以如果直行不讓行，掉頭車可能會(huì)看不到而發(fā)生事故。但如果該路段不允許掉頭，那么發(fā)生事故就是掉頭車全責(zé)，因?yàn)橐呀?jīng)在違章駕駛了。
5.沒(méi)有紅綠燈的十字路口，因?yàn)樗膫€(gè)方向都可能有車通過(guò)，未進(jìn)入路口的車輛應(yīng)當(dāng)讓已進(jìn)入路口的車輛先行，都進(jìn)入了路口，應(yīng)當(dāng)讓自己右側(cè)的車輛先行。
6.有讓行標(biāo)志的一方應(yīng)當(dāng)讓行，讓行標(biāo)志很多人都不去關(guān)心，一般標(biāo)志都比較小，在路邊一個(gè)指示牌畫(huà)了一個(gè)倒三角，中間寫著一個(gè)“讓”，那就是讓行標(biāo)志。有的會(huì)在路面上直接畫(huà)一個(gè)倒三角標(biāo)志，中間沒(méi)有寫讓字，這也是讓行標(biāo)志。看到讓行標(biāo)志后，就要減速且提高注意力，這里一定是車或者人的匯集地，容易發(fā)生交通事故。
7.輔路車輛要讓主路車輛先行，假設(shè)有車輛從主路駛向輔路，輔路車輛雖然是直行，主路車輛是變道，但也要讓行。因?yàn)橹髀奋囕v出主路駛向輔路，視線是非常差的，很難看到輔路的車輛。這一條很多人都做不到，認(rèn)為自己是直行，對(duì)方是變道，所以不會(huì)去避讓，按著喇叭就沖過(guò)去了。如果發(fā)生事故，輔路車輛是要負(fù)全責(zé)的。
