首先表明小編不喜歡CVT變速箱。原因一、CVT跟不上小編?kù)`活的節(jié)奏。其二、CVT急加速聲就好像一口氣下去，不換氣快把人給憋死一樣，感覺(jué)尿急。

有一次，悟空問(wèn)答有個(gè)問(wèn)題。問(wèn)逍客2.0排量能不能進(jìn)藏，小編看見(jiàn)下面答案又尿急了，這都答得什么垃圾回答，閱讀盡然幾十萬(wàn)。這樣咋行？小編使出一陽(yáng)指足足敲了2個(gè)多小時(shí)才寫(xiě)出來(lái)。

最主要是便宜

逍客進(jìn)藏不是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，好多朋友都有沒(méi)說(shuō)到重點(diǎn)。變速箱才是進(jìn)藏關(guān)鍵點(diǎn)。

皮帶或鋼帶傳送動(dòng)力

小編不確定車(chē)主的逍客是哪一款。如果是2.0排量手動(dòng)擋進(jìn)藏絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。我朋友1.4排量鈴木面包車(chē)去過(guò)，途中主要是高海拔自吸小排量動(dòng)力太差。

如果題主車(chē)是CVT無(wú)極變速箱，那么進(jìn)藏就要注意了。CVT變速箱優(yōu)點(diǎn)是平順省油舒適。缺點(diǎn)是不能承受大扭矩，但可以承受高轉(zhuǎn)速。進(jìn)藏難免遇到連續(xù)上下坡或惡虐路況，對(duì)車(chē)子變速箱是次挑戰(zhàn)。CVT在操作不當(dāng)或連續(xù)上下坡激烈駕駛很容易造成變速箱過(guò)熱保護(hù)。?

CVT變速箱過(guò)熱原因

出現(xiàn)CVT變速箱過(guò)熱的路況不是正常的高速行駛,、而是山路。 在山路上，變速箱不僅要承受和高速一樣的轉(zhuǎn)數(shù)，而且不停的變速，導(dǎo)致磨擦件的咬合松開(kāi)更頻繁，從而產(chǎn)生更大的熱量，但是山路的車(chē)速卻比高速低很多，吹入的自然風(fēng)風(fēng)速，也就比高速低了很多。 相對(duì)正常高速行駛來(lái)說(shuō)，更多的積熱，但是更差的散熱條件，所以跑山路更容易造成自動(dòng)變速箱的過(guò)熱。

出現(xiàn)過(guò)熱報(bào)警后的處理方法

長(zhǎng)時(shí)間的自然冷車(chē)是最簡(jiǎn)單有效的，但是很多時(shí)候不可能做到，例如進(jìn)藏時(shí)，只要是老司機(jī)都知道，那怕是冬天要想發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻下來(lái)，那是需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。變速箱也是這個(gè)道理。 所以想讓過(guò)熱的變速箱快速的冷卻，要讓水泵和電子風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，勻速行駛才是冷卻最快的辦法。

模擬6速手動(dòng)

因此，出去游玩的車(chē)友要注意這一點(diǎn)，合理使用CVT模擬手動(dòng)檔模式可有效防止變速箱過(guò)熱，從而更好保護(hù)變速箱。