一汽算是國內(nèi)最早做汽車的企業(yè)，跟眾多國外品牌也成立有合資公司，一汽大眾、一汽豐田等等品牌在國內(nèi)的銷量都非常高。不過就一汽旗下自主品牌而言，似乎有很長一段時(shí)間都并不受消費(fèi)者待見。但是近兩年，一汽也意識(shí)到不能再這么沉淪下去了，所以像紅旗、奔騰都開始有了改變。紅旗推出的H5，就獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，即將上市的HS5也關(guān)注度頗高。而再說定位更低的奔騰，換全新車標(biāo)，用全新設(shè)計(jì)語言，推出了T77車型。
外觀方面，奔騰T77的造型十分獨(dú)特。前臉最吸引人的就是六邊形的進(jìn)氣格柵，1字型的鍍飾條布滿其中，與全新的車標(biāo)有所呼應(yīng)，同時(shí)立體感也極強(qiáng)。格柵與大燈組連接在一起，內(nèi)置的LED光源也帶來了十足的科技感，鋒利的下唇線凸顯出陽剛的氣息。
車身側(cè)面，奔騰T77的腰線設(shè)計(jì)十分平直，使得整車看起來相當(dāng)干練。隱藏式的D柱營造出了懸浮車頂?shù)囊曈X效果，造型復(fù)雜的輪轂不失動(dòng)感。車尾部分，該車采用了立體折線的設(shè)計(jì)思路，尾部看起來凹凸有致。后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)與車頭也有所呼應(yīng)，越野味較濃。尾燈較為扁平化，中間為黑色飾板相接，視覺效果不錯(cuò)。
走到車內(nèi)，會(huì)感覺到濃濃的時(shí)尚氛圍，中控臺(tái)層次豐富，卻不失簡約，讓人一目了然。儀表盤與中控屏為相連式設(shè)計(jì)，科技感較強(qiáng)。方向盤也是現(xiàn)在流行的平底三幅式設(shè)計(jì)。同時(shí)在材質(zhì)上面，大量的鋼琴烤漆面板，鍍鉻飾條，仿皮革用料都使得其檔次感更強(qiáng)。
配置上，ESP、胎壓監(jiān)測(cè)顯示、定速巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、8英寸液晶儀表與中控屏、手機(jī)互聯(lián)、LED遠(yuǎn)近光大燈等都為標(biāo)配。除舒適型外，儀表盤與中控屏尺寸均升級(jí)到12.3英寸。全息影像、流媒體后視鏡在相對(duì)應(yīng)的車型上也有出現(xiàn)，配置表現(xiàn)還是非常厚道的。
車身尺寸方面，奔騰T77的長度高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm，定位于緊湊級(jí)的它三圍與軸距都要比探歌更大一圈，車內(nèi)空間還算充沛。前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，同時(shí)支撐性很強(qiáng)。后排座椅帶有三個(gè)頭枕，并支持比例放倒，實(shí)用性不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，奔騰T77采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，最大扭矩204牛米，匹配6MT與7擋雙離合變速器。雖然說排量不大，但是同排量中T77的動(dòng)力算是極為強(qiáng)勁的。比起探歌甚至于逍客的1.2T都要更猛，日常代步足矣。油耗方面也比較經(jīng)濟(jì)，百公里綜合油耗為6.3L。T77售價(jià)8.98-13.58萬元，價(jià)格對(duì)于年輕人而言十分友好，顏值高，配置豐富，動(dòng)力不算差，沒有明顯的短板，確實(shí)值得一看。
