【噪音分析】
作為SUV車(chē)型由于特殊的結(jié)果表現(xiàn)，其相對(duì)應(yīng)轎車(chē)而言噪音則會(huì)相對(duì)影響，隔音也一直是廠商造車(chē)過(guò)程中所欠缺的，因此車(chē)主對(duì)車(chē)體進(jìn)行全面的隔音升級(jí)。
改裝車(chē)型別克昂科拉
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊 銀鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
原車(chē)門(mén)板由于隔音效果較差，所以門(mén)板既有共振噪聲，同時(shí)又有外界噪聲。南昌原聲源的改裝技師使用大白鯊銀鯊系列的隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。第一層起到的是止振的作用能有效的增強(qiáng)門(mén)板的鈑金剛性，第二層則起到的是密封的作用。
門(mén)板雙層隔音展示
門(mén)板隔音邊角處理非常到位
原車(chē)底盤(pán)的簡(jiǎn)陋隔音
底盤(pán)第一層隔音止震處理
底盤(pán)采用第二層吸音棉進(jìn)行加固處理
汽車(chē)底盤(pán)和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱又幾乎沒(méi)有做任何的隔音處理，因此改裝技師使用大白鯊銀鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，為了使得隔音的效果更加良好又使用吸音棉做了第二層的密封處理從而加固整體隔音效果。
輪轂噪音由于輪胎與地面的摩擦經(jīng)過(guò)葉子板入侵所以改裝師傅采用第一層隔音止震膠進(jìn)行止震處理之后同樣采用吸音棉進(jìn)行加固隔音密封效果。
隔音采用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行壓實(shí)
采用低頻抗震隔音材料隔音
原車(chē)尾箱缺乏隔音措施
底盤(pán)第一層隔音展示
底盤(pán)第二層密封處理
整體底盤(pán)隔音效果
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
別克昂科拉隔音完成后進(jìn)行整體復(fù)原，車(chē)廂內(nèi)的噪聲降低了許多，在如此安靜的環(huán)境下行駛整個(gè)人的感覺(jué)都非常舒適，沒(méi)有了刺耳的噪音源入侵，此次隔音降噪升級(jí)更是為車(chē)主提供了一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境。
