文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡
在中國車市，很多被邊緣化的車企品牌往往靠著一款車苦苦支撐銷量，以求在車市獲得了一席之地。作為奇瑞汽車旗下的子品牌，捷途汽車就是這么一個品牌。單純從銷量上看，捷途X70就是這個品牌的生命線。
捷途X70
為了進軍中國低端經(jīng)濟市場，奇瑞汽車推出了旗下子品牌捷途汽車。憑借著大空間、低價格帶來的優(yōu)勢，捷途X70一度成為車市黑馬，成為捷途汽車品牌當之無愧的銷量擔當車型。在捷途汽車的銷量構(gòu)成中，捷途X70占據(jù)著8成左右的銷量占比。
顯然，如果沒有捷途X70這款車型，如今的捷途品牌可能很難在中國車市立足。也就是說，捷途X70在一定程度上決定著捷途汽車的生死存亡。
捷途X70PLUS
所以在這種情況下，捷途汽車推出了捷途X70M、捷途X70S、捷途X70 PLUS、捷途X70 PLUS諸葛版車型，使得捷途X70從一款單一車型發(fā)展成為一個車型家族。在眾多車型的發(fā)力之下，捷途X70取得了一定的銷量。雖然這款車依然算不得熱銷車型，但是月銷1萬臺左右的銷量，也是很可觀的。
只是，遺憾的是，由于多方面的原因，捷途X70在2020年12月份銷量接近2萬臺之后，銷量就一直沒有太大起色了。甚至于，在2021年4月份，捷途X70的銷量還呈現(xiàn)下滑趨勢。
捷途X70銷量下滑嚴重
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，捷途X70單月銷量為8903臺，與2021年3月份相比，這款車的銷量下滑了20.07%。與同期汽車行業(yè)和SUV細分市場相比，捷途X70的銷量環(huán)比下滑幅度，都更為嚴重。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為160.9萬臺，同比增長12.4%，環(huán)比下滑8.3%。其中，SUV市場單月銷量為74.8萬臺，同比增長13%，環(huán)比下滑4%。
捷途X70plus
這意味著，2021年4月份，捷途X70的銷量表現(xiàn)非常疲軟，整體上非常缺乏競爭力。那么，問題來了，捷途X70為何表現(xiàn)如此慘淡呢？
一方面、涉嫌簡配，捷途X70遭受了質(zhì)疑。具體而言，捷途X70 PLUS天版推出之后，其在新聞發(fā)布會上和官方宣傳上，涉及的一些配置，在實際車型卻沒有搭載，這引起了車主的質(zhì)疑。但是，針對車主的質(zhì)疑，捷途X70卻忙著推出捷途PLUS 諸葛版等車型，并沒有給予及時回應。直到近期，捷途方面才予以回應。
捷途X70 PLUS
?另一方面，捷途X70系車型，在質(zhì)量方面，也一直存在著較多的問題。根據(jù)車主反饋顯示，捷途X70PLUS存在著車燈不亮、車鑰匙故障、影音系統(tǒng)故障、中控鎖故障、車身異響、車窗升降故障、后備箱故障、車載互聯(lián)故障等方面的問題。
其中，車燈不亮更是捷途X70PLUS存在的最為多發(fā)的問題。事實上，在月度車型投訴榜前30名榜單上，捷途X70也常常位居其中。
可以預料，如果捷途汽車不能妥善解決捷途X70存在著的眾多問題，那么捷途X70之后的銷量恐怕將會持續(xù)下滑。
