車輛信息：2010年的現(xiàn)代悅動(dòng)，1.6手動(dòng)擋，行駛8萬(wàn)多公里。

車輛故障：不踩離合器踏板時(shí)，變速箱處偶爾發(fā)出“嘰嘰”聲。聲音胖哥真還不好形容，但有位網(wǎng)友形容的很到位，說(shuō)像“蛐蛐”叫一樣，胖哥一想還真是。

這位悅動(dòng)車主是胖哥的朋友，是一位嚴(yán)重強(qiáng)迫癥患者。想當(dāng)年車子剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)，那車子收拾干凈絕對(duì)一B。自從前年車子追了一次尾，現(xiàn)在“病情”也好轉(zhuǎn)了，修車也不那么挑三揀四了。

言歸正傳，胖哥故障分析：

悅動(dòng)離合器“蛐蛐”叫，可以說(shuō)是起亞現(xiàn)代的通病，原因在離合器撥叉處。當(dāng)離合器踏板復(fù)位時(shí)，撥叉處于不受力狀態(tài)，此時(shí)，撥叉就在里面振動(dòng)發(fā)出“嘰嘰”響。只要把腳輕輕踩在離合器踏板上，聲音馬上消失。這種聲音不是每次都會(huì)出現(xiàn)，是偶發(fā)性故障。聲音最明顯的時(shí)候是，在那夜深人靜，夜黑風(fēng)高的晚上，你獨(dú)自一人開(kāi)車等紅綠燈的時(shí)候，有一只“蛐蛐”就開(kāi)始在你的車外叫個(gè)不停。

解決辦法有兩種，第一、抬變速箱換撥叉和分離軸承，相信這樣修的朋友很少。第二、在撥叉上面掛一根彈簧，把拔叉拉緊。

彈簧一定要找到長(zhǎng)度合適的，太短拉的太緊，太長(zhǎng)的又沒(méi)拉力。彈簧一端勾在撥叉上，另一端勾在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺絲上。

成本兩元，工時(shí)免費(fèi)。

胖哥總結(jié)：問(wèn)題不大，開(kāi)著有沒(méi)啥影響，就是聲音聽(tīng)著有點(diǎn)煩。為客戶朋友解決小問(wèn)題是胖哥的榮幸，謝謝大家的一路支持，在此表示感謝。

剛好借此機(jī)會(huì)胖哥在談?wù)勲x合器異響問(wèn)題，離合器異響分多種，首先掌握判斷方法很重要。胖哥總結(jié)有三類。

第一，不踩離合器異響，一般是導(dǎo)向軸承或變速箱一軸響。有的車型沒(méi)有導(dǎo)向軸承，那么就是變速箱一軸響，一軸維修需要拆解變速箱。導(dǎo)向軸承只需要抬下變速箱即可更換。

第二，離合器踩到底異響，松開(kāi)踏板無(wú)異響。一般是分離軸承問(wèn)題，分離軸承可以單獨(dú)更換，有些車型分離軸承是和離合器分泵一體設(shè)計(jì)的，需要一起更換。

第三，就和這輛悅動(dòng)一樣，腳放在踏板上輕踩或者用手扶住撥叉異響消除。這類異響一般都是撥叉方面故障。