天氣熱了，好多朋友私信胖哥說：自己的空調(diào)不冷，該怎么辦？今天胖哥就先說說空調(diào)原理和機械部分，基本能排除80%車輛制冷問題。
這張圖片用了胖哥一個小時，關(guān)鍵不會弄
一、了解空調(diào)原理，首先要認(rèn)識空調(diào)組成部分。
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壓縮機：活塞四沖程結(jié)構(gòu)。主要把低壓低溫氣體壓縮為高壓高溫氣體。
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冷凝器：冷卻散熱，主要把高壓高溫氣體通過冷卻變?yōu)楦邏褐袦匾后w。
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儲液干燥罐：儲蓄，過濾，續(xù)流作用。
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膨脹閥：液體霧化作用。把高壓中溫液體通過細(xì)孔后霧化為低溫氣體。
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蒸發(fā)箱：吸熱作用。膨脹閥霧化后低溫低壓氣體進(jìn)入蒸發(fā)箱吸熱。
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空調(diào)風(fēng)機：鼓風(fēng)作用?？諝饨?jīng)過鼓風(fēng)機通過空調(diào)濾網(wǎng)，把自然風(fēng)、經(jīng)過冷卻的蒸發(fā)箱變成冷氣，吹出空調(diào)出風(fēng)口。
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集液器：收集液體，保護(hù)壓縮機。防止壓縮機在工作時，吸入液體損壞壓縮機活塞連桿（液體不可壓縮）。
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冷媒：制冷劑（134a）
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高壓管：壓縮機至膨脹閥之間的管線。用“H”表示（俗稱空調(diào)高壓）
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低壓管：蒸發(fā)箱至壓縮機之間的管線。用“L”表示（俗稱空調(diào)低壓）
備注：部分車型有的沒有儲液干燥罐、集液器，通常只配備其中一個。高端車型才會配備兩個。
二，空調(diào)工作原理順序圖。
汽車空調(diào)維修首先要掌握空調(diào)原理，我們在初中學(xué)習(xí)物理知識，“升華”“凝華”，液體變氣體，氣體再變液體，周而復(fù)始循環(huán)下去。冷媒就是載體，能快速吸熱和散熱。
三，空調(diào)制冷效果不好，自己動手先解決簡單問題
1、清洗冷凝器
冷凝器時隔一年沒有工作，上面灰塵、小蟲子、花絮比較多，嚴(yán)重影響冷凝器散熱。清洗時用洗車機把噴水口調(diào)成霧狀，正面沖洗干凈。注意：切勿壓力過大、水槍口距離過近、損壞冷凝器散熱片。
前面是空調(diào)冷凝器，后面是發(fā)動機水箱散熱器
冷凝器堵塞嚴(yán)重
2、更換空調(diào)濾芯
空調(diào)濾芯太臟和使用的是PM2.5空調(diào)濾芯車型，濾網(wǎng)較厚、過風(fēng)孔小，會直接影響空調(diào)口出風(fēng)量。
3、使用內(nèi)循環(huán)制冷
內(nèi)循環(huán)制冷快，冷氣溫度低，缺點是空調(diào)出風(fēng)口噪音大。待車內(nèi)溫度降下來后，可以使用外循環(huán)。
4、檢測空調(diào)出風(fēng)口溫度
自己動手測試空調(diào)出風(fēng)口溫度，可以使用紅外測溫儀、萬用表等其他設(shè)備。今天胖哥也測了一下，我們的救援神車鈴木浪迪，在壓縮機工作時出風(fēng)口溫度為1度。注意：蒸發(fā)箱溫度達(dá)到0度時，會出現(xiàn)結(jié)冰，這一點我們下期在詳細(xì)解釋。
5、空調(diào)吹風(fēng)口方向，這一點好多小伙伴不注意。
冷空氣重往下走，熱空氣輕往上走。所以在吹空調(diào)時，出風(fēng)口朝上，冷空氣會下沉，車內(nèi)會迅速降溫。如使用錯誤，風(fēng)口朝下冷空氣會繼續(xù)下沉，車內(nèi)降溫慢，溫度也會高一點。
6、檢查空調(diào)冷媒
冷媒過多過少都會影響空調(diào)制冷，找有資質(zhì)專業(yè)人員檢測，首先排除冷媒方面問題。
7、全景天窗
全景天窗車型，雖有隔熱玻璃和遮陽布，也會直接影響空調(diào)制冷效果。所謂：夏天頭頂熱，冬天頭頂冷。
總結(jié)：掌握空調(diào)原理，只要我們使用方法正確，空調(diào)出風(fēng)口溫度，風(fēng)速都正常，我們的車內(nèi)溫度肯定會涼颼颼。
下一篇胖哥詳細(xì)給大伙聊聊，空調(diào)機械部分是怎么工作的，每個部件的作用是什么。爭取讓小伙伴在炎熱夏天，在車內(nèi)很涼爽，很舒服。
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