原則上不支持滑行，但是滑行肯定會(huì)省油的，滑行對齒輪影響但是影響不大。
不支持滑行是因?yàn)檐囕v滑行有一定的危險(xiǎn)，假如車輛滑行速度過快時(shí)，那么緊急制動(dòng)就會(huì)有一定的危險(xiǎn)。車輛自由滑行時(shí)車輪沒有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，這時(shí)候剎車需要很大的制動(dòng)力。
理論上四個(gè)車輪制動(dòng)力是等分的均衡的，但是實(shí)際中剎車盤磨損程度、分泵壓力都會(huì)影響最終的制動(dòng)能力，四個(gè)車輪制動(dòng)力不足時(shí)，那么緊急制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致車輛失去平衡進(jìn)而失控。如果下坡路滑行那么需要?jiǎng)x車來控制速度，坡度大、坡路長的時(shí)候剎車片會(huì)因?yàn)槟Σ亮^大而出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，也就是剎車系統(tǒng)熱過載。
想一下剎車系統(tǒng)失效后的場景吧，簡直是災(zāi)難性的后果。
因此想要滑行，一定要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)。最起碼的常識(shí)就是下坡路不要空擋滑行，下坡帶檔滑行更加安全。
安全與油耗如何選擇相信大家都知道，但是在合適的條件可以采用空擋滑行的方式來降低油耗。平路上在有把握控制的情況下，可以用空擋滑行的方法來降低油耗?？赡苡腥擞终f了，空擋滑行并不能降低油耗，帶檔滑行才能降低油耗。因?yàn)閹n滑行發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)斷油 ，反而比空擋滑行省油。
帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)斷油是真的，但是要注意斷油的條件，并不是只要帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)就立刻斷油。我們看一下某車型斷油的條件:
- 帶檔滑行時(shí)、松開油門踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn)/分的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)斷油。
- 車速逐步降低后，轉(zhuǎn)速跌到1200轉(zhuǎn)/分的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)噴油。
- 斷油后急剎車發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)噴油。
可以看到斷油需要車速支持，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定數(shù)值后斷油機(jī)制才會(huì)被觸發(fā)，當(dāng)車速過低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，避免車輛熄火。空擋滑行雖然發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，需要消耗一定的燃油，但是空擋滑行距離明顯大于帶檔滑行距離。如果滑行車速低、帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)斷油、滑行距離也會(huì)縮短，這時(shí)候空擋滑行反而更省油?；兴俣雀?，車速高的時(shí)候帶檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以斷油，看上去帶檔滑行省油、但是要注意帶檔滑行時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，滑行距離仍然不如空擋滑行距離遠(yuǎn)。但是高速行駛時(shí)空擋滑行危險(xiǎn)性比較大，盡量不要空擋滑行。
關(guān)于滑行對齒輪的影響。手動(dòng)半變速箱采用飛濺式潤滑方式，因此滑行時(shí)某些齒輪潤滑會(huì)差一些，但是很少看到手動(dòng)變速箱因?yàn)榛卸龉收系?，手?dòng)變速箱短距離滑行完全沒有問題。自動(dòng)擋變速箱更不用擔(dān)心變速箱問題:
因?yàn)橹灰l(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，變速箱內(nèi)的機(jī)油泵就始終在工作，空擋滑行的時(shí)候機(jī)油泵一樣可以為變速箱內(nèi)的齒輪提供基本潤滑。短距離短時(shí)間滑行，變速箱只能保證基本潤滑就足夠了！燒齒輪原因也不是滑行造成的！況且目前有些 廠家也加入了滑行大軍中，車速提升到用閾值后為了延長滑行距離而降低油耗也是拼了！例如提升到某個(gè)速度松開油門踏板，那么該車就進(jìn)入空擋滑行模式，滑的更遠(yuǎn)以便降低油耗。
可以看到空擋滑行并不像大家想的那樣，合理應(yīng)用是可以夠降低油耗的。
