本人今年36歲，在換車之前開(kāi)的是一臺(tái)老款卡羅拉，那臺(tái)車陪我度過(guò)七個(gè)年頭，從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，直到今年家里又迎來(lái)一個(gè)小寶寶，我覺(jué)得卡羅拉已經(jīng)無(wú)法滿足我們一家人的用車需求了，于是決定換車。我們公司有一輛別克GL8，我經(jīng)常坐著它去接送客戶，覺(jué)得特別舒服，不僅空間寬敞，而且座椅舒適，隔音也是一流的，所以我對(duì)MPV比較有好感，于是這次換車我并沒(méi)有考慮7座SUV，而是直接把目光放在了MPV身上。
別看很喜歡別克GL8，但是真正輪到自己買車的時(shí)候我就開(kāi)始猶豫了，因?yàn)镚L8的養(yǎng)車費(fèi)用不低，像我們公司那臺(tái)車的百公里油耗接近12L，而且還得加95號(hào)油，一年下來(lái)光油費(fèi)這塊就有很大開(kāi)銷，于是我就考慮日系車了。在30萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位里，買不到豐田的MPV，最便宜的賽那SIENNA落地也要接近35萬(wàn)，看來(lái)看去就只有本田奧德賽了，于是我就去試駕了一下，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車各方面表現(xiàn)都挺符合我的需求，所以就提車了，買的是次低配的銳·智享版，落地29.8萬(wàn)。
來(lái)說(shuō)說(shuō)使用感受吧，首先這臺(tái)車讓我最滿意的地方就是油耗了，奧德賽搭載的是本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，WLTC綜合工況油耗是5.88L/百公里，實(shí)際開(kāi)下來(lái)純市區(qū)的綜合油耗是6.5L/百公里，不得不說(shuō)本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)很強(qiáng)，畢竟這臺(tái)車的重量接近1.9噸，和別克GL8比起來(lái)奧德賽一年能剩下接近一半的油費(fèi)，所以后期使用成本是非常經(jīng)濟(jì)的，尤其是現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，這臺(tái)車怎么開(kāi)也不心疼。
其次這臺(tái)車的舒適度也是不錯(cuò)的，全車真皮座椅，手感細(xì)膩，前兩排的座椅都非常寬大，里面填充的也很柔軟，值得一提的是第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅可以前后移動(dòng)，還支持左右移動(dòng)，這樣媳婦在后面照顧孩子就會(huì)很方便，至于它的第三排座椅，也完全沒(méi)有小板凳的感覺(jué)。此外奧德賽的隔音效果也是可以的，可能是因?yàn)榕鋫淞巳嚩鄬痈粢舨ＡУ木壒?，?dāng)然了，如果跟公司那臺(tái)別克GL8相比可能還是要遜色一點(diǎn)，但和本田的其它車型比起來(lái)，奧德賽的隔音表現(xiàn)屬于中上水平。
關(guān)于這臺(tái)車的動(dòng)力，我覺(jué)得應(yīng)該用夠用來(lái)形容，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)肯定不像2.0T那么有爆發(fā)力，不過(guò)市區(qū)內(nèi)行駛還是比較輕快的，起步和加速過(guò)程都很平順，畢竟這是一臺(tái)以家用為主的MPV車型，很少有人會(huì)暴力駕駛。至于空間表現(xiàn)，本田一向被稱為是“空間魔術(shù)師”，車內(nèi)的各種儲(chǔ)物格十分豐富且安排合理，5個(gè)USB接口配合前排手機(jī)無(wú)線充電功能，使用起來(lái)也很方便。唯一遺憾的是這臺(tái)車的后備箱略微小了一些，特別是在坐滿7個(gè)人的情況下，后備箱裝不下太多的東西。
在配置上我這臺(tái)次低配的車型就配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)巡航功能，不僅實(shí)用而且安全性很有保障，另外像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、7英寸液晶儀表盤(pán)、10.1英寸懸浮式觸控屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)這些常規(guī)的配置也都應(yīng)有盡有，車機(jī)搭載Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、路況信息顯示、道路救援、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀和內(nèi)飾吧，我覺(jué)得奧德賽的整體外形看上去挺大氣的，前臉采用大嘴格柵搭配鍍鉻中網(wǎng)，車身側(cè)面線條修長(zhǎng)，車尾輪廓?jiǎng)t比較敦實(shí)厚重，內(nèi)飾以簡(jiǎn)約實(shí)用風(fēng)格為主，而且沒(méi)有太多物理按鍵，空調(diào)控制區(qū)也使用了觸控式設(shè)計(jì)，配合按鍵式換擋看上去還是有一定的科技感，并且車內(nèi)用料也是以軟性搪塑材料為主，中控臺(tái)覆蓋了大量木紋飾板，檔次感營(yíng)造得比較到位。
以上就是關(guān)于這臺(tái)奧德賽的選車過(guò)程和一些使用感受，總的來(lái)說(shuō)在坐完別克GL8之后，再開(kāi)本田奧德賽，感覺(jué)二者的差別還是比較明顯的，GL8注重豪華感，非常適合商務(wù)接待，不過(guò)用車成本較高，奧德賽則是以家用為主，空間、舒適度等方面都不差，最主要的是用車成本非常經(jīng)濟(jì)，這也是我最終選擇它的主要原因。
