無(wú)論在轎車還是SUV市場(chǎng)上，大眾旗下都有很多“爆款”車型，是很多家庭用戶在購(gòu)車時(shí)的首選目標(biāo)，然而在MPV領(lǐng)域，大眾卻一直拿不出一臺(tái)像樣產(chǎn)品，途安雖然已經(jīng)上市多年，但一直被人當(dāng)成面包車、工具車來(lái)使用，這兩年推出的威然也沒有取得太好的成績(jī)，主要因?yàn)樗纳虅?wù)屬性不如別克GL8，家用屬性則不如本田奧德賽。
說(shuō)到奧德賽，相信大家對(duì)這臺(tái)車都不會(huì)感到陌生，從2002年開始，奧德賽便開始引入國(guó)內(nèi)，距今已經(jīng)有20個(gè)年頭了，而它也累計(jì)收獲了接近70萬(wàn)的用戶，足以說(shuō)明這臺(tái)車的成功。與別克GL8強(qiáng)大的商務(wù)屬性不同，本田奧德賽一直主打家用，它在空間以及舒適度方面的表現(xiàn)要遠(yuǎn)勝同級(jí)對(duì)手，可以說(shuō)是高端家用MPV市場(chǎng)的開拓者、引領(lǐng)者，即便是這幾年自主品牌也推出了很多性價(jià)比突出的MPV車型，例如傳祺M8、榮威iMAX8、大通MAXUS G90等等，也都無(wú)法撼動(dòng)奧德賽的地位。
在經(jīng)歷了5代進(jìn)化之后，如今最新款的奧德賽已經(jīng)與幾年前有了脫胎換骨的改變，這代車型并沒有純汽油版，而是全系搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，熟悉本田車的朋友應(yīng)該知道，這套混動(dòng)系統(tǒng)在雅閣、英仕派、CR-V、皓影等車型身上都在使用，主打平順、安靜、省油，其核心由一臺(tái)高效率的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組組成，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)在三種輸出模式之間可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，從而達(dá)到提高效率、節(jié)省燃油的目的，作為一臺(tái)整備質(zhì)量達(dá)到1.9噸的MPV來(lái)說(shuō)，奧德賽的WLTC綜合工況油耗只有5.88L/100km。
除了節(jié)油以外，舒適性和實(shí)用也是這臺(tái)車的亮點(diǎn)之一，整車采用2+2+3的布局方式，座椅寬大填充厚實(shí)，表面的皮質(zhì)也非常柔軟細(xì)膩，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅支持前后左右四向移動(dòng)，無(wú)論照顧孩子還是老人都十分方便，第三排則配備了本田經(jīng)典的魔術(shù)座椅，使得車內(nèi)空間更加靈活多樣。此外奧德賽的車身地臺(tái)是比較低的，如果是福祉版，第二排的右側(cè)座椅還能移動(dòng)升降，對(duì)于行動(dòng)不便的乘客來(lái)說(shuō)非常友好，由此也能看出本田在設(shè)計(jì)這臺(tái)車時(shí)確實(shí)花了不少小心思，充分體現(xiàn)出以人為本的設(shè)計(jì)理念。
在安全性和靜謐性方面，奧德賽做得同樣很出色，它搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成了ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LDW車道偏離提醒、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒等一系列智能功能，即便是在市區(qū)內(nèi)行駛這套系統(tǒng)也非常好用，如果是因?yàn)殚_車分心導(dǎo)致快要撞上前面行人或車輛時(shí)，CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)開啟，對(duì)駕駛員進(jìn)行提示或者幫助剎車，以避免事故的發(fā)生，ACC全速自適應(yīng)巡航功能能夠在任何速域?qū)崿F(xiàn)跟車，跑高速的時(shí)候尤為好用。至于隔音表現(xiàn)，這臺(tái)車配備了全車多層隔音玻璃，再加上混動(dòng)系統(tǒng)本身產(chǎn)生的噪音就要比燃油車小很多，所以開起來(lái)之后還是非常安靜的。
最后來(lái)看看外觀和內(nèi)飾，奧德賽前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻中網(wǎng)，大燈與中網(wǎng)連為一體，看起來(lái)非常大氣，從側(cè)面看長(zhǎng)度接近4米9，車身顯得十分修長(zhǎng)，后排隱私玻璃的配備也為其增加了一份高級(jí)感，車尾的輪廓方方正正，C型尾燈中間由一根貫穿式鍍鉻條相連，整臺(tái)車給人的感覺穩(wěn)重低調(diào)，符合其家用MPV的設(shè)定。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然一直都不是本田的強(qiáng)項(xiàng)，但這臺(tái)奧德賽還是能夠讓人滿意的，中控臺(tái)整體線條簡(jiǎn)約，用料以軟性材料和木紋飾板為主，另外除了7英寸液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式液晶屏以外，它的空調(diào)控制面板也是觸控設(shè)計(jì)，再配合按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，科技感和檔次感營(yíng)造得都很到位。
總的來(lái)說(shuō)，本田奧德賽能夠成功絕非偶然，我們可以算一筆賬，按家用車每年跑1.5萬(wàn)公里計(jì)算，這臺(tái)車的油耗是6L/百公里左右，只加92號(hào)“粗糧”即可，按照現(xiàn)在的油價(jià)一年油費(fèi)大約需要8400元，而它的對(duì)手諸如別克GL8、大眾威然，百公里油耗都在10L以上，并且需要加95號(hào)“細(xì)糧”，一年油費(fèi)大約需要15000元，用車成本差出一大截，另外奧德賽在空間、配置、舒適度、安全性方面也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這些都是為什么它能夠受到廣大家庭用戶認(rèn)可的原因。
