一直以來，德系車和日系車都是很多消費(fèi)者在購車時的首選，就拿15萬以內(nèi)的A級家轎來說，日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、雷凌、本田思域、大眾朗逸、寶來、速騰、高爾夫這些車型每個月都能保持非常不錯的銷量，充分說明了大家對它們的認(rèn)可。當(dāng)然了，我們無法說出德系車和日系車到底誰更好，只能說它們各有各的優(yōu)點(diǎn)，像我自己就比較喜歡德系車，所以在今年年初買車的時候，我就買了一輛大眾速騰。前段時間，陪身邊一位好朋友提了一臺豐田卡羅拉，下面就來說說這兩臺車分別給我的一些感受。
先來說說自己的速騰吧，我這臺是2022款280TSI超越版，也就是1.4T的中配版本，落地一共15W，目前開了8000多公里，整體的表現(xiàn)是比較滿意的。首先這臺車動力非常好，1.4T發(fā)動機(jī)最大馬力150匹，匹配7速雙離合變速箱，一腳油門踩下去提速非?？欤蟊娺@套黃金動力組合真是不錯，起步輕快，暴力駕駛能感受到明顯的推背感，而且底盤非常穩(wěn)，過彎側(cè)傾不大，跑高速也一點(diǎn)不發(fā)飄，另外油耗還不高，我大部分時間都是在市區(qū)里跑，目前表顯的油耗是7.8L/百公里。
另外速騰的空間也是不錯的，軸距2731mm，屬于A+級轎車，我自己身高1米78，前排調(diào)整到合適的坐姿以后，后排腿部空間還有兩拳左右的余量，唯一的瑕疵是地臺凸起略高，沒辦法，大眾的車似乎都是這樣。在配置上這臺車也比較齊全，全車配備了7個安全氣囊，像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速續(xù)航、天窗、無鑰匙啟動/進(jìn)入、真皮方向盤、真皮座椅、led大燈這些該有的基礎(chǔ)功能都有。至于外觀和內(nèi)飾，我覺得這代速騰看著挺大氣的，大眾的設(shè)計一直很符合國人的審美。
再來說說朋友的卡羅拉，作為全球賣得最好的車型，卡羅拉一向以質(zhì)量可靠、省油省心著稱，朋友也正是看中了這一點(diǎn)，他買的是2021款1.2T豪華版，落地13.6W。關(guān)于卡羅拉的外觀，我覺得還是挺好看的，這一代卡羅拉前臉設(shè)計得很運(yùn)動，側(cè)面和尾部也都比較大氣，不過內(nèi)飾部分我還是覺得速騰更好一些，卡羅拉的內(nèi)飾有些過于簡單，用料也都是硬塑料。在配置方面卡羅拉的主被動安全配置比較齊全，像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航這些功能都有。
關(guān)于空間，雖然卡羅拉的軸距比速騰短了31mm，但實(shí)際坐起來感覺沒什么差別，真正讓我覺得兩臺車有差距的地方主要在于駕駛感受?？_拉搭載的是1.2T發(fā)動機(jī)，最大馬力116匹，匹配CVT變速箱，盡管開起來也很輕快，但加速體驗(yàn)要比速騰差了很多，畢竟CVT變速箱先天就不適合激烈駕駛，另外它的底盤前后輪雖然也是獨(dú)立懸架，不過也不如速騰調(diào)校的那么緊致，在經(jīng)過坑洼路面或者過減速帶時感覺有一些松散，另外隔音也比較一般。
由此可見，速騰的A+級定位還是名副其實(shí)的，整體的做工用料以及隔音都要比卡羅拉強(qiáng)一些，當(dāng)然了，兩臺車畢竟在價格方面也存在一定的差距，正所謂一分錢一分貨，豐田后期也推出了凌尚和亞洲獅兩款A(yù)+級車型，不過那兩臺車開起來如何我還沒有體驗(yàn)過，不敢妄下定論，反正速騰是真的沒讓我失望，唯一遺憾的就是買的有點(diǎn)早了，因?yàn)榍皟商煳铱吹叫驴钏衮v即將上市的消息，感覺新款車型各個方面比老款還要出色。
全新速騰對外觀做了升級，前中網(wǎng)采用類似帕薩特的設(shè)計，間斷式鍍鉻亮條看起來更加年輕，側(cè)面線條沒有太大變化，車尾底部增加了鍍鉻排氣裝飾。新車最大的改變來自內(nèi)飾，全新速騰的車內(nèi)采用了大眾最新的設(shè)計語言，全液晶儀表盤搭配大尺寸懸浮式中控屏幕，目前途觀L使用的就是這套內(nèi)飾，看起來檔次感和科技感都更強(qiáng)。
尺寸方面新車只是對長寬高做了細(xì)微的調(diào)整，軸距仍然是2731mm，對空間基本不會有什么影響，不過動力上除了原有的200TSI（1.2T）和280TSI（1.4T）以外，又新加入了一臺330TSI車型，首次搭載EA211 1.5T EVO2發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，匹配7速雙離合變速箱，關(guān)于這套動力我本人還是非常期待的，想等到新車上市之后去試駕一下。
