去年6月26日，杭州三墩頤景園，女司機拿駕照當天，不慎在地下車庫的斜坡上錯把油門當剎車，結果車子撞到墻上，女司機當場罹難。
今年6月19日，廣州一位司機將油門當剎車，致使車輛沖入河里，導致車上2人溺亡。
今年6月18日，拿駕照4個月第三次開車的李女士，去學校給兒子送校服，一不小心誤踩油門，撞死了一位認識的“外婆”。
今年6月4日，上海某駕校一女學員練習倒車時，一腳誤踩油門，撞死了一名男學員。
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“油門當剎車”已成為近年來奪走許多鮮活寶貴生命的常見車禍。百度搜索與“油門當剎車”有關的事故，結果多達760多萬條，為什么油門會頻頻被當成剎車踩？如何避免油門當剎車這樣看似低級的錯誤？能否將剎車設計在方向盤上，或者狂喊一聲就可啟動汽車自動剎車系統(tǒng)……我們希望，未來讓油門當剎車的悲劇不再發(fā)生。
犯錯者三分之二是女性，好發(fā)停車時
油門被錯當剎車，自動擋車更容易發(fā)生，這與其汽車構造有關。杭州交通職業(yè)技工學校駕培中心有關負責人告訴記者，手動擋踩剎車時，司機們的條件反應就是踩離合，就算是剛拿到駕照的新手，也不會忽略這樣的動作。這時如錯將油門當剎車，發(fā)動機也只是空轉，速度不會快起來，只要趕緊把右腳移到剎車上，一般都不會有嚴重后果。但現(xiàn)在，越來越多的人選擇自動擋，自動擋車沒有離合器，如果誤踩油門速度就會快速提高，易導致事故。
調查還發(fā)現(xiàn)，易將油門當剎車的多是新手，以女司機居多，美國高速公路交通安全管理局近期有關調查顯示，美國每個月會發(fā)生15起踩錯剎車油門導致的事故，女性司機占2/3，多數(shù)發(fā)生在停車場，16~20歲以及70歲以上的人最容易發(fā)生。同時，新手女司機缺乏自信，上車緊張，尋路和空間感都要比男性差，在陌生環(huán)境里開車的女性，會比男性遇到更多的困難。
養(yǎng)成右腳歇下來就放剎車上的習慣
如何避免失誤，專家們的招數(shù)或許可幫你減少誤踩的幾率。
右腳歇下來就放剎車上——駕齡30多年的老司機余先生表示，女性新司機要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。新駕駛員開車時容易緊張，腳總是踩在油門上，當緊急情況發(fā)生時，是最容易發(fā)生錯誤的。所以一定要養(yǎng)成不踩油門時就將腳移到剎車上的習慣，這能很大程度避免將油門當剎車。千萬不要養(yǎng)成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上作輕松狀的習慣，這樣的后果是緊急情況時右腳找不到或找不準剎車，極易出現(xiàn)誤把油門當剎車的情況。
腳跟放在靠近剎車的地方——德國專家ZF(采孚)工程師沈先生表示，許多人喜歡將腳放在油門旁，而緊急情況人的本能反應是去踩離腳最近的踏板，如果平時將右腳放在剎車板一側，就能避免這樣的悲劇發(fā)生。
視線看遠——要認識到剎車并不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患于未然。所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。對膽小和技術并不過關的女司機來說，可以先找陪駕，或用手動擋車練手，等技術熟練了再開自動擋，也能減少油門錯當剎車的悲劇。
這些稀奇古怪的想法
或許真能派上用場
油門當剎車，看起來好像是很低級的錯誤，但事實上，老司機也會不時犯錯，也就是說，油門當剎車，并非完全與車技有關，很多時候，也與注意力和心理素質相關。因此，任何現(xiàn)有的解決方案，都不能從根本上消除油門當剎車這樣可怕的現(xiàn)實存在。
那么，有沒有更好的辦法，讓油門當剎車從此遠離我們的車生活？車友們的奇思妙想，車企們的先行一步，已讓我們看到了些許曙光。
暢想一 左右腳分開控制剎車和油門
網(wǎng)友大腳喜歡賽車運動，他表示左右腳如果分別控制剎車和油門，對新手女司機來說，可能會更容易操作一些，至少她們踩錯的可能性也會小一些。他說，這種方法是用在F1賽車上的，爭分奪秒的F1賽事要這種駕駛技術，那么，自動擋車如果也能這樣將油門和剎車分開到左右腳來控制，是不是可以減少踩錯的機會呢？
暢想二 剎車放到方向盤上
網(wǎng)友怪物的奇思妙想是，把剎車放到方向盤上，用手控制剎車，而腳用來控制油門，這樣手腳不同，應該不會輕意搞錯了，而且緊急情況下，副駕駛的人也能幫忙剎車。
暢想三 剎車優(yōu)先系統(tǒng)
車友黃先生平時就愛琢磨，他說，汽車廠家可以給車輛配一個“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”。就是當你油門和剎車一起踩的話，系統(tǒng)默認剎車，而不是油門。只要出現(xiàn)意外油門剎車一起踩就可以了。他還給出了詳細的方案，比如通過光控傳感器來確認腳的位置，結合腳往下踩踏的速度來判斷是否是緊急制動，凡是超過設定的速度，系統(tǒng)一概默認油門無效。
暢想四 聲控剎車
分貝大于多少就能“剎車”
“如果遇到緊急情況，估計女司機的第一反應就會尖叫，這也是人的本能反應?！避囉褩钆康南敕ê塥毺?。她表示，可以在方向盤或中控臺上裝個聲控設施，當車內發(fā)出“停車！”或者“讓開！”等幾種危急呼叫時，當檢測到分貝超過100時，車輛就能自動啟動緊急剎車系統(tǒng)予以剎車。
暢想五 油門當剎車智能糾錯系統(tǒng)
聽說有人發(fā)明了“智能剎車糾錯系統(tǒng)”，就是利用人們一般對踩剎車和油門的力度不同，安裝了壓力傳感器和控制器，踩油門的力度超過一定上限，系統(tǒng)就能將此轉為電子控制剎車。
網(wǎng)友野人報料說，現(xiàn)在不少汽車廠商已在這方面有所行動，像沃爾沃、奔馳等，就考慮采用專門構造來防止油門當剎車這樣的危險發(fā)生。如車輛和前車距離過近時會發(fā)出警報，提醒司機減速，如果警報無效，那么車會自動采取制動，拉開車距。如果誤踩油門，糾錯系統(tǒng)會立即制動而非加油。
據(jù)了解，目前這方面的系統(tǒng)并不完全成熟，汽車制造商還需要從技術上對此進行不斷改進，比如對極短時間內油門加大超過一定幅度，視為油門當剎車做無效處理，并適當加點剎車，以期取得更好的效果。
暢想六 安全油門器 誤踩油門不加速
重慶大學教授劉曉明的暢想是發(fā)明安全油門器，車主如果誤踩油門也不會加速。
這樣的暢想最近劉曉明已經(jīng)初步實現(xiàn)，他帶領學生已發(fā)明了這一油門器。據(jù)了解，安全油門器很小巧，分為兩頭，一頭連接到汽車預留的OBD接口上，一頭可分開連接到油門兩頭。這項裝置雖然看起來像插頭，但里面有智能芯片，會監(jiān)控駕駛時油門的電壓信號，如果判斷油門電壓信號超過正常加油范圍，將直接輸出信號，暫時切斷人為的踩油門供油系統(tǒng)，車子將不會再加速。
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