如今隨著二胎、三胎政策的相繼開放，越來越多的人對于6座/7座車型有了需求，如果僅僅是為了家用，一臺舒適的MPV自然是首選，但MPV在駕駛感受以及通過性方面都存在短板， 所以還是有不少人會選擇6座/7座SUV，我就是其中之一。去年年底，我提了一臺皇冠陸放，買的是兩驅(qū)精英版，也就是全系的次低配版本，落地不到32萬。目前這臺車開了接近一萬公里，整體的感受有好有壞，前幾天身邊一位朋友提了輛大眾攬境，我也去感受了一下，下面就來說說這兩臺車的一些不同之處。
先來說說皇冠陸放吧，這臺車屬于是漢蘭達(dá)的姊妹款，三大件是一模一樣的，漢蘭達(dá)名氣大一些，但是我更喜歡皇冠陸放的外觀，而且皇冠的車標(biāo)也要比豐田的車標(biāo)看著更有牌面，可以唬一唬不懂車的人。如今這臺車開了半年，最讓我滿意的地方首先是油耗，平時大部分時間都是在市區(qū)內(nèi)行駛，百公里綜合油耗7.8L，對于這么大的一臺車來說已經(jīng)是相當(dāng)省油了，不得不說豐田這套混動系統(tǒng)確實很厲害。另外皇冠陸放的舒適性也不錯，空間寬敞、座椅舒適，懸架調(diào)校偏軟，底盤的濾震效果很好。
當(dāng)然了，我對這臺車不滿意的地方也是有的，首先就是配置太低了，落地30多萬的車，居然沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，方向盤材質(zhì)是塑料的，座椅是織物的，另外像天窗、遠(yuǎn)程啟動、座椅加熱、電尾門這些功能通通都沒有，只能后期自己加裝，豐田實在是有點(diǎn)摳門。其次皇冠陸放的隔音效果比較一般，盡管配備了前排多層隔音玻璃，但是跑起來之后胎噪還是很明顯，急加速發(fā)動機(jī)介入的時候噪聲也偏大，顯得不夠高級。我也明白車無完車的道理，對于這些只能接受。
再來說說大眾攬境，和皇冠陸放一樣，攬境也是一臺姊妹款車型，它的兄弟是大眾途昂，朋友放棄途昂選擇攬境的理由和我一樣，就是覺得外觀好看，朋友買的是次低配的330TSI兩驅(qū)豪華佳境版，落地32萬多。這臺車的定位是中大型SUV，車身尺寸分別為5152/2002/1795mm，軸距2980mm，尺寸要比我的皇冠陸放大出一圈，因此看上去更加威猛，并且配備了20英寸的大輪轂，更多了一分運(yùn)動感。內(nèi)飾部分豐田走的是簡約實用路線，大眾則比較注重質(zhì)感，雖然兩臺車的用料水平相差不大，但攬境所營造出的高級感和科技感是皇冠陸放比不了的。
在配置上兩臺車可謂各有千秋，攬境的實用性和舒適性功能多一些，像前后雷達(dá)、360度全景影像、自動泊車、全景天窗、電動感應(yīng)后備箱、10.25英寸全液晶儀表盤、換擋撥片、真皮座椅、4向腰部支撐、電動座椅、前后排座椅加熱、30色車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器這些配置都應(yīng)有盡有，而皇冠陸放對于安全配置比較側(cè)重，因此多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及全速自適應(yīng)巡航功能。
空間方面我的皇冠陸放是臺7座SUV，朋友的攬境則采用2+2+2的6座布局方式，第二排擁有兩個獨(dú)立的座椅，雖然少坐一個人，但是舒適度大大提高，坐在后面有種頭等艙的感覺，至于第三排的表現(xiàn)兩臺車都差不多。動力上攬境搭載的是2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力186匹，匹配7速濕式雙離合變速箱，開起來之后動力響應(yīng)很不錯，當(dāng)然了，如果預(yù)算充足的話還是建議上380TSI四驅(qū)版本，駕駛起來會更加得心應(yīng)手。至于油耗，皇冠陸放占有絕對優(yōu)勢，畢竟是混動車型，朋友這臺攬境的百公里綜合油耗是10.2L，對于這么大一臺SUV來說也算正常。
以上就是兩臺車給我的一些不同感受，總的來說，在開慣了皇冠陸放之后再開大眾攬境，感覺日系車和德系車還是有挺大區(qū)別的，皇冠陸放主打經(jīng)濟(jì)實用，而且豐田的品質(zhì)比較值得信賴，大眾攬境則比較注重質(zhì)感，外觀大氣內(nèi)飾高級感強(qiáng)，各種配置使用起來也很便捷，不過用車成本要比皇冠陸放高一些，不知道如果是您的話，對哪臺車更加中意呢？
