文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
作為一汽大眾旗下的一款重磅車型，大眾探岳自從推出之后，在中國車市取得了一定的銷量，甚至一度成為熱銷車型。但是，進入2021年4月份之后，大眾探岳惹禍了，銷量直接滑到了“谷底”。
大眾探岳
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，大眾探岳單月銷量僅僅為4515臺，與2020年同期相比，這款車的銷量下滑了33.69%。與2021年3月份相比，大眾探岳的銷量更是下滑了72.06%。毋庸置疑，從大眾探岳4月份的銷量來看，這款車已經(jīng)成為“一款被拋棄的車型”。而且，從環(huán)比下滑幅度上，大眾探岳的表現(xiàn)，更是讓人側(cè)目。
對于一款熱銷SUV車型來說，大眾探岳的銷量下滑如此嚴重，可能會讓很多人費解。畢竟，月銷量還不足5000臺，這似乎不是一汽大眾探岳應(yīng)有的水平。
但是，事實上，一汽大眾探岳的銷量下滑就是如此嚴重，而且月銷量就是不足5000臺。那么，問題來了，一汽大眾探岳的銷量為何下滑如此嚴重呢？
因顆粒捕捉器造成堵塞，一汽大眾探岳油耗高、動力弱，且有爬起故障
車宇世界認為，一汽大眾探岳之所以銷量下滑嚴重，與這款車質(zhì)量問題多發(fā)，有著密切的關(guān)系。毫不客氣的說，一汽大眾探岳“質(zhì)量成災(zāi)”。根據(jù)車主反饋顯示，目前大眾探岳存在的最為嚴重的問題就是發(fā)動機油耗高和排氣故障。而且，從上面的捷途中，我們能夠看待，大眾探岳存在的該問題，一直在持續(xù)攀升，呈現(xiàn)集中爆發(fā)的趨勢。
據(jù)了解，一汽大眾探岳目前不僅油耗很高，而且讓人難以接受的是，它的動力表現(xiàn)更是很弱。換言之，一汽大眾探岳目前可以說是“又要吃油，又不愿意跑”。
大眾探岳顆粒捕捉器質(zhì)量問題多發(fā)
至于一汽大眾探岳之所以集中爆發(fā)這個問題，主要是因為探岳搭載的“顆粒捕捉器”堵塞造成的。具體而言，一汽大眾探岳所搭載的“顆粒捕捉器”堵塞，造成排氣壓力增大，從使得發(fā)動機需要更多動能進行排氣，導(dǎo)致了目前的“油耗高”和“排氣故障”方面的問題。
換言之，目前大眾探岳車主遭受的“探岳賊吃油，又不跑”的情況，主要是因為大眾探岳正在高調(diào)宣傳的“顆粒捕捉器”造成的。
一汽大眾探岳
但是，遺憾的是，一汽大眾探岳目前爆發(fā)了嚴重的質(zhì)量問題，卻并沒有引起一汽大眾的及時回復(fù)。從目前網(wǎng)絡(luò)上現(xiàn)實的消息來看，一汽大眾還在使用那種“洗地”稿子，試圖對網(wǎng)友進行誤導(dǎo)，從而掩蓋問題的存在。
這不禁讓筆者想起了一汽大眾奧迪A6L因為存在發(fā)動機熄火的問題，一直拖延不予解決，最終在國家質(zhì)檢總局的調(diào)查下，一汽大眾不得不宣布對奧迪A6L進行召回，數(shù)量超過12萬臺。
大眾探岳車主投訴截圖
作為一汽大眾旗下一款重磅SUV車型，大眾探岳推出之后，憑借著大眾品牌光環(huán)，在中國車市的銷量更是驚人。如今，大眾探岳因為“顆粒捕捉器”發(fā)生了嚴重的“油耗高、動力弱”的情況，毫無疑問是產(chǎn)品缺陷所致。
在這種情況下，一汽大眾不予及時回應(yīng)，其對中國消費者的傲慢和對中國消費者權(quán)益的無視，可見一斑。
在這種情況下，我認為，國家質(zhì)檢總局應(yīng)該啟動調(diào)查，切實維護中國消費者合法權(quán)益。
本文結(jié)語：
在此，車宇世界奉勸一汽大眾，中國市場消費觀念已經(jīng)日趨成熟，維護合法權(quán)益的意識，也遠非昔日可比。如果一汽大眾想一邊賺著消費者的錢，一邊又對該承擔(dān)的責(zé)任視而不見，那么一汽大眾在中國車市被拋棄，只是遲早的事情。
對于該事情，我們將會保持關(guān)注。
