誕生于北美的雷克薩斯 為何不國產也能賣爆國內？

2020年，雷克薩斯全球銷量為718715輛，其中北美市場依舊是雷克薩斯的頭號主戰(zhàn)場，銷量為29.7萬輛，然受疫情影響，同比下滑超過了9%。中國市場的銷量雖然只有22.5萬輛，仍然排在北美市場之后，不過銷量卻同比增長超過了11%。

那么問題來了，雷克薩斯作為誕生于北美的豪華品牌，為何在中國市場很吃香？甚至單靠純進口渠道就能取得接近于北美市場的銷量？

1、具備一定賣點，會玩供給配比

客觀上來講，豪華品牌部分車型在國內市場經常上演加價行為，比如奔馳G、路虎攬勝、衛(wèi)士、豐田埃爾法等。之所以能用加價來“盤剝”消費者，主要原因是供給關系，像這類加價的豪華品牌車型，通常具備一定的賣點，且進口到國內的配比少，所以自然而然就只能加價搶先嘗鮮。

雷克薩斯同樣如此，它的賣點就是純進口，并且長期積累的高舒適性、高可靠性口碑，從跑量的ES，到全尺寸SUV LX，再到埃爾法的大哥LM，無一不是如此。

2、拒絕國產，維持品牌調性

中國市場近年來展現(xiàn)的強勁需求，讓各大豪華品牌趨之若鶩，并且紛紛國產以搶占市場。然而雷克薩斯卻并未跟風，一直以來只有國產的傳言，但從未有國產的行動。

正是因為保持了純進口的身份，所以使得雷克薩斯的品牌調性一直在線，從而可以用高額加價收割國內用戶。