在當(dāng)前的豪華品牌中級(jí)車市場中，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)成為當(dāng)之無愧的熱銷車型。其中，奧迪A6L相比寶馬5系和奔馳E級(jí)品牌力雖然不占據(jù)優(yōu)勢，但是憑借著較高的終端優(yōu)惠，一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
奧迪A6L
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，奧迪A6L累計(jì)銷量為46245臺(tái)，力壓寶馬5系、奔馳E級(jí)，奪得豪華品牌同級(jí)車銷量冠軍。事實(shí)上，2020年1-12月份，奧迪A6L在終端銷量上依然力壓寶馬5系、奔馳E級(jí)，奪得同級(jí)車年度銷量冠軍。
顯然，作為一款中大型轎車，奧迪A6L的整體比較強(qiáng)勢，成為當(dāng)前中國車市一款炙手可熱的車型。
?奧迪A6L
只是，與銷量表現(xiàn)強(qiáng)勢形成反差的是，奧迪A6L在質(zhì)量方面的表現(xiàn)，可以說讓人大跌眼鏡。了解車市的朋友應(yīng)該知道，進(jìn)入2021年以后，奧迪A6L已經(jīng)因?yàn)橘|(zhì)量問題多發(fā)，在中國車市進(jìn)行了兩次大規(guī)模召回。
2021年4月2日，一汽大眾發(fā)布召回通知，宣布從2021年4月16日起，召回2018年2月8日至2020年7月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪A6L 40 TFSI以及45 TFSI車型，共計(jì)車輛191981輛。至于其原因，則是召回范圍內(nèi)的車型存在隔熱板起火的問題，從而造成安全隱患。
?奧迪A6L
2021年2月份，一汽大眾因?yàn)槠煜聤W迪A6L存在發(fā)動(dòng)機(jī)起火的問題，在國家質(zhì)檢總局啟動(dòng)調(diào)查的情況下，宣布召回2018年4月25日至2020年11月24日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L 2.0T車型，數(shù)量高達(dá)118074輛，接近12萬臺(tái)。
顯然，截止到車宇世界發(fā)稿，奧迪A6L在2021年已經(jīng)宣布在中國車市召回310055臺(tái)奧迪A6L車型。在很大程度上，這顯示了奧迪A6L在品控和質(zhì)量方面存在很大問題。
? 奧迪A6L
事實(shí)上，奧迪A6L這個(gè)召回?cái)?shù)量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其年度銷量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月份，奧迪A6L累計(jì)銷量為182032臺(tái)。
遺憾的是，即使在這種情況下，奧迪A6L所存在的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等問題，依然沒有得到徹底解決。根據(jù)車主反饋顯示，目前奧迪A6L部分存在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題的車型，并不在召回范圍之內(nèi)，但是這些車型卻存在著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題。據(jù)了解，目前在售2021款?yuàn)W迪A6L依然存在著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問題。
? 奧迪A6L
一位2021款 奧迪A6L 45 TFSI 臻選動(dòng)感型車主投訴稱：“提車第二天在車庫倒車入庫抖動(dòng)起來了熄火，再啟動(dòng)再抖再熄火，三次后平穩(wěn)。開到4s店門口倒車入庫同樣發(fā)生，叫銷售人員看了，直接送維修，技術(shù)人員電腦檢測，認(rèn)為此事已有發(fā)生，等待廠家軟件升級(jí)，簡單消除故障碼，讓等待。當(dāng)晚廠家宣布召回十二萬輛車，但是我的不在召回范圍之內(nèi)。奧迪明知道有問題，繼續(xù)銷售就是欺詐，我要求退換貨被拒。”
奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
事實(shí)上，2021年4月份，一汽大眾奧迪A6L因?yàn)榇嬖谳^為多發(fā)的質(zhì)量問題，位居當(dāng)月車型投訴榜前10名。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，一汽大眾奧迪A6L因?yàn)樽兯傧潆娔X板故障、天窗漏水、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等問題多發(fā)，位居當(dāng)月車型投訴榜單第8名。所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現(xiàn)了奧迪A6L在品控方面存在著較為嚴(yán)重的問題。
奧迪A6L位居4月車型投訴榜前10名
?本文結(jié)語：
作為一汽大眾奧迪旗下的一款中大型轎車，奧迪A6L在中國車市擁躉甚眾。但是，遺憾的是，這款車在品控方面卻存在著嚴(yán)重的問題。
當(dāng)然，雖然今年2月份奧迪A6L在國家質(zhì)檢總局啟動(dòng)調(diào)查的情況下進(jìn)行了召回，而且在今年4月份又召回了近20萬臺(tái)車型，但是這似乎并沒有影響奧迪A6L的終端銷量。畢竟，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，奧迪A6L無視質(zhì)量問題多發(fā)，依然取得了同級(jí)車銷量冠軍。
不過，這種情況到底還能持續(xù)多久，中國消費(fèi)者對(duì)于奧迪A6L質(zhì)量問題多發(fā)還能容忍多久，是值得思考的問題。
