車型信息：2008年的1.6排量別克凱越，行駛約14萬公里。

車輛故障：發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，偶爾啟動困難。

9月28號下午四點，車主開車到修理廠，一進(jìn)院門小編就聽見排氣管“突突”聲響，發(fā)動機(jī)抖的很嚴(yán)重，用經(jīng)驗猜測是發(fā)動機(jī)缺缸。用電腦檢測是P0400廢氣再循壞（EGR）流量錯誤，最后拆洗了EGR閥，消了故障一切正常。

9月30日早上9點車主又來到修理廠，故障表現(xiàn)和以前一樣。

維修步驟：

用電腦檢查又多了一個故障，P0171燃油系統(tǒng)電壓低。

小編再次拆下EGR閥，發(fā)現(xiàn)積碳卡住了閥門，導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)。EGR閥的閥門類似于氣門一樣，控制方式由ECU電腦控制電磁閥，打開或關(guān)閉。EGR一般只會在冷車時啟動，這樣廢氣會快速進(jìn)入氣缸提升熱車效率，二次充分燃燒，降低排放污染物。

例如：這樣凱越閥門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致長通，影響發(fā)動機(jī)混合氣，從而影響發(fā)動機(jī)燃油修正。上次小編清洗過，可現(xiàn)在又堵了，由此證明發(fā)動機(jī)里面的積碳很多很嚴(yán)重。

像這樣的故障，小編認(rèn)為洗多次也解決不了，換EGR也沒用。要想徹底解決只能清洗發(fā)動機(jī)里面的積碳，然而清洗積碳是一項大工程。還有一種辦法就是把EGR給堵了不讓打開，不讓廢氣再循壞。

小編和車主溝通后決定，再清洗一邊EGR，然后安裝好把EGR上面插頭線給拔了，意思是不讓EGR打開，這樣就不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，

小編總結(jié)：閥門關(guān)閉不嚴(yán)，會嚴(yán)重影響混合氣濃度。熱車濃度太大會影響車輛啟動困難，拔了插頭就相當(dāng)于堵了EGR閥，對發(fā)動機(jī)正常行駛也沒有任何影響。