車輛信息：2013年的寶馬525，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛約17萬公里。
故障信息：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增加，加速動(dòng)力不足，熱車啟動(dòng)困難，以上故障全部為偶發(fā)性故障。
車主描述：
據(jù)車主描述說，最近車子偶爾出現(xiàn)怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振現(xiàn)象，而且油耗比以往還要高。車子清洗過節(jié)氣門、油路和進(jìn)氣門積碳、更換了火花塞，但是效果貌似沒有改善。
維修步驟：
N20四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
行駛約16.6萬公里。
首先，5a小小用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障碼，顯示為混合氣過濃。此故障從字面意思理解為噴油太多，其實(shí)也可以理解進(jìn)氣太少，造成混合氣偏濃。
擰下機(jī)油蓋，5a小小用鼻子聞了一下，好像機(jī)油中伴有淡淡的汽油味。
5a小小這兩天鼻子有點(diǎn)不舒服，小師傅們也都聞了一下，一個(gè)說有，一個(gè)說好像沒有，5a小小也就納悶了。
拆下噴油嘴，檢查是否有滴漏的可能性。
1缸噴油嘴看著很干爽。
噴油嘴處有少量積碳，但噴油孔清晰可見。
拆下高壓油泵（汽油泵）。
高壓油泵彈簧頂桿處濕乎乎的，用鼻子去聞汽油味十足，5a小小初步判斷為高壓油泵漏油。
大家可能會(huì)有疑問，高壓油泵里面的汽油怎么會(huì)跑到機(jī)油里面去的？
5a小小簡單解釋一下，首先高壓油泵和渦輪增壓沒有任何關(guān)系，所謂高壓油泵指的是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，普通燃油車的噴油嘴安裝在進(jìn)氣支管上面，進(jìn)氣管壓力很低。然而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴安裝在氣缸里面，氣缸在工作時(shí)壓力很大，所以為給噴油嘴提高壓力，就必須給汽油加壓。例如：大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)就是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴。本田三代飛度1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒有渦輪增壓，但有缸內(nèi)直噴。
一般高壓油泵是通過凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)高壓油泵工作，原理和凸輪軸控制氣門有相似之處。高壓由于長時(shí)間的工作，里面的密封圈會(huì)老化變硬失去彈性，造成汽油高壓時(shí)流入氣門室蓋里面與機(jī)油混合。
汽油和機(jī)油混合會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
首先混合后，機(jī)油里面肯定會(huì)有汽油味，第二機(jī)油量上面，如這輛5255a小小在來時(shí)就檢查過機(jī)油量已經(jīng)上線，當(dāng)時(shí)以為是車子燒機(jī)油，車主把機(jī)油加多了，哎、草率了。
機(jī)油中含有汽油，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒時(shí)汽油量偏大，電腦以為是噴油量大，故顯示混合器偏濃。
5a小小總結(jié)：直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵漏油也不是什么新鮮事，例如大眾A211，還有別克的某車型故障率還比較偏高。
特殊的案例：
某某車型高壓油泵漏油后，當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后，發(fā)動(dòng)機(jī)還要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘才能熄火，此故障就是機(jī)油里面有汽油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要噴油也可工作。
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