以前的車大多都用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在越來越多的車都用上了正時(shí)鏈條，甚至連一些低端車也用了鏈條。皮帶是橡膠的，容易斷裂，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以要定期更換，一般3-5年，6-8萬公里換一次。那么正時(shí)鏈條是否也需要定期更換呢？多久換一次？
鏈條也需要更換，但不需要定期換，根據(jù)實(shí)際情況，有了故障或者有了異響再更換，沒有異常則不需要更換。鏈條不會(huì)斷，但會(huì)被拉長，被拉長后或者漲緊器有故障，鏈條會(huì)跳齒，跳齒了也會(huì)頂氣門損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。長期騎過自行車的應(yīng)該知道，自行車的鏈條也會(huì)被拉長，人的力量那么小都會(huì)使鏈條變長，更何況發(fā)動(dòng)機(jī)那么大的力量。鏈條有漲緊器，拉長后漲緊器會(huì)往外旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)拉緊鏈條。當(dāng)漲緊器調(diào)整到極限后，鏈條再拉長就不能調(diào)整了，此時(shí)最好換掉。
鏈條被拉長了會(huì)出現(xiàn)異常，比如故障燈亮，比如怠速時(shí)異響明顯。這時(shí)就需要更換了，如果不更換，輕則動(dòng)力異常，噪音太大，重則出現(xiàn)跳齒，進(jìn)一步影響動(dòng)力。跳一個(gè)齒后，正時(shí)就會(huì)不正確，基本上就無法正常行駛了，跳兩個(gè)齒就會(huì)頂氣門。有的車可以用電腦檢測(cè)來確定是否需要更換，檢測(cè)超過最大值后，即使目前沒有任何異常，也需要及時(shí)更換，否則跳齒頂氣門的可能性非常大。以前大眾系列的車換鏈條要頻繁一些，鏈條導(dǎo)致的故障更多，應(yīng)該是漲緊器的問題。
鏈條的壽命車型不同差別比較大，有的車可以終身不換也沒問題，有的車不到10萬公里就要換了，不換無法正常用車了。大部分車能用到15-20萬公里，20萬公里之后即使沒什么問題，也最好能更換。壽命長短也要依據(jù)車的使用狀況，如果經(jīng)常拉重物大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，平時(shí)開車比較猛，總讓車干重活，鏈條被拉長的公里數(shù)就會(huì)縮短。平時(shí)開車溫柔，車負(fù)荷小，鏈條被拉長的公里數(shù)會(huì)很長。一般來說，到了15萬公里左右，絕大多數(shù)車的鏈條都被拉長了，都有響聲。
正時(shí)鏈條算是車上一個(gè)很重要的部件，更換也需要很高的技術(shù)以及專用工具，重點(diǎn)是對(duì)正時(shí)，正時(shí)對(duì)錯(cuò)了啟動(dòng)車輛，當(dāng)時(shí)就能頂壞氣門。所以最好能在4S店更換，用原廠配件，4S店專用工具也是齊全的，技術(shù)也有保證，換后一般不會(huì)出什么問題。只是價(jià)格較高，換一次要幾千元，單單工時(shí)費(fèi)就能達(dá)到2000元左右。當(dāng)然如果外面能找到靠譜的維修廠，比如原來就是本車型4S店人員出來開的店，對(duì)本車型很熟悉，也可以在外面更換，價(jià)格會(huì)便宜不少。
