當(dāng)前，汽車消費(fèi)年輕化已經(jīng)成為主流趨勢(shì)。為迎合年輕人的偏好，很多車企開始嘗試在產(chǎn)品當(dāng)中融入更多動(dòng)感的元素，比如前臉弄個(gè)大嘴，尾部弄個(gè)掀背等等，但是這些膚淺的小改動(dòng)很容易就被同質(zhì)化的跟風(fēng)大潮所湮沒，達(dá)不到應(yīng)有的效果。
那么，如何才能叫真正的動(dòng)感？在外而言，動(dòng)感應(yīng)該是一種整體氣質(zhì)的表達(dá)，而不只是小地方的修修補(bǔ)補(bǔ)；在內(nèi)而言，動(dòng)感應(yīng)該落實(shí)在具體操控層面，而不只是徒有其表。所以，對(duì)于車企而言，既要在關(guān)乎審美體驗(yàn)的外在層面多去琢磨，也要在關(guān)乎駕控體驗(yàn)的內(nèi)在層面下足功夫，從而滿足年輕人渴望個(gè)性表達(dá)，追求駕駛樂趣的核心訴求。
對(duì)此，在今年上海車展上亮相的新福特銳界ST及ST-Line就憑借產(chǎn)品的整體進(jìn)化給出了一個(gè)具有代表性的答案。
高辨識(shí)度外觀，打造真正動(dòng)感的整體氣質(zhì)
真正優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)不僅僅要細(xì)節(jié)到位，更要考慮細(xì)節(jié)與細(xì)節(jié)組合在一起能否形成融洽無礙的整體氣質(zhì)，從而讓消費(fèi)者內(nèi)心產(chǎn)生同脈共振的呼應(yīng)。此次亮相的新銳界ST就圍繞”動(dòng)感”的核心理念，將眾多具有高辨識(shí)度的細(xì)節(jié)疊加在一起，烘托出別具一格的美學(xué)風(fēng)范。
新銳界ST沿用了純正福特ST家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積蜂窩前臉格柵搭配兩側(cè)凌厲的前大燈組合，給人過目不忘的深刻印象；車身側(cè)面自前向后揚(yáng)起的銳利腰線帶來了多層次的視覺沖擊力，也營造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感之勢(shì)；下方熏黑處理的21英寸輪轂配合大尺寸的制動(dòng)盤與紅色剎車卡鉗，則進(jìn)一步凸顯動(dòng)感的氣息。其他細(xì)節(jié)方面，車身上紅色ST金屬徽標(biāo)、翼子板上加粗的V6字樣以及迎賓踏板上的Ford Performance徽標(biāo)都宣示著新銳界ST絕非俗流的性能血統(tǒng)。由此，新銳界ST擁有了一種無處不動(dòng)感的整體氣質(zhì)，第一眼就能俘獲年輕人的心。
此外，在車展上同步亮相的新銳界ST-Line同樣也強(qiáng)調(diào)動(dòng)感與個(gè)性，采用了與新銳界ST類似的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)方面有所不同。比如新銳界ST-Line的前格柵除了沒有新銳界ST獨(dú)有的ST徽標(biāo)外，其他都保持一致。
高能內(nèi)核，帶來真正動(dòng)感的駕控體驗(yàn)
不過，年輕人縱然是”視覺系動(dòng)物”，但他們同樣對(duì)”樣子貨”嗤之以鼻，有顏還得有料，是他們心中對(duì)”強(qiáng)者”的最佳詮釋。在駕控方面，新銳界ST顯然也不負(fù)”動(dòng)感”之名。在矯健身姿之下，還有一顆可以隨時(shí)讓你狂躁的”心臟”。
新銳界ST搭載了同級(jí)最強(qiáng)的2.7升 V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)237kW，峰值扭矩達(dá)到性能級(jí)的500N·m，與之匹配的是全新8速自動(dòng)變速箱，綿密的齒比使得檔位轉(zhuǎn)換更為快捷、同時(shí)換擋更為平穩(wěn)，如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓這個(gè)龐然大物百公里加速僅有7.2S。
（海外版新銳界ST）
值得注意的是，新銳界ST還搭載了人工智能（AI）四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)分析來決定是否啟動(dòng)四驅(qū)，合理地在前后輪之間分配動(dòng)力，兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓用戶在享受動(dòng)感樂趣的時(shí)候不必?fù)?dān)心油耗的壓力。
不難看出，新銳界ST 2.7T+8AT的動(dòng)力組合顯然已經(jīng)顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)七座SUV的固有印象，讓消費(fèi)者意識(shí)到，大塊頭的車同樣也能動(dòng)感起來。
福特全球性能團(tuán)隊(duì)首次出手SUV，確保原汁原味的動(dòng)感品位
看到這里，應(yīng)該會(huì)有很多朋友好奇，對(duì)于一個(gè)接近2噸重的大家伙而言，要讓它在外觀直接傳遞動(dòng)感的同時(shí)，還要有高能內(nèi)核，這到底是怎么做到的？這就要從賦予新銳界ST動(dòng)感DNA的福特性能團(tuán)隊(duì)Ford Performance說起。
提到Ford Performance，不少車友可能是第一次聽到，要說到他們做過的產(chǎn)品絕對(duì)會(huì)讓你如雷貫耳，嘉年華ST、?？怂筊S、謝爾比GT350等等常出現(xiàn)在好萊塢飆車大片里的性能車，都是來自Ford Performance，其真正的身份是福特汽車旗下的高性能以及專用賽車打造的部門。
而新銳界ST就是福特性能團(tuán)隊(duì)首次打造的SUV車型，F(xiàn)ord Performance將他們以往的經(jīng)驗(yàn)充分運(yùn)用到新銳界ST身上，從外到內(nèi)進(jìn)行重新調(diào)教，終于讓一臺(tái)中大型SUV真正具備了動(dòng)感基因，而這種一脈相承的純正品位，相信其他品牌短時(shí)間也很難達(dá)到。
寫在最后：福特銳界自上市以來就憑借肌肉美學(xué)和真七座大空間等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)贏得了大批擁躉，而此次隨著新福特銳界ST及ST-Line車型的引入，則進(jìn)一步凸顯了其大七座動(dòng)感SUV的產(chǎn)品特質(zhì)。這無疑將給消費(fèi)者帶來全新的SUV駕乘體驗(yàn)，也給那些仍然在苦苦思索產(chǎn)品進(jìn)化之路的車企樹立了一個(gè)經(jīng)典標(biāo)桿！
