韓系車以前在國(guó)內(nèi)的銷量不算差，但是隨著國(guó)產(chǎn)的崛起，以及設(shè)計(jì)水平與品質(zhì)的突飛猛進(jìn)，韓系車的性價(jià)比越來(lái)越低，也越來(lái)越不受待見。于是為了提升銷量，很多韓系車都開始打起了降價(jià)的路線。新一代智跑在上市以后，官降了2萬(wàn)多，11.99-14.49萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間簡(jiǎn)直就是在跟國(guó)產(chǎn)品牌搶飯碗。不過這也有效的提升了智跑的銷量，在換代后智跑的銷量一直在穩(wěn)步上升，在3月份，智跑的銷量甚至達(dá)到13989臺(tái)，甚至超過了豐田RAV4 ，絕對(duì)稱得上是大翻身。
智跑的外觀很好的詮釋了敦實(shí)、穩(wěn)重但又不失時(shí)尚的感覺。前臉保留了起亞家族式的“虎嘯式”造型，彰顯著它的霸氣，進(jìn)氣格柵處由寬鍍鉻條裝飾，細(xì)節(jié)處還有熏黑處理，有極高的辨識(shí)度。車身側(cè)面采用的是硬朗的線條，腰線從前貫穿到后，力量感十足，再加上車頂行李架的加入儼然是一個(gè)硬漢。而車尾方面，尾燈比較打眼，下方兩組光源像是獠牙，整體很是犀利。
內(nèi)飾部分，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大氣，層次感很豐富。中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，上面搭載有百度DuerOS系統(tǒng)的AI智能互聯(lián)系統(tǒng)，也算是迎合當(dāng)下潮流。ESP、4氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、多功能方向盤、皮座椅等都是標(biāo)配，中控屏、液晶儀表、定速巡航除低配外均有出現(xiàn)。
尺寸上面，智跑長(zhǎng)寬高分別為4460×1850×1695mm，軸距2640mm的軸距，處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)，作為家用或者日常代步等都還是完全足夠的。
動(dòng)力方面，新一代智跑搭載有1.4T與2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率140馬力，峰值扭矩為242N·m，2.0L最大功率160馬力，峰值扭矩為193N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT、6AT、7速雙離合變速器。
智跑的設(shè)計(jì)雖然談不上數(shù)一數(shù)二，但是也能過得了大部分消費(fèi)者這一關(guān)。配置，動(dòng)力表現(xiàn)也都很均衡，最大的殺手锏就是價(jià)格，終端優(yōu)惠后，比國(guó)產(chǎn)H6?博越等一些主流SUV車型可能也只貴了一萬(wàn)多，非常厚道，加之合資車的身份，對(duì)于一些消費(fèi)者還是非常有吸引力的。
