車輛信息：上汽榮威550，1.8T自動擋，行駛約16.3萬公里。
故障：
- 車子點火啟動后，發(fā)動機發(fā)出一股“啾啾”的異響聲。
- 定期更換正時皮帶。
車主描述：
發(fā)動機“啾啾”異響已經有3個多月時間了，坐在車內聲音幾乎聽不到。但在車外聲音很明顯，由于平時工作太忙一直沒有時間修理。車主說原車正時皮帶在8萬公里更換過，根據保養(yǎng)手冊規(guī)定每8萬公里更換一次。現在已經16萬公里了，本打算把車賣了。但車商給的價格實在接不住。車子是自己一手開出來的，平時自己很愛惜。當年裸車價都花14萬大洋，現在還賣不到購置稅錢，想想還是開報廢吧。
5a小小分析故障：
發(fā)動機“啾啾”異響，其實5a小小早已知道。年前車主換水箱時，5a小小就給車主說了。聲音不是發(fā)動機外皮帶發(fā)出來，而是正時皮帶里面漲緊輪發(fā)出來。更換起來工程量有點大，最好等換正時皮帶時一起更換。
正時皮帶（知識點）
正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
維修步驟：
榮威550 1.8T發(fā)動機，都說此款發(fā)動機是修理工的噩夢。為什么這輛車什么問題都沒有？沒有高溫過，也沒有滲油點，只更換過一次廢棄單向閥。
進氣管。
氣門室蓋干干爽爽。
開始干正事，拆下時規(guī)殼，一般二手車就這樣檢查正時皮帶。
原車凸輪軸記號5a小小也沒找到，索性咱自己做。因為沒有專業(yè)工具，5a小小在每根凸輪軸上面做個兩個記號，這樣更放心一點。
曲軸齒輪上面有個兩個點，5a小小也不知道對哪里，還是老辦法記號自己做。
做好記號后就可以拆正時皮帶了。
舊皮帶上面規(guī)格已經看不清了，所以必須數一下有多少齒。換正時不要怕麻煩，否則裝上去又要返工。
正時皮帶張緊器，“啾啾”聲就是這玩意發(fā)出來的，用手使勁轉一下就能聽出聲音來。
本次需要更換的配件，這款發(fā)動機水泵掛在正時皮帶上（如老凱越發(fā)動機），所以沒有惰輪。
新皮帶數齒。
首先安裝張緊器。
再安裝正時皮帶。
皮帶掛好后找個鋸條比劃一下，看看掛的點能不能對準。
本次更換的舊件。
皮帶上面看著有一點小裂紋，不過這玩意還是要按照公里數換。
記得有位粉絲，車子跑了8萬公里5a小小提示讓更換皮帶。結果車主跑了82000皮帶就斷了，你說倒霉不倒霉，有些車主膽子大跑15萬都不出問題。
5a小小總結：正時皮帶一定要選擇正規(guī)大廠品牌，切不可貪圖便宜。5a小小建議大家，正時皮帶不要自己網購，就到4S店或者外面修理店更換。如果在質保期內或者是因安裝問題引起皮帶斷裂，跳齒，差齒等等，都可以找責任承擔方。
