四輪動(dòng)平衡和四輪定位有什么區(qū)別?多久做一次

四輪動(dòng)平衡和四輪定位是比較常見的汽車養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目,時(shí)常能夠被提起,去4S店保養(yǎng)到了一萬五或者兩萬公里的時(shí)候一定會(huì)被建議做四輪換位動(dòng)平衡的。換位和動(dòng)平衡原本是沒有什么關(guān)系,但一般4S店都會(huì)建議一起做,以防換了位之后出現(xiàn)一些問題,一起做了工時(shí)費(fèi)也可以收的更高一點(diǎn)。今天我們就來說一說動(dòng)平衡和四輪定位是什么?多久做一次?

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動(dòng)平衡是針對(duì)車輪的,輪胎安裝在輪轂上,輪胎和輪轂的制造精度總會(huì)有誤差,導(dǎo)致輪子上每個(gè)點(diǎn)的重量不能完全一樣。一個(gè)輪子有的地方重有的地方輕,那么旋轉(zhuǎn)起來就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。就好比一個(gè)風(fēng)扇,所有翅子都一樣就能旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)不抖動(dòng),如果把其中一個(gè)翅子換成不一樣的,比其他翅輕或者重,都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)起來不穩(wěn)定,抖動(dòng)嚴(yán)重。輪胎的旋轉(zhuǎn)也是這個(gè)道理,某個(gè)點(diǎn)比對(duì)面相同地方輕或者重,就會(huì)旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)。動(dòng)平衡就是解決質(zhì)量分布不均的。怎么解決的?通過加平衡塊的方式,如果某個(gè)點(diǎn)比對(duì)面相同的地方輕了10克,那么就在這個(gè)點(diǎn)處加上10克的平衡塊,就可以達(dá)到相同重量了。動(dòng)平衡其實(shí)就是尋找輪上輕的點(diǎn),給其加上平衡塊。輪子有輕微的不平衡,開車一般感覺不到異常,差距在10克以下,一般就感覺不到,10克以上,高速會(huì)感覺到明顯的抖動(dòng)。

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四輪定位不是針對(duì)輪子本身的,它是針對(duì)各種拉桿長(zhǎng)度和位置的。一個(gè)輪子并不是隨意安裝在車上的,它是有一定的角度。比如外傾,車輪與地面其實(shí)并不垂直,它是向外傾斜的。再比如前束,打正方向后,車輪并不是指向正前方的,它是向內(nèi)側(cè)歪的,兩個(gè)車輪形成了一個(gè)內(nèi)八字。車輪這種位置的形成靠的就是各種拉桿懸掛的位置所決定,調(diào)整定位數(shù)值就是調(diào)整拉桿或者懸掛等部件的位置。

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知道了動(dòng)平衡和四輪定位是干什么的了,那它們分別多久做一次?可以簡(jiǎn)單的說,有問題了就做,沒有問題就不需要做,沒有固定的公里數(shù)。車輪不平衡了的表現(xiàn)就是高速時(shí)方向盤抖動(dòng),定位不正確了的表現(xiàn)是跑偏、吃胎、方向盤不正、打方向不自動(dòng)回位等。隨著輪胎的磨損,過一些坑洼不減速導(dǎo)致輪轂稍有變形等,輪子會(huì)變得不平衡,所以有時(shí)倒輪胎維修廠也會(huì)建議把動(dòng)平衡一起做了,以防到了輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。凡是拆裝過輪胎,就是把輪胎從輪轂上拆下來,一定要做平衡,比如補(bǔ)胎、更換新輪胎等。動(dòng)平衡做的頻率相對(duì)要高一些,至于四輪定位,最好不要輕易做,有時(shí)設(shè)備精細(xì)度和人員技術(shù)問題,本來沒問題也可能做出問題來。車有故障才做,沒故障不要當(dāng)成一個(gè)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目定期做。

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