前言:歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題,胖哥會在第一時間回復(fù)大家。
Hello大家好,我是胖哥。
這兩天胖哥幫客戶淘了一輛大家伙,2013年上牌的寶馬X5,3.0T6缸發(fā)動機(jī),當(dāng)年新車落地過百萬。如今到手差不多20個W,車況屬于上等品,最讓胖哥驚訝的是,這是一輛不漏油的寶馬。
發(fā)動機(jī)采用的是N55直列6缸發(fā)動機(jī)。
2012年12月份出廠,2013年上戶。
行駛了24萬公里,平均每年3萬多公里。
車子雖然跑了很多公里,但漏油的地方還真沒有。
氣門室蓋的位置很干爽。
空調(diào)壓縮機(jī)是后換的,新?lián)Q的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)起來有輕微的異響聲。
增壓器位置。
油底傳感器的位置。
方向機(jī)位置。
這是一輛實表車,唯一的缺點就是公里數(shù)比較大。以胖哥的經(jīng)驗,像寶馬奔馳這類豪華車,一年跑2萬公里就算少的了。假如讓胖哥去收這輛車的話,如果表顯公里在10萬以內(nèi),說真的胖哥還有點不敢下手。
更換變速箱油液:
因為這輛車已經(jīng)跑了24萬公里,為了保守起見胖哥將采用了重力換法。
本次所更換的油液全部為ATF寶馬原車專用油,變速箱油胖哥一共訂了7瓶,其中有1瓶是給自己預(yù)留的。
拆下發(fā)動機(jī)和變速箱護(hù)板,我們可以看到變速箱位置很干凈,沒有一點漏油痕跡。
擰開放油螺絲和加油螺絲。
油非常臟。
拆下變速箱油底殼,寶馬的油機(jī)殼里面是有濾網(wǎng)的,所以一起需要更換。
濾網(wǎng)孔。
8AT變速箱,裸漏的是變速箱閥體,還有一排電磁閥。
換上新的油底殼,注意所有的自動變速箱,安裝時千萬不能抹膠,因為多余的膠會擠壓到變速箱里面,然后脫落堵塞閥體。
在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下,從加油口加至溢流為止,大約能加4升左右。
然后擰上螺絲啟動車輛,讓油底殼里面的油進(jìn)入液力變矩器和閥體里面。
車輛在啟動狀態(tài)進(jìn)行二次加油,加至溢流為止,約1.5升左右。
本次更換變速箱油,共加入約5.4升油。
更換剎車油:
剎車油也是寶馬專用的DOT4低粘度。
更換剎車油需要雙人配合,一個人負(fù)責(zé)在車?yán)锊葎x車,另一個人負(fù)責(zé)排油。
先從后輪開始,每個輪子大約排0.3升左右,具體以排出的油液顏色為主。
在排的時候,剎車油壺需要一直保持有油,以免進(jìn)入空氣。
胖哥總結(jié):如果大家給公里數(shù)大的車更換變速箱油或者是變速箱換擋不平順的,一定要采用重力換法。循環(huán)機(jī)換油雖然很干凈徹底,但相對來說風(fēng)險也很大。胖哥記得在3年前給一輛05年的馬6用循環(huán)機(jī)換變速箱油,當(dāng)時換完之后去試車,就發(fā)現(xiàn)變速箱換擋不平順,最后沒辦法到網(wǎng)上給客戶買了一個變速箱閥才解決了。
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