【噪音分析】
本田艾力紳，一般企業(yè)對于該車都比較喜歡，作為一款商務(wù)車，用來接待再好不過！作為接待使用噪音當(dāng)然不能過大，整車在噪音方面的控制卻不盡人意，胎噪以及底盤噪音相對較為明顯，這在賓客接待以及商務(wù)洽談中已經(jīng)嚴重的影響到了車主正常工作以及生活，所以車主來到西安志遠汽車改裝店進行隔音系統(tǒng)的升級改裝工作。
艾力紳進店進行改裝
【噪音解析】
本田艾力紳的噪音表現(xiàn)主要體現(xiàn)在發(fā)動機工作時的噪音帶動引擎蓋的震動。以及門板隔音措施簡陋在高速行駛過程中的空腔共振噪音，底盤以及輪轂的本身隔音欠缺路噪也相對較為明顯。
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋
【施工流程】
為了更好的解決噪音問題改裝師傅在引擎蓋隔音先進行第一層止振隔音后，再進行第二層的吸音隔熱處理。止振隔音的同時能增強鈑金的剛性，第二層吸音密封處理則有效延緩漆面的老化速度。
原車門板隔音嚴重不足
先采用大白鯊隔音材料進行第一層止震處理
門板止震有效增強鈑金剛性
使用大白鯊隔音材料進行第二層密封處理
使用吸音棉對門板飾蓋進行密封處理
原車的底盤和尾箱簡陋的鈑金結(jié)構(gòu)并無任何有效的隔音處理，所以汽車在行駛的時候底盤和尾箱共振的噪聲比較明顯。西安志遠的改裝師傅使用采用雙層隔音的方式進行隔音處理，先使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。
清除座椅露出簡陋的底盤隔音結(jié)構(gòu)
進行底盤第一層隔音處理，有效降低底盤共振
輪轂是路噪的重要產(chǎn)生部位，原車未有任何隔音措施
使用吸音棉對底盤進一步的隔音操作
底盤后備箱的隔音措施工藝
汽車門板的隔音處理一方面能夠降低噪聲，另外一方面還能夠提升鈑金的強度，在意外發(fā)生之時也能提高安全系數(shù)，車輪轂的隔音處理則是主要是為了阻止路噪、胎噪等噪聲的傳入使汽車在路況較差的環(huán)境中行駛 切斷噪音的傳播 。
都分別采用雙層隔音的方式進行隔音降噪處理
使用隔音材料對尾箱蓋進行第一層隔音處理
尾箱蓋的第二層密封處理
原車引擎蓋只有一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)
【效果點評】
在經(jīng)過改裝是師傅一系列的隔音升級改裝之后 使車內(nèi)的噪音明顯的降低，車主在經(jīng)過一些施工路段還特別感受了施工前后的對比情況，降噪效果非常明顯對西安志遠改裝是師傅隔音處理非常滿意。
使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理
使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理
