紅綠燈路口總是事情比較多的地方，違章高發(fā)、事故高發(fā)。紅燈停綠燈行我們都知道，但是有的時候綠燈突然就變成了紅燈，剎不住導致了闖紅燈。所以我們一定要在遠處就觀察紅綠燈的狀態(tài)，如果你離路口比較遠，而綠燈已經亮了一會了，那么到了路口處就要小心，減速通過。除此之外，到了路口時，要注意以下幾點。
首先過路口的速度不要太快，即使是一個比較空曠車輛稀少的路口，前方是綠燈且沒有車，到了臨近路口時要輕踩一下剎車，腳也要輕輕放在剎車上，快速觀察左右兩側有無闖紅燈的行人和車輛，越是車少人少的地方越容易有闖紅燈的。如果路口是綠燈但前方有車，那么除了要觀察左右兩側之外，更重要的是注意前車的動向，剎車減速了，還是打方向躲避障礙物了等。
如果車輛較多，是紅燈需要排隊等待，那么排隊在哪條車道上？跟在什么車后面？要提前選好，因為到了實線區(qū)后就不能再變道了，這里一定要注意，是比較容易違章的。到了實線區(qū)，即使走錯了道，本來要左轉卻走在了直行道上，那也只能直行過去，再調頭回來，不要實線變道或者直行道左轉。所以，如果道路不熟悉，要多看一下掛在高處的道路指示牌，沒有的話多留意一下地面的標線，不要按照慣性思維，我左轉就走最左側車道，還有得路口左轉車道是在中間呢，所以一定要看清。
在選擇車道上，一般是哪條道車少去哪條道，但是如果前面有以下這些車，即使車少也最好不要跟在后面。新手不要跟，后面貼著實習標志的且是新車的，一般是新手；在郊區(qū)道路上的教練車不要跟，有可能是學員開的，這兩種車一般起步比較慢，再碰上路口起步熄火、溜車等，就只能在后面等著。大貨車、大客車也不要跟，也是起步比較慢，且會擋住紅綠燈，看不見到底是紅燈還是綠燈。還有一個原因是柴油車尾氣比較大，比較容易進入車廂，使駕駛室空氣質量突然大大下降。
綠燈還有一兩秒或者閃了，并且前方行駛緩慢不是很暢通，最好就不要過了，特別是很大的路口，過去要好幾秒鐘，容易被卡在十字路口中間，影響橫向車輛的通行，并且也十分危險。在綠燈快要結束時，是否要過路口一定要提前想好，不想通過了就早點剎車，不要本來想加速通過，快到停止線了又不想過了而急剎車，這樣如果后車本來也想加速通過的話，就很容易引發(fā)追尾。等紅燈時，如果該路口是上坡，那么不要與前車靠的太近，以防起步溜車。
