車開的少，但是保養(yǎng)卻不能少，因?yàn)楸ｐB(yǎng)有公里數(shù)和時(shí)間的雙重限制，哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)。車開的少那一定是時(shí)間先到，而公里數(shù)很少，大多數(shù)車的時(shí)間間隔是半年，那么半年到了，即使車沒開也該保養(yǎng)了。保養(yǎng)所用的普通機(jī)油和全合成機(jī)油，它們的時(shí)間間隔不同，全合成機(jī)油的間隔更長。那么車開的少，到底用哪種機(jī)油更劃算呢？
首先我簡單來說一下為什么時(shí)間到了機(jī)油也要換？因?yàn)闄C(jī)油的保質(zhì)期到了，機(jī)油里含有各種添加劑，抗氧化抗腐蝕劑、抗磨劑、 清凈分散劑等等很多，半年后添加劑逐漸開始失效，機(jī)油逐漸開始變質(zhì)，當(dāng)這些添加劑失效后，機(jī)油的性能也就大打折扣了。雖然不更換也能用，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的，高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速極限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)使磨損加劇，車況下降。機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)后，不需要檢測儀器，靠鼻子聞就可以知道。拔出機(jī)油尺，聞一下機(jī)油尺上帶出來的機(jī)油，會(huì)有一股酸臭味，說明機(jī)油已嚴(yán)重變質(zhì)，需要及時(shí)更換。一輛的的車況與保養(yǎng)有極大關(guān)系，有的車才幾萬公里，開起來就像是跑了幾十萬公里一樣；一輛車十幾萬公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)還是很穩(wěn)動(dòng)力很強(qiáng)，這與平時(shí)良好的保養(yǎng)是分不開的。
如果車還在保修期以內(nèi)，那么肯定是要按照4S店的要求，半年保養(yǎng)一次，因?yàn)槌^半年不保養(yǎng)就算脫保了。這種情況就用普通機(jī)油就可以了，保修期內(nèi)即使用了全合成機(jī)油，那么也是要求半年去保養(yǎng)一次，也就是說不管用什么機(jī)油，保養(yǎng)公里數(shù)和時(shí)間都不改變，所以就沒有必要用全合成機(jī)油了。
如果車出了保修期，那么建議更換全合成機(jī)油，可以一年保養(yǎng)一次。雖然機(jī)油的價(jià)格貴，但是保養(yǎng)的時(shí)間間隔延長了，綜合算下來也不貴，甚至更便宜一些，也節(jié)省了一次去保養(yǎng)車的時(shí)間。更重要的是，全合成機(jī)油的潤滑效果和清潔能力等各項(xiàng)性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)要更好一些。所以說不管車開的多還是少，都可以用全合成機(jī)油，穩(wěn)定性和潤滑性能更好，對(duì)車的保護(hù)更好，尤其是帶有渦輪增壓的車。
車開的少還有以下部件的壽命會(huì)受到影響，比如蓄電池、輪胎、橡膠件的老化、油封、電子元器件等，開車時(shí)要格外注意一下。另外車上的其他油液也要按照時(shí)間來更換，就不要按照公里數(shù)了，只要是油液，都是有保質(zhì)期的。如果有條件，可以定期上高速跑一圈，這樣能夠消除一部分因車開的少而帶來的不利因素。
