不得不承認(rèn)，如今是一個(gè)看臉的時(shí)代，如果你去公司面試，顏值的高低很大程度會(huì)影響結(jié)果，買(mǎi)車其實(shí)也是一樣。前段時(shí)間，父母同意給我買(mǎi)輛車，預(yù)算15萬(wàn)以內(nèi)，在看了一大圈合資轎車和國(guó)產(chǎn)SUV之后，最終我選擇了東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，原因只有一個(gè)，就是這臺(tái)車實(shí)在是太帥了，不夸張的說(shuō)，開(kāi)在路上回頭率比什么奔馳寶馬奧迪還要高。
其實(shí)在買(mǎi)車之前，我并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)風(fēng)行T5 EVO，主要看了卡羅拉、軒逸、哈弗H6以及瑞虎8，首先把合資轎車排除了，因?yàn)橛昧蠈?shí)在是不怎么樣，內(nèi)飾看著特別老舊，感覺(jué)和自己的年紀(jì)不符，哈弗H6和瑞虎8倒是不錯(cuò)，兩臺(tái)車的銷量都很高，路上跑的也非常多。有次下班回家，偶然在小區(qū)外面看到一臺(tái)風(fēng)行T5 EVO，當(dāng)時(shí)還不認(rèn)識(shí)這個(gè)牌子，看樣子感覺(jué)這個(gè)車的前臉和法拉利特別像，于是回家查了查價(jià)格，發(fā)現(xiàn)才10萬(wàn)出頭，完全在自己的預(yù)算范圍內(nèi)，于是趁周末就跑去店里看車了。
一進(jìn)門(mén)，我就看到店里最顯眼的位置擺了一臺(tái)熱浪黃顏色的風(fēng)行T5 EVO，這臺(tái)車的前臉設(shè)計(jì)非常霸氣，大燈樣式和法拉利的超跑有幾分神似，中間大嘴進(jìn)氣格柵開(kāi)口非常寬闊，兩邊還有獠牙造型，就像一只猛獸張開(kāi)了血盆大口，看著也很有殺傷力。從側(cè)面看，車身整體呈溜背造型，行李架和側(cè)裙都是黑色涂裝，形成撞色效果，輪圈大小是19英寸，比例也很協(xié)調(diào)。車尾部分，這臺(tái)車使用了目前最為流行的貫穿式尾燈，底部帶有雙邊四出排氣管以及擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，整體效果相當(dāng)炸裂。
來(lái)到車內(nèi)，風(fēng)行T5 EVO使用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)和中控屏的大小都是10.25英寸，中控區(qū)并沒(méi)有保留太多物理按鍵，大部分功能都集成在了屏幕上，空調(diào)面板則是旋鈕+觸控結(jié)合，操作起來(lái)還是比較方便的，小巧的電子擋桿也為整套內(nèi)飾的科技感加分不少。另外車內(nèi)使用了不少軟性材料，門(mén)板上做了皮質(zhì)軟包，中央通道區(qū)域覆蓋了大量鋼琴烤漆，并且在下面做了掏空處理，方便放一些東西。
在配置部分我看好的這臺(tái)頂配車型還是很豐富的，主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能都很齊全，包括6氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車這些都有，另外諸如全景天窗、電尾門(mén)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、電動(dòng)座椅、座椅加熱、后排老板鍵、64色氛圍燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)這些舒適、實(shí)用的配置也都沒(méi)有缺席。
尺寸方面這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別是4650/1862/1690mm，軸距2715mm，我覺(jué)得空間還是挺寬敞的，我自己的身高是1米74，坐在前后排頭部和腿部都有比較多的余量，一點(diǎn)也不壓抑，而且它的后排地板非常平整，所以即便是坐滿三個(gè)人，相互之間也不會(huì)覺(jué)得擁擠。另外還有一點(diǎn)要說(shuō)，就是這個(gè)車的座椅非常舒服，坐墊填充特別厚實(shí)，包裹性和承托性也都很好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車并不會(huì)讓人難受。
最后就是動(dòng)力了，風(fēng)行T5 EVO搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，最大扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱官方給出的零百加速時(shí)間是9.5秒，我覺(jué)得提速還是挺快的，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)左右動(dòng)力就開(kāi)始爆發(fā)，平時(shí)市區(qū)里面用標(biāo)準(zhǔn)模式就夠了，想感受一下推背感就切換到運(yùn)動(dòng)模式。底盤(pán)前后輪用的都是獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，但也不是特別硬邦邦那種，還是有一定韌性的。
在試完車之后，我覺(jué)得風(fēng)行T5 EVO各方面比較符合我的預(yù)期，就和銷售詳細(xì)聊了聊，他說(shuō)這個(gè)車的質(zhì)保是八年或16萬(wàn)公里，但首任車主可以享受終身質(zhì)保，這一點(diǎn)讓我很放心，最后訂了一臺(tái)頂配車型，落地不到14W。目前這臺(tái)車開(kāi)了兩個(gè)月，讓我特別驚喜的它的油耗，我大部分時(shí)間都是在市區(qū)里開(kāi)，百公里綜合油耗還不到8L，和同事的1.2T卡羅拉差不多，而且也是加92號(hào)油就行，后期用車成本并不高。
當(dāng)然了，身邊也有一些人問(wèn)我為什么不買(mǎi)個(gè)保值率高的合資車，但是我覺(jué)得買(mǎi)車還是自己喜歡最重要，每天看著也開(kāi)心，如果花自己的錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)別人喜歡的車，那還有什么意思呢？
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