關(guān)于選車這件事，每個人都有不同的理解，同樣手握20萬預(yù)算，大多數(shù)人會選擇雅閣、凱美瑞、邁騰這類主流B級車，而我則買了一輛奧迪A3。我這臺車是2018年入手的，買的是1.4T三廂版，當時落地19W多，之所以會選擇它，主要是覺得A3的外形比較漂亮，風格適合年輕人，而且奧迪的形象也要比豐田、本田、大眾更高端一些，畢竟是豪華品牌。
如今我的A3已經(jīng)開了四年，對于優(yōu)點和缺點感受都比較直觀，總體而言還是挺滿意的，前幾天身邊一位朋友提了輛全新的大眾速騰，我閑來無事就去試了一下，讓我沒有想到的是，這臺速騰開起來感覺并不比我的A3差，有些方面甚至做得更好，下面就來談?wù)勥@兩臺車給我的一些不通過感受。
先來說說奧迪A3吧，這臺車的優(yōu)點主要是外觀時尚，奧迪的設(shè)計一直很符合我的審美，車身線條硬朗，大燈造型銳利，整臺車看上去特別精致運動。另外我這臺雖然是1.4T的車型，但是感覺動力還是很足的，平時在市區(qū)里面變道超車都游刃有余，方向盤轉(zhuǎn)向也很靈活，并且油耗不高，百公里不到8L。至于缺點，我認為主要有三點，一是內(nèi)飾塑料感比較強，二是后排空間較為局促，三是配置很低，像定速巡航、一鍵啟動、自動空調(diào)這些比較基礎(chǔ)的功能都沒有。
再來說說朋友的速騰，他這臺車是上個星期剛提的，買的是最新的2023款1.4T中配版本，落地16W出頭。盡管兩臺都是A級車，但是全新速騰的長寬高分別是4791/1801/1465mm，軸距2731mm，和我的A3停在一起，感覺他的車明顯大了一圈，有點中型車的既視感。外觀方面大眾和奧迪有很多相似之處，車身都是以平直硬朗的線條為主，新款速騰對前臉做了比較大的調(diào)整，鍍鉻中網(wǎng)樣式更加精致，同時帶有一定的商務(wù)氣息。
內(nèi)飾部分我覺得速騰要比我的A3好上不少，新款車型采用了大眾最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計，主打簡約科技，而且用料也十分厚道，車內(nèi)不僅使用了很多軟性材料和皮質(zhì)包裹，中控臺上還覆蓋了仿木紋飾板，營造出不錯的高級感。至于配置速騰就更豐富了，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航這些主被動安全配置都有，另外諸如全進天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入、10色氛圍燈、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)這些舒適便捷的功能也都應(yīng)有盡有。
關(guān)于空間方面，速騰的軸距是2731mm，比我的A3多出102mm，空間寬敞程度可想而知，本人身高1米75，坐在速騰的后排腿部空間還有兩拳多一點的余量，而A3只有一拳左右，所以這方面速騰完勝。動力上兩臺車搭載的都是1.4T EA211發(fā)動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG變速箱，開起來之后感覺在體感上速騰要稍微慢一點，這大概是因為車身重量和排放標準的不同，我的A3整備質(zhì)量是1.35噸，并且是國五標準，而速騰的車重是1.4噸出頭，加上是國六b的排放標準，所以加速能力弱一點也在情理之中，不過它的動力在同級別車型里面應(yīng)該也算比較強的了。
總的來說，再開慣了自己的奧迪A3之后，再開朋友的全新速騰，感覺二者的差距還是很明顯的，單從品牌上看奧迪肯定要勝過大眾，但是如果從實用性角度出發(fā)，全新速騰要更適合家庭用戶，畢竟配置、空間都占有一定優(yōu)勢，而且后期的保養(yǎng)、維修費用也要更低。當然了，我的奧迪A3是老款，而朋友的速騰是最新款，兩臺車相差了好幾年，所以有這些差異也比較正常，畢竟如今的汽車工業(yè)發(fā)展速度很快，技術(shù)也在不斷更新迭代，但如果讓我現(xiàn)在重新選擇一次，我大概率會投全新速騰一票。
