近日，一則“別克北美換標(biāo)”的新聞，引起了業(yè)界和媒體的廣泛關(guān)注。汽車觀察家注意到，通用旗下的別克品牌，近日在美國專利及商標(biāo)局正式注冊申請了新樣式的品牌LOGO。
別克新舊LOGO對比
從上圖的對比中我們不難看出，別克的新LOGO，用“更簡潔，更時尚，更扁平化”來概括，最恰當(dāng)不過了。
雖然LOGO對于汽車品牌的重要性不言而喻，但品牌LOGO也不是一蹴而就，一勞永逸的。汽車企業(yè)的品牌換標(biāo)，其實并不罕見，尤其是企業(yè)處于關(guān)鍵發(fā)展階段的時候。比如德系豪華品牌寶馬和奧迪，也經(jīng)歷過多次LOGO換標(biāo)。
那么，別克作為通用旗下的絕對主力，一個有著百年積淀，深耕中國市場20多年的汽車品牌，此次換標(biāo)，釋放出什么信號呢？
換標(biāo)前的別克品牌，在國內(nèi)現(xiàn)狀如何？
作為深耕中國汽車市場最久的品牌之一，別克的車型譜系覆蓋之全，分類之細(xì)致，放眼整個主流合資品牌當(dāng)中，也當(dāng)屬佼佼者?；仡欉@些產(chǎn)品在2021年銷量情況，別克推出13款全新及改款車型，全年批發(fā)銷售828,627輛，中高端車型銷售占比達(dá)到60%。
別克官網(wǎng)車系截圖
其中，大型豪華MPV別克GL8同比增長8.4%，年銷量突破17萬臺，刷新了年銷量紀(jì)錄，歷史累計銷量已經(jīng)突破了150萬輛。從去年廣州車展亮相的別克GL8旗艦概念車也可以看出，此款概念車是對別克全新MPV前瞻設(shè)計和領(lǐng)先科技的預(yù)演，預(yù)告了別克品牌將繼續(xù)向上開拓更高端、更豪華的MPV全新細(xì)分市場。
別克GL8旗艦概念車
轎車陣營中，搭載1.5T阿凡達(dá)四缸發(fā)動機(jī)的別克威朗Pro及威朗Pro GS，銷量增長迅猛；在另一大細(xì)分市場當(dāng)中，別克SUV家族銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，旗艦車型昂科旗2021年銷量同比勁增47.2%。
以上數(shù)據(jù)足以表明，在“品牌向上”的大背景下，別克品牌銷售結(jié)構(gòu)和銷售質(zhì)量通過去年一整年的時間，得到了進(jìn)一步優(yōu)化。至少在主流合資品牌當(dāng)中，別克品牌所具有的「高級感」，已經(jīng)被市場和消費者逐漸認(rèn)可。
別克昂科旗
從技術(shù)角度來看，縱觀別克品牌多年來的技術(shù)布局，它既做到了傳統(tǒng)動力效能提升與新能源車型不斷推出雙線并進(jìn)，在智能網(wǎng)聯(lián)的引入、迭代速度、普及程度上也領(lǐng)先于行業(yè)，智能駕駛輔助在旗下車型的滲透同樣也是行業(yè)最深的品牌之一。
GL8的ILC駕駛員指令變道功能
當(dāng)不少合資品牌還在以CarPlay、大屏這些“基礎(chǔ)操作”作為車型宣傳賣點時，別克卻早在去年就開啟了旗下車型大規(guī)模的OTA云升級服務(wù)，全面完成了從車到云的車聯(lián)系統(tǒng)布局。甚至在今年1月份，ILC駕駛員指令變道功能已經(jīng)新增到部分別克GL8車型上，這是通用旗下車型第一次出現(xiàn)通過OTA遠(yuǎn)程升級輔助駕駛系統(tǒng)，升級后的智駕能力也使得別克GL8在中高端MPV市場里地位更加鞏固。
煥新的LOGO，別克品牌將迎來全新布局？
以上兩個部分，汽車觀察家從產(chǎn)品和技術(shù)兩方面，重點剖析了別克品牌的「當(dāng)下」。那么從北美全新LOGO的扁平化設(shè)計上來看，我們更多可窺見的，還有別克品牌在新能源浪潮之下，為自己「未來」的布局。
新LOGO三個盾牌平行開放，去掉了外圍的圓圈。汽車觀察家認(rèn)為，破圈而出的三盾，將預(yù)示著別克品牌在新能源浪潮之下，很可能將進(jìn)一步完成高端化、電動化的發(fā)展布局。
別克微藍(lán)6插電式混動車
從別克品牌在新能源車型的逐步推進(jìn)中可以看到，別克品牌曾在幾年前的國內(nèi)市場中推出過首款增程型混合動力車別克VELITE 5，進(jìn)而連續(xù)推出了純電車型別克微藍(lán)、別克微藍(lán)6插電式混動車和微藍(lán)7純電動SUV車型。這種一個品牌完整覆蓋插電式混合動力、純電驅(qū)動、增程型混合動力多樣化新能源技術(shù)型譜的品牌，在國內(nèi)相當(dāng)之罕見。這種多樣化、靈活性，讓別克在邁入新能源時代之初，就擁有了雄厚的專業(yè)技術(shù)支撐。
通用奧特能平臺
而如今別克品牌又有了通用奧特能平臺的賦能，這是一個基于通用汽車26年的電氣化技術(shù)經(jīng)驗打造而成，能生產(chǎn)出更安全、更智能、更性能、更環(huán)保且具有盈利前景的純電動車產(chǎn)品的平臺。
別克Electra概念車
去年發(fā)布的別克Electra概念車，已經(jīng)描繪了別克品牌在通用全新奧特能平臺下的進(jìn)化方向。在去年廣州車展時，別克就宣布會加快引入奧特能平臺車型，推出5款全新電動車，并有望在今年與消費者見面。汽車觀察家認(rèn)為，這些即將量產(chǎn)的別克奧特能平臺車型，將很有可能會搭載新標(biāo)。同時我們也相信，未來在通用全面迭代至全新一代Ultium奧特能電動車平臺之后，多樣化、全能性和極高的靈活性，依舊將被別克品牌發(fā)揮到極致。
寫在最后：
有多少合資品牌，還沉浸在過去多年的功勞簿中？看看他們的產(chǎn)品是否多年未變，看看他們的核心技術(shù)是否還能走在時代前沿，答案便一目了然。
坐擁百年通用的技術(shù)沉淀，又擁有深耕中國市場二十余載的市場積累，于別克品牌而言，“以當(dāng)代精神造當(dāng)代車”絕不僅是一句口號。此次LOGO的更新，是別克將以全新形象擁抱變化、主動變革、加快轉(zhuǎn)型、開拓品牌發(fā)展新格局的信號，同時也是成為品牌向高端化、電動化發(fā)展的預(yù)告，別克未來的表現(xiàn)值得市場和消費者期待。百年別克，即將煥發(fā)新生！
