全球熱效率TOP5發(fā)動機(jī) 要省油留意這五大品牌

油耗問題是車主關(guān)心的一個話題。原因無他，你說維修零整比、二手車保值率，雖然同為大家關(guān)心的用車經(jīng)濟(jì)性問題，但是相比起每天都要面對的油耗問題，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯更容易讓車主感知到。

 

注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，除了可以參考工信部百公里油耗數(shù)據(jù)外，發(fā)動機(jī)熱效率同樣值得參考。我們現(xiàn)在就來看一下，當(dāng)下都有哪些高熱效率的發(fā)動機(jī)以及它們量產(chǎn)所搭載車型都有哪些。

 

05

豐田

8ZR（1.8L混動）、A25A、A25B（2.5L混動）、M20、M20A-FXS（2.0L混動），最高熱效率達(dá)41%

日系車的省油形象，早已深入民心。提起省油，相信很多消費(fèi)者都會想到技術(shù)儲備強(qiáng)大的豐田。雖然，豐田并未如大家所愿登上熱效率的榜首，不過它依然是高效率發(fā)動機(jī)最多的一個車企。就以銷量擔(dān)當(dāng)卡羅拉/雷凌雙擎為例，其搭載代號為8ZR的1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，壓縮比達(dá)到了13:1，發(fā)動機(jī)最高熱效率達(dá)到了40%。在豐田THS混動系統(tǒng)的加持下，小編將百公里油耗開到了3字頭也是常有的事。

 

而在更高端的二三十萬級別，凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放、威蘭達(dá)以及高端子品牌雷克薩斯的ES也沒有落下。其中2.5L油電混合動力版本采用代號為A25B的發(fā)動機(jī)，壓縮比達(dá)到了14:1，最高熱效率更是上升到41%。該發(fā)動機(jī)在凱美瑞這款中型車上應(yīng)用，百公里綜合油耗僅需4.1L，相當(dāng)強(qiáng)悍。

 

更重要的是，高熱效率并非油電混合動力版本的發(fā)動機(jī)專屬，同樣以凱美瑞作為例，傳統(tǒng)燃油版2.0L自然吸氣的M20C發(fā)動機(jī)以及2.5L自然吸氣的A25A發(fā)動機(jī)，壓縮比均為13:1，最高熱效率也同樣做到了40%。

 

A25A發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用于豐田凱美瑞、亞洲龍以及雷克薩斯ES260等2.5L動力版本中。而M20C發(fā)動機(jī)主要出現(xiàn)在凱美瑞、亞洲龍、C-HR、威蘭達(dá)、RAV4榮放、奕澤還有雷克薩斯ES200和UX200的2.0L動力版本中。

 

小編之前試駕過的雷克薩斯UX260h也相當(dāng)給力，其搭載的M20A-FXS同樣采用阿特金森循環(huán)，發(fā)動機(jī)壓縮比14:1，最高熱效率達(dá)41%，參數(shù)與A25B發(fā)動機(jī)相當(dāng)。就發(fā)動機(jī)領(lǐng)域來看，豐田的技術(shù)儲備真不是蓋的。

 

04

東風(fēng)風(fēng)神

C15TDR ，最高熱效率41.07%

豐田雖強(qiáng)大，但是自主品牌也沒有落下。東風(fēng)風(fēng)神，這個在國內(nèi)甚至一線陣營都算不上的車企，原來還是個悶聲搞研究的學(xué)霸型選手。2020年度"中國心"十佳發(fā)動機(jī)頒獎典禮上，東風(fēng)風(fēng)神憑借代號為C15TDR的發(fā)動機(jī)也站到了領(lǐng)獎臺上。

 

該發(fā)動機(jī)的黑科技一點(diǎn)也不少，阿特金森循環(huán)、進(jìn)排氣雙VVT氣門正時系統(tǒng)、350bar噴射系統(tǒng)、高滾流比進(jìn)氣道、電控渦輪增壓器都在其中。再通過15項(xiàng)核心技術(shù)組合而成的高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)、深度降摩擦技術(shù)、智能高效熱管理系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)熱效率最高可達(dá)41.07%。而在動力參數(shù)方面，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，雖然算不上澎湃，但是滿足家用并不是問題。

 

該發(fā)動機(jī)將被搭載在東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX上，該車也是東風(fēng)風(fēng)神獨(dú)立自主設(shè)計(jì)DSMA架構(gòu)下的首款車型。如果你喜歡這款車的設(shè)計(jì)以及注重油耗，也不妨等等，該車型預(yù)計(jì)在今年上市。

03

廣汽傳祺

第四代2.0ATK發(fā)動機(jī) 最高熱效率42.10%

國內(nèi)另一名學(xué)霸型選手，廣汽傳祺在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也相當(dāng)優(yōu)秀。目前廣汽傳祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動機(jī)，在中汽研舉行的“動力芯極限”發(fā)動機(jī)熱效率認(rèn)證上，分別獲得40.48%、40.23%熱效率認(rèn)證，在熱效率方面與日系學(xué)霸豐田相媲美。而使用了廣汽 GCCS 燃燒控制系統(tǒng)技術(shù)的“鉅浪動力”第四代發(fā)動機(jī)2.0ATK，在油耗方面還要更勝一籌。

 

具體來說，第四代2.0ATK發(fā)動機(jī)在第三代的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了智能熱管理技術(shù)、低溫廢氣再循環(huán)技術(shù)、發(fā)動機(jī)低摩擦技術(shù)，使得這款2.0ATK發(fā)動機(jī)最高熱效率提升到 42.1%。

 

據(jù)悉，第四代2.0ATK發(fā)動機(jī)最大功率為105kW，最大扭矩為180Nm。這款發(fā)動機(jī)將應(yīng)用于廣汽傳祺A和A+級混動車型上。離我們更近的第三代1.5TGDI發(fā)動機(jī)也將在今年和大家見面，如無意外的話，GS4 PLUS等主流車型均會搭載。

 

02

馬自達(dá)

SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)，最高熱效率43%

大家都在新能源化的當(dāng)下，技術(shù)狂魔馬自達(dá)卻繼續(xù)深挖內(nèi)燃機(jī)的潛力。除了之前相傳的重啟轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)外，馬自達(dá)還在汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域玩上了壓燃方式，相當(dāng)?shù)筱@。

 

SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)之所以熱效率高，與“SPCCI（火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)關(guān)系最為密切。在壓燃過程中，SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)配備的火花塞將釋放高壓電弧，而高壓電弧通過對稀薄汽油混合氣施加壓力，把將近達(dá)到壓燃條件的稀薄汽油混合氣突破壓燃的臨界點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)完整的壓燃過程。

 

SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)其空燃比高達(dá)36.8:1，遠(yuǎn)超稀薄燃燒比例，更高的空燃比也使得發(fā)動機(jī)燃燒效率更高，最高熱效率43%也確實(shí)是個不錯的成績。

 

SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到181Ps，最大扭矩224Nm，百公里油耗僅需5.4L，該發(fā)動機(jī)主要搭載在馬自達(dá)3以及CX30上。可惜的是，由于SkyActiv-X壓燃發(fā)動機(jī)成本過高，該動力版本更高的入門售價(jià)也把大多數(shù)消費(fèi)者拒之門外。

 

01

比亞迪

驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，最高熱效率43.04%

通過較高的購車成本換來低油耗，這樣的選擇是否值回票價(jià)，確實(shí)值得商榷。但是在比亞迪DM-i面前，這個問題也算是有了答案。

 

以驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機(jī)為例，15.5的超高壓縮比、阿特金森循環(huán)、首創(chuàng)分體冷卻技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)、低摩擦設(shè)計(jì)、取消傳統(tǒng)輪系等各種革命性的變化，讓這款發(fā)動機(jī)獲得了可怕的43.04%全球量產(chǎn)最高熱效率的驚人成績。

 

更重要的是，除了發(fā)動機(jī)熱效率高之外，在混動系統(tǒng)的輔助之下，讓該發(fā)動機(jī)可以長時間在高效區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步降低車型油耗。熱效率43.04%的發(fā)動機(jī)搭配上比亞迪的高效電管理系統(tǒng)，讓虧電油耗4L/100km的成績再也不是夢想。目前DM-i系統(tǒng)已普及秦PLUS、宋PLUS新能源、唐新能源等車型上。

 

小編之言：

雖然目前發(fā)動機(jī)熱效率名列前茅的以中國自主品牌為主，但是有部分高熱效率發(fā)動機(jī)仍未搭載在量產(chǎn)車型上。仍未量產(chǎn)的原因也可以理解，發(fā)動機(jī)除了燃油經(jīng)濟(jì)性外，動力性、耐用性等問題也同樣需要考究。相比之下，豐田早在幾年前已將高熱效率發(fā)動機(jī)搭載到量產(chǎn)車型中，而且動力性以及耐用性口碑也沒被詬病。

 

值得注意的是，目前最高熱效率只是針對發(fā)動機(jī)特定的工況，對于轉(zhuǎn)速無時無刻都在變化的發(fā)動機(jī)而言，高燃效區(qū)域大才是真正體驗(yàn)發(fā)動機(jī)先進(jìn)性的地方。但是不可否認(rèn)的是，以上五家車企能獲得這樣的成績也實(shí)屬不易，如果你購車注重燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至注重技術(shù)情懷，以上五家車企的重磅新車也可多多關(guān)注。