近日，有位網(wǎng)友實地探訪剛到店的奔馳GLS 480邁巴赫，一進4s店的大門就看到顯眼的大屏幕：一臺奔馳GLS 480指導(dǎo)價高達158萬，這樣的價格雖不合理，但是卻在情理之中。但是繼續(xù)往下看，下方的隱形車衣配置要價高達80萬！
“隱形車衣要價80萬，加裝后車子真的會隱形嗎？”網(wǎng)友調(diào)侃道。但是實際上，一臺奔馳邁巴赫的售價158萬確實并不合理，因為它定價“太便宜”。奔馳GLS 480定位于大型SUV，先不討論品牌力，就市場上，但是凡定位大型SUV的車型售價，最低都要50.98萬起的紅旗E-HS9，是一臺純電SUV。
當(dāng)然，隱形車衣要價80萬，也并不是因為能“隱形”，而這也是一種變向的加價營銷形象。奔馳GLS 480全系標(biāo)配9AT手自一體變速箱，分別搭載3.0T L6和4.0T V8的兩款大排量發(fā)動機，目前來說，搭載大排量發(fā)動機的稀有物種少之又少，加上從歷史底蘊和品牌影響力來說，這臺車賣這個價不過分，但是通過加價形式來展現(xiàn)其價值，部分網(wǎng)友覺得受到打擊。
而以“增配”的形式來加價，奔馳GLS 480并不是第一次。早年，豐田埃爾法就已經(jīng)是這一行的“開山鼻祖”。當(dāng)年埃爾法售價頂配高達87萬左右，對于一臺進口車來說，這樣的價格并不過分，而當(dāng)時如果想提車，還得“增配”一個腳墊，而這個腳墊高達40來萬。明眼人就能看出來，這是擺明了要你加價提車。
對于豐田埃爾法為什么這么火，這個問題大部分來自北方的朋友，想破頭也想不明白。當(dāng)年的由于MPV市場稀缺的，豐田埃爾法恰好生于逢時，借著日本進口車的身份在廣東沿海地區(qū)、港澳地區(qū)大火一把，本身廣東人對日系品牌偏愛，加上進口車身份且高端大氣的前臉，造成了后來需要加價才能提車的現(xiàn)象。
目前處于飽和狀態(tài)的MPV市場，豐田埃爾法是否還值高達100萬的價位？論外觀，直瀑式的大中網(wǎng)不再是百萬級別的豪車才擁有，傳祺M8大師級、榮威iMAX8也有配備；論歷史，第一臺豐田埃爾法誕生于2002年，是個00后，在日本是一臺“名副其實”的保姆車；論動力，全系搭載2.5L雙擎+E-CVT無級變速箱，最大馬力117匹、最大扭矩198N·m，這樣的表現(xiàn)放在以“數(shù)據(jù)”稱王的年代，并不友好。
